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深圳外環高速8月提前開建

潼大榮高速公路三驅互通正在有序進行路面水穩層攤鋪施工

潼大榮高速公路三驅互通正在有序進行路面水穩層攤鋪施工

吳定高速各級領導參觀水陽高速1標互相交流學習

吳定高速各級領導參觀水陽高速1標互相交流學習

新疆生產建設兵團交通建設有限公司副總經理趙光軍到廣平高速TJ09項目檢查指導

呼北國家高速公路山西離石至隰縣段環評獲審批

陽江至陽春高速公路動工

常德：境內高速公路基本情況陜西：首條以PPP模式建設的高速公路開工福建兩年已開工建設20條高速公路中交一局路橋華祥公司河南安新高速公路19標項目主線全線貫通

長春三大優勢產業推動工業投資高速增長

成綿高速公路復線項目開工福建：京臺高速南平寧德段預計9月通車總投資約65億元澄江至江川高速公路新建項目（PPP）招標中交二航局中標浙江龍泉至慶元高速公路北新路橋福建順邵高速項目路面攤鋪全速推進廣西壯族自治區南寧市高速公路長塘互通式立交項目

北京—烏魯木齊高速公路最后一段開工

北京—烏魯木齊高速公路最后一段開工

21日，京新高速公路(即北京—烏魯木齊高速公路)梧桐大泉至木壘高速公路試驗段正式開工，這是京新高速公路新疆維吾爾自治區境內的最后一段建設項目，該項目預計3年后完工，屆時京新高速公路將全面通車。梧桐大泉至木壘高速公路是第二條全天候進出新疆大通道的連接段。新疆交通運輸廳黨委書記、副廳長李宏斌認為，其最終將建成西北與華北、東北連通的最便捷通道，也是加密中國連通內地到中亞至歐洲，又向西開放的又一條重要陸路大通道。李宏斌說：“項目的建設對區域煤炭、礦產資源開發、沿線旅游業發展、天山北坡經濟帶發展等產生重要的推動作用。”據悉，京新高速公路梧桐大泉至木壘公路建設項目位于天山北麓東段，沿途穿越新疆最重要的綠洲經濟建設核心區——天山北坡經濟帶，哈密木壘大黃山阜康烏魯木齊是新疆政治、經濟、文化最發達的黃金走廊。項目總長約515公里，總投資約178億元人民幣，計劃3年完工。與G30連霍高速公路相比，京新高速公路將使烏魯木齊到北京的里程縮短千余公里。京新高速公路是中國國家高速公路網重要干線之一，也是絲綢之路經濟帶上又一交通動脈，由東向西橫貫北京、河北 2017-04-24 16:49:24

中鐵北京工程局一公司承建的渭武高速公路各竜隧道全幅貫通

中鐵北京工程局一公司承建的渭武高速公路各竜隧道全幅貫通

7月16日，中鐵北京工程局一公司承建的渭武高速公路各竜隧道全幅貫通，項目建設取得重大階段性進展。各竜隧道橫跨甘肅省定西市岷縣和隴南市宕昌縣兩個行政區，左右幅全長4970米，洞身凈寬10.86米，凈高7.19米，洞內設2處人行橫洞，6處車行橫洞，4處緊急停車帶，為分離式雙向四車道公路長大隧道，是全線重點控制線工程。隧道地質構造復雜，圍巖為中風化板巖，較破碎、成洞性差，其中Ⅴ級圍巖占比超過91.3%，安全質量控制難度大。施工過程中，項目部認真落實“四化”標準，狠抓現場安全質量管控，實現了隧道“零事故”、“零缺陷”順利貫通目標。寸積銖累，終有所成。各竜隧道全幅貫通后，項目10.366公里施工線路上11座橋梁及路基全線貫通，同時也標志著管段內主體工程施工全部完成，為實現年底通車目標邁出了關鍵性一步。（亢興耀） 2019-07-19 15:38:30

遵義擬建正安至習水高速公路每公里造價預計超億元

遵義擬建正安至習水高速公路每公里造價預計超億元

記者從遵義市交通運輸部門獲悉，當地已啟動正安縣至習水縣高速公路建設前期工作。據稱，這條需跨越無數高山、峽谷的高速公路，每公里耗資預計超1億元。正安至習水高速公路，此前已列入貴州省高速公路三年會戰總體計劃。據介紹，該高速公路始于正安縣，經綏陽縣、桐梓縣后，終于習水縣溫水鎮境內，推薦線路長約110公里。記者從初步勘定的線路走向中發現，該公路幾乎將完全修建在切割劇烈的山區，其中包括多處海拔在1500米以上的地區，以及垂直高度超過100米的峽谷。公路沿線多是交通不便、發展滯后的偏遠鄉鎮。據遵義市交通運輸部門發布的消息說，因地質條件復雜，溝壑較多，正安至習水高速公路橋隧比例達到45%，匡算造價為120億元，每公里平均造價為1.09億元左右。預計在今年4月左右，該條道路的工程可行性報告即可提交上級主管部門審批。據介紹，以每公里1億多元的代價，修建一條橫跨四縣高海拔山區的高速公路，目的在于帶動沿線鄉鎮脫貧。 2013-01-18 09:08:26

