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首頁整機二手配件維修資訊口碑

中國路面機械網 > 保山工程機械 > 保山工程機械資訊 > 保山隧道多功能作業臺車資訊

山工：這就是隧道工況作業的“出渣王”！

星邦重工助BJTU鐵路隧道檢修高空作業平臺成功下線

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【直擊】遠東大方多功能除雪設備鄭州黃河大橋作業

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美通筑機多功能除雪車批量發往華北某省進行道路破冰除雪施工作業

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神勇，掘進1450米，徐工TZ系列鑿巖臺車奮戰大盤山隧道

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徐工鑿巖臺車助力延崇高速松山特長隧道建設

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石煤機新型多功能高空作業車正式投放市場

北京澤通技術創新打造多功能隧道壁清洗車第一品牌

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業車設備采購項目（第二次公告）-2011-10-20

中鐵隧道局研制的隧道錨桿臺車正式發布中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項目芭蕉灣隧道、長生溝隧道臺車組裝完成并施工徐工重型首臺高空作業平臺車問世中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號隧道出口二襯臺車通過驗收

達州市多功能(高空)作業車招標公告-2010年1月18日

海底沉管隧道開始路面鋪裝作業中鐵十八局隧道公司青島地鐵海泊橋站第三流水段底板作業順利施工國內首臺隧道拱架作業臺車在江麓下線中國鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺車助力蒙華鐵路隧道施工國產鉆劈一體臺車及第三代隧道錨桿臺車即將面市在建最長高速公路螺旋隧道斜井進入主洞作業

北京澤通多功能隧道壁清洗車奔赴陜西秦嶺

北京澤通多功能隧道壁清洗車奔赴陜西秦嶺

2009年7月10日由北京市澤通公司生產的ZTSD1200/2200型隧道壁清洗車一行4輛開往秦嶺。這是即亞洲最長隧道中南山隧道2007年初采購北京澤通隧道清洗車后，秦嶺隧道群再次采購該產品，完成與北京澤通科技開發公司的再次合作。陜西交通管理集團為了實現頂級公路頂級管理目標，在2007年1月與北京澤通公司進行了第一次合作，北京澤通根據現場勘察，按照秦嶺終南山公路隧道的實際情況，“量身定做”了一臺專用的瓷磚清洗車它填補我國隧道壁清洗設備的空白。這輛車在終南山隧道在2年多的隧道維護作業中，無論是清洗效果還是機械性能，都得到了很好的考驗，見證了澤通牌隧道壁清洗車整車好品質。有了2年前的成功合作，為北京澤通公司與陜西交通管理集團再次合作奠定了基礎。北京澤通公司圍繞滿足客戶需求做文章，根據陜西交通管理集團和終南山隧道管理部門新的需求；北京澤通科技開發有限公司依靠公司技術團隊，又一次“量身定做”；增加細節化設計，增加整車使用功能。新型隧道壁清洗車不但清洗效果好，操作半徑加大；而且清洗無死角，新型隧道壁清洗車已得到使用單位的驗收。北京澤通公司專業技術人員對操作工人進行了系統的技術培訓。新一代隧道壁清 2009-07-14 10:05:41

