裝載機改濕式橋需要改液壓離合器,改裝難度比較復雜。
裝載機上濕式驅動橋大多采用主減速+輪邊減速形式,其結構大致相同,制 動器為全封閉濕式結構,橋殼為分體式裝配橋殼等。主減速傳動裝置,采用格里森弧齒錐齒 輪,具有輸入扭矩大、傳動效率高、工作平穩等優點;輪邊減速傳動裝置,采用行星減速傳動 結構(NGW型式),整體運動剛性好,輸出速度平穩。在主減速裝置和輪邊減速裝置之間,采 用全浮動半軸連接傳遞動力。半軸在橋殼內具有一定的浮動量,克服了由于橋殼的變形對 半軸的影響。
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