陜西：今明兩年將開工16個高速公路項目鳳縣境內涉及2個

陜西：今明兩年將開工16個高速公路項目鳳縣境內涉及2個

6月15日，省政府召開陜西省加快高速公路建設專題會議，研究該省“十三五”高速公路建設中遇到的問題并探討解決之道。會議決定，今明兩年陜西省將開工16個高速公路項目,鳳縣境內涉及2個,分別是寶雞至坪坎、太白至鳳縣高速公路建設項目。據悉，“十三五”期間，該省共安排28個高速公路建設項目，建設總里程1896公里，目前已開工建設9個，建設里程582公里，未開工項目19個，建設規模1414公里，至2020年底通車27個項目，屆時陜西省高速公路里程將突破6500公里，實現縣縣通高速目標。20162017年,陜西省計劃開工建設的16個高速公路項目分別是：2016年8月開工寶雞至坪坎項目;9月開工平利至鎮坪、陜甘界至隴縣2個項目;10月開工安康至嵐皋項目;11月開工綏德至延川、清澗至子長2個項目;12月開工太白至鳳縣、西鄉至鎮巴2個項目，建設總投資701億元。2017年一季度計劃開工合陽至銅川、旬邑至鳳翔2個項目;二季度計劃開工延長至黃龍、旬邑陜甘界2個項目;三季度計劃開工西咸環線南段、蒲城至黃龍和吳起至華池3個項目;年底前開工子長至姚店項目，建設總投資6 2016-06-17 15:09:09

湖北：武松高速公路建設提上實施日程

湖北：武松高速公路建設提上實施日程

近日，從省市交通部門傳來好消息，在省委省政府提出的一芯兩帶三區發展戰略布局下，由武漢到松滋的武松高速公路被納入“十三五”中期調整規劃，武松高速建設提上實施日程。據了解，目前，武松高速公路建設分為武漢至洪湖段、洪湖至監利段、監利至江陵段、江陵至松滋段四個部分。其中，武漢至洪湖段爭取今年開工建設，洪湖至監利段納入“三年攻堅”目標，監利至江陵段則已通車，江陵至松滋段年內完成前期工作。武松高速公路建成后，將輻射整個江漢平原，對荊州經濟社會發展起到巨大作用。 2019-08-20 10:41:44

云南將建能發電的高速公路

云南省第一條低碳節能示范路——麻昭高速公路項目與國外專家和華南理工大學等高校合作，共同研究將路面壓電技術和隧道通風照明一體化系統運用到工程中。據介紹，路面壓電技術是依靠壓電材料特性將車輛行駛帶來的路面震動轉化為電力的技術。該技術在路面運用后，將能夠為該段公路提供照明、監控、信號等所需的電力，減少能源消耗。而隧道通風照明一體化系統則能有效利用太陽能光和熱，加熱空氣，在隧道內形成風壓與“煙囪效應”，實現自然通風，并通過反射、光纖等手段將太陽光引入隧道，實現自然光照明。工作人員介紹，以往1公里長的隧道1年的電費近130萬元，麻昭高速17個隧道建成后1年的電費加起來要上千萬元，是筆不小的開銷。壓電技術和隧道通風照明一體化系統不僅能降低能耗，實現電力照明自給自足，還能極大減少運營成本。 2015-01-20 17:18:51

湖北：保康至神農架高速公路年內開工 2020年將實現縣縣通高速

湖北：保康至神農架高速公路年內開工 2020年將實現縣縣通高速

湖北僅剩神農架和鶴峰未通高速公路，連接鶴峰的高速公路將于2019年底前建成通車，而神農架呢？5月12日，記者從湖北交投集團獲悉，保神（保康至神農架）高速公路將于今年內開工，工期48個月。這也意味著，2020年湖北將實現縣縣通高速。湖北省高速公路管理局介紹，“十二五”期間，宜巴、保宜、麻武穴、恩黔、恩來等一批高速公路建成通車，“七縱五橫三環”高速公路網基本形成，但在縣縣通高速的總體目標中，還有神農架和鶴峰未通高速公路。連接鶴峰的高速公路率先開工。2015年12月18日，宣鶴（宣恩至鶴峰）高速公路宣布開工。宣鶴高速公路是宜都至來鳳高速公路的重要組成部分，起點位于鶴峰縣艾蒿坪，終點位于宣恩縣當陽坪，與恩來（恩施至來鳳）高速公路連接，線路總長約55公里，建設總工期48個月，預計2019年底前建成通車。連接神農架的高速公路今年內開工。湖北交投集團介紹，目前保神高速公路正處于工程可行性研究評估階段，初步設計已經展開，將于今年內開工建設，工期48個月，預計2020年建成通車。據了解，保神高速起點位于保康縣，與保宜高速公路相接，終點位于神農架林區陽日鎮， 2016-05-13 09:19:36