陽大鐵路杏村隧道進入多工序循環作業施工階段

陽大鐵路杏村隧道進入多工序循環作業施工階段

近日，經過11個小時的奮戰，由中鐵二十五局公司承建的陽大鐵路項目杏村隧道左洞處完成了二襯澆筑施工，標志著該隧道正式進入多工序循環作業施工階段。杏村隧道是陽大鐵路項目的重難點工程。本次施工的二襯澆筑首模位于杏村隧道雙向開挖左洞，施工長度10.5米。施工采用模板臺車泵送混凝土整體襯砌。澆筑前，施工人員先將初支面外露的砂漿錨桿頭、鎖腳錨桿頭燒掉，以保證初支面平順；隨后鋪設盲管，掛土工布，用射釘、熱熔襯墊將土工布固定在初支面上，將防水板與熱熔襯墊用熱風槍焊接在一起；經過綁扎鋼筋、定位臺車、預埋止水帶、封端模板等工序，順利完成了澆筑前準備工作。澆筑混凝土時，施工人員采用先墻后拱、自下到上、分層對稱施工的方法，將插入式與附著式振動器相結合，邊澆筑邊振搗，同時嚴格監控混凝土和易性與塌落度，觀測模板受力變化，確保不堵管、不漲模、不移位。澆筑過程中，項目部全程監督指導，對混凝土澆筑順序、振搗時間、振搗部位進行嚴格監控，確保了二襯質量符合設計要求。首模二襯混凝土的成功澆筑，打開了杏村隧道后續施工的局面，為實現節點工期目標邁進了堅實的一步。 2016-07-13 16:23:24

隧道施工安全九規定出臺監測超標嚴禁作業

隧道施工安全九規定出臺監測超標嚴禁作業

據國家安全生產監督管理總局網站消息，國家安全監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局日前印發《隧道施工安全九條規定》，《規定》要求，必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量（探）測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。為進一步加強隧道施工安全生產工作，有效防范和堅決遏制重特大事故，國家安全監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局日前制定《隧道施工安全九條規定》?！兑幎ā芬?，必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業?！兑幎ā芬?，必須按照標準規范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法?！兑幎ā芬?，必須強化施工工序和現場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。《規定》強調，必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量(探)測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業?！兑幎ā芬?，必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。《規定》強調，必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超員組織施工作業。《規定》強調，必須按照規定設置逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情 2014-09-24 10:59:38

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

近年來，隧道機械化施工有力推動了新奧法的技術進步，但目前鑿巖臺車作業仍存在不同地質下工藝轉換困難、軟弱圍巖臺階法施工適應性差等弊端，鑿巖臺車一次鉆孔、進尺大的優勢難以充分發揮。▲一般鑿巖臺車臺階法施工問題▲五新雙曲臂鑿巖臺車施工場景為解決臺階法施工機械化作業難題，五新隧裝于2021年6月率先推出國內首臺自主研發的雙曲臂鑿巖臺車，具有作業范圍廣、工法適應性廣、施工效率高、有效控制超欠挖等優勢，是隧道機械化施工領域的又一重大突破。五新隧裝，隧道臺階法大機作業施工利器，五新雙曲臂鑿巖臺車，你值得擁有！主要技術特點全能：國內首創曲臂臂架結構，滿足臺階法施工，尤其對于兩臺階、三臺階施工，可滿足上中下臺階作業。高效：作業范圍大，一次定位，無需移車便可完成高鐵或高速全斷面的施工。靈活：曲臂結構，有效避免臂架與臺階發生碰撞；整車長度較短，機動靈活，方便通過棧橋等。智能：遙控操作，簡單易學，可快速上手，近距離觀察鉆孔情況，有效控制超欠挖。結構及施工介紹曲臂鑿巖臺車主要由底盤系統、液壓系統、電氣系統、供水系統、供氣系統、遙控操作系統、駕駛室、鉆臂、推進梁、液壓鑿巖機等組成。施工過程：(1)移機至作業位置， 2021-11-11 10:55:00

