混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是通過取力裝置汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

首先分析液壓系統假如液壓系統故障：那無論是冷車，還是熱車都會存在憋車故障，因此可以排除液壓系統故障。再次分析發動機故障假設是發動機的供油故障，可以找個干凈的桶裝滿柴油，在發動機熱車時將桶里面的柴油直接供給發動機，如果沒有憋車現象說明油路故障，清洗油箱，更換濾芯可以排除故障。如果仍然憋車，那就要檢查發動機油泵和噴油系統，當發動機出現憋車的時候，用冷水去冷卻噴油泵來判斷是否噴油泵的問題，冷卻后馬上試車...