李興華談我國國家高速公路網長遠規劃情況

李興華談我國國家高速公路網長遠規劃情況

“交通不是萬能的，但沒有交通是萬萬不能的。”5月25日，在第八屆科博會“2005中國交通科技與管理高層論壇”上，交通部綜合規劃司副司長李興華用這樣的開場白開始了他的演講，他向與會者介紹了未來我國國家高速公路網等的長遠規劃情況。現代交通今非昔比李興華說，現代交通運輸同以往相比已發生了重大變化，這種變化表現在：一是每一種交通運輸方式都面臨著空間的約束。由于空間的有限性，使得交通運輸的發展不能無限或隨意；二是交通需求是無限的，而交通供給是有限的，供需之間永遠存在著矛盾和差距；三是交通運輸對環境有依賴，對以能源為代表的資源有著旺盛的需求，因此交通運輸產生的一些負面影響正在越來越受到關注；四是隨著經濟的發展和生活質量的提高，接受運輸服務的快捷化、便捷化成為人們追求的目標；五是交通運輸系統的復雜性，交通不僅有物質的或技術的屬性，同時還有社會和法律的屬性。李興華分析，目前所面臨的煤電油運緊張的局面，看起來是宏觀經濟供需之間的一種矛盾，但今天所遇到的交通運輸短缺的問題，是我們以前沒有預測好的結果。交通運輸建設周期長，需要大量的資金、材料和人力，難以在短期內形成所需的資源配置，因此，為了使我國未來的交通 2007-08-17 02:24:16

大理至南澗高速公路擬年初開工總投資逾越138億

大理至南澗高速公路擬年初開工總投資逾越138億

根據云南省環保廳日前公示的《大理至南澗高速公路工程環境影響報告書》，大理至南澗高速公路擬于2017年年初開工，項目總長93.085公里，預計總投資138.4129億元，建設期4年，2020年底竣工。大理至南澗高速公路工程位于大理市、巍山縣、南澗縣境內，項目總建設規模93.085公里。其中，主線路線全長86.255km，設計速度80km/h，采用技術標準為雙向四車道；下關支線全長6.83km，路基寬33m，設計速度80km/h，采用技術標準為雙向六車道。根據推薦方案，工程主線路線起點位于鳳儀鎮大豐樂，接高網G5611大理至麗江高速公路起點，止于團山紀元橋，接在建南澗至景東高速公路及擬建G5612大臨高速公路南澗至云縣段。全線共設特大橋共4座、大橋53座、中橋21座、小橋19座；設涵洞140道；隧道23座，其中特長隧道2座，10460米、長隧道4座，長6620米、中隧道3座，長1890米、短隧道14座，長5005米，共設互通式立交6座，其中樞紐立交4座，一般互通式立交12座。設4處收費站、綜合服務區1處、停車區2處。工程估算總投資138.4129億元，擬于2017年初開工，2020年底竣工 2017-01-19 14:32:14

黔西至大方高速公路前期工作有序推進

黔西至大方高速公路前期工作有序推進

繼遵畢、畢威、黔織高速公路全面開工建設之后，我區高速公路建設又向前邁進一步。9月18日至21日，黔西至大方高速公路石板至東關段、東關至清豐段工程可行性研究報告審查會在貴陽召開。擬建的黔西至大方高速公路是《貴州省高速公路網規劃》的重要組成部分。其東起黔西石板，經林泉、大方、至大方東關，再延伸至畢節小壩、海子街，終點設在畢節清豐，全長108公里。該高速公路的修建將對改善黔西與大方間的交通，帶動沿線礦產、旅游資源開發，促進大方與畢節同城化發展有重要作用。來自交通部規劃研究院的評審組專家認真審閱了工程可行性研究報告，現場查看了石板、東關、海子街等工程建設關鍵工點，與項目涉及縣市相關部門交換了意見。評審組專家對工程可行性研究報告表示肯定，他們認為，工程建設理由充分、建設方案合適、路線方案合理、技術標準采用合適，但需完善投資估算、經濟評價等相關資料，建議盡快補充資料上報審批。行署副專員譚亞林出席審查會并指出，黔西至大方高速公路的建設將對我區川滇黔區域交通樞紐位置的成型、地區高速公路網的完善起到重要作用，項目涉及縣市及相關部門要抓緊做好前期準備工作，完善所需材料，推動項目盡快實施。 2010-09-29 11:14:38

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