中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨桿臺車設計方案聯絡專題會

中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨桿臺車設計方案聯絡專題會

【中國路面機械網訊】（作者張馨月）為進一步總結經驗，推動第二臺隧道錨桿臺車研發，加快科研成果轉化應用。近日，中鐵隧道局集團專用設備中心組織召開了隧道錨桿臺車設計方案聯絡專題會。會議邀請了上海局衢寧鐵路（浙江公司）、隧道股份、隧道一處、隧道三處、大瑞鐵路等單位的相關專家，對應用于高黎貢山隧道的錨桿臺車設計方案進行了深入研討。與會專家在志高董事長謝存、總經理葉幼嵐的陪同下參觀了志高機械股份有限公司臺車生產線后，聽取了專用設備中心關于第一臺錨桿臺車的使用情況、錨桿及配件研發情況的匯報。與會專家聽取了第二臺錨桿臺車設計方案的匯報，并進行了深入的研討，充分肯定了隧道錨桿臺車的研發成果，一致認為第二臺隧道錨桿臺車設計方案基本可行結構形式布局基本合理，并就設計尺寸、無線控制、計量功能等提出了具體建議及要求。同時希望科研團隊通力合作，再接再厲，盡早實現錨桿臺車的批量生產。此次會議確定了第二臺錨桿臺車的相關設計與參數，加快其研發生產進度，有效地促進了隧道錨桿臺車設計的完善，加快中心科研成果轉化。 2017-12-15 14:29:46

中鐵十四局二公司向莆鐵路FJ-3A標項目部承建的尤溪隧道將實施二次襯砌作業

中鐵十四局二公司向莆鐵路FJ-3A標項目部承建的尤溪隧道將實施二次襯砌作業

4月5日上午，筆者來到二公司向莆鐵路FJ3A標項目部承建的尤溪隧道出口施工現場，看到工地上一派繁忙景象，挖掘機、出渣車在工地上來回穿梭，參建員工正安裝襯砌臺車，大家都忙的不亦樂乎?！岸境薪ǖ挠认淼廊L6745米，設計為一次雙線，無渣軌道車速達到200公里/小時。”施工人員介紹說，目前仰拱已經開始施工，開累澆注達到20m，下一步就要緊鑼密鼓的實施二次襯砌作業。由于該隧道地質復雜，尤溪隧道出口為淺埋偏壓隧道、斷層多，施工難度大，技術含量高，采用長管棚、雙層超前小導管及砂漿錨桿支護、雙側壁導坑法開挖進洞。在“百日大干”競賽期間，為了保證工程進度，尤溪隧道的參建員工在各級領導、架子隊長的帶領下,24小時不停作業，展開高效施工,由于措施有力，施工得當，在圍巖情況不是很理想的狀態下，目前，仰拱、二次襯砌都已經進入實質性施工階段。尤溪隧道工地呈現繁忙景象參建員工正在組裝襯砌臺車正在施工的仰拱二公司向莆鐵路FJ3A標項目部張燕報道 2009-05-08 11:58:06

江麓隧道多功能作業臺車研制成功

江麓隧道多功能作業臺車研制成功

近日，中國兵器工業集團江麓機電科技有限公司隧道多功能作業臺車由江麓實業起重公司牽頭，經過鐵路隧道局、湘潭大學、和江麓重工等單位的科研人員數月的聯合研發，第一次緩緩駛出江麓重工調試車間。隧道多功能作業臺車是根據隧道施工特點，借鑒國外同類產品，利用225型挖掘機底盤，由起重公司設計制造大臂、基座、抓手，在江麓重工數月總裝完成。該機裝配的可多向調整的機械手具備上下伸縮、左右偏轉、前后偏轉、夾頭整體偏轉等4個自由度，能實現隧道拱架在安裝過程中多方向的調整；伸縮式旋轉吊車全液壓控制，可360度旋轉；平臺舉升機構安裝在挖掘機上的大臂上。為了平臺的穩定性，大臂采用雙動臂結構，安全可靠，平升高度13米，平升最遠距離9米。經過現場演示，各項性能指標均達到設計要求。該產品與國內外同類產品相比，具有場地適應性強，雙動臂、大平臺可實現一機多用等多方面的優勢，各項性能指標居國內領先、國際先進水平。此產品是國內首創，整機和機械手獲得實用新型專利在內的4項國家發明專利技術，先進的技術打造出國內領先的隧道多功能作業臺車，為實業發展公司發展增加了重要的經濟增長點。 2012-09-28 09:22:13

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