左后支腿的液壓缸曾被拆檢過(guò)并改換過(guò)密封圈。 一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部損傷惹起內(nèi)漏；二是支腿垂直缸內(nèi)面損傷，或密封損壞招致內(nèi)泄。

操作因素主要有:(1)起吊方式不當(dāng),造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。(2)違反橋式起重機(jī)操作規(guī)程,如超載起重,或人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等。(3)指揮不當(dāng),動(dòng)作不協(xié)調(diào)等。 2. 設(shè)備因素主要有:(1)吊具失效,如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。(2)起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故,如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠

1. 減速機(jī)磨損嚴(yán)重。 2. 剎車(chē)機(jī)構(gòu)磨損失靈。 3. 起吊物超限。 4. 經(jīng)常使用保養(yǎng)不當(dāng)，使用常常超限是溜溝的主要原因。

鋼絲繩卷筒有單層纏繞于多層纏繞之分。卷?yè)P(yáng)機(jī)通常采用多層卷繞卷筒，一般起重機(jī)大多都采用單層纏繞的卷筒，單層卷繞的卷筒表面 常有切成的螺旋槽，這樣可以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩的相互擠壓和摩擦，從而可以延...

1. 機(jī)械發(fā)生故障,軌道偏置使天車(chē)出軌。 2. 安全裝置不全或失靈。 3. 無(wú)操作證者開(kāi)車(chē)。 4. 缺乏安全教育,在操作時(shí)精力不集中,或不按章程作業(yè)。