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中國路面機械網 > 滄州工程機械 > 滄州工程機械資訊 > 滄州緊線器資訊

西筑公司召開生產一線班組長季度例會

爭分奪秒全力以赴！三一戰“疫”時間線

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凱斯N系列挖掘裝載機，王者之器，無往不利

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【標準發布】瀝青攪拌設備間歇式攪拌器等五項標準編制完成并發布

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玉柴華原公司長壽命機油濾清器上市

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寧波軌道交通1號線一期工程開工

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武漢2013年將投資160億修地鐵同時建設9條軌道線

中鐵二十一局蘭新鐵路第二雙線項目部二工區戈壁灘上顯“鐵軍”本色保施工生產

天津地鐵4號線南段供電工程二標段勞務分包招標評標結果公示

新建蘭新鐵路第二雙線建設在烏魯木齊拉開帷幕河南省管城區X015鄭尚線野曹至尚莊段公路施工招標資格預審公告-2005年8月25日 2010年S340張溧線部分路段大修工程施工招標—C4標段（二次公告）-2010-6-28 渝懷鐵路二線可望2010年初開工建設

中國鐵建鐵一院青島地鐵2號線一期工程設計合同簽約儀式舉行

寧西鐵路增建二線固始站改造工程開工紹興市軌道交通1號線柯橋段（杭紹城際鐵路）開通運營中建一局市政公司國道307線巴雅一級公路一分部開展“舌尖上的安全”專項安全檢查高明在建項目共15項廣明高速西延線力爭年內動工確認過眼神，你是對的車——森源國標12噸吊車！一線的品質，二線的價格！中建市政國道307線巴雅一級公路一分部成功吊裝首片箱梁

浙江省杭州市軌道交通4號線二期建設項目招標

浙江省杭州市軌道交通4號線二期建設項目招標

項目所屬行業：交通運輸所屬領域類型：地鐵設備來源：國內采購預算投資總額：1300000萬元投資性質：政府性投資資金到位情況：正在落實項目建設等級：行業中標準預計開建年月：2017年預計截止年月：2020年所屬大區：華東所屬省份：浙江所屬地級市：杭州市進展階段：報批立項項目性質：新建項目所在地：浙江杭州市4號線二期主要設備：挖土機、推土機、壓路機、夯實機、攪拌摟、攤鋪機、照明系統、通信設施等項目詳情：杭州市軌道交通4號線二期建設項目，該項目位于浙江杭州市4號線二期。項目4號線二期起自彭堡站，后轉向明石路，沿明石路向北敷設，穿過德勝快速路后，繼續沿明石路向北敷設，在明石路與筧石路交叉口，轉向西沿筧石路敷設，下穿既有滬杭鐵路后，沿楊家路、長大屋路向西敷設，之后沿東新路向北敷設，下穿上塘西北，沿著吳家角港向西北敷設，在杭鋼地塊，線路轉向西，沿平煉路敷設，下穿運河后，線路沿勾運路向西敷設，在勾運路與西塘路交叉口，線路轉向西南，沿金渡北路向西敷設至線路終點。線路全長23.4km，全部為地下線，共設車站14座。項目總投資1300000萬元。咨詢人及聯系方式：咨詢人：陳工電話：18310850345郵 2016-02-29 15:24:22

重慶：新建渝懷鐵路二線馮家壩至桃映段開通運營

重慶：新建渝懷鐵路二線馮家壩至桃映段開通運營

11月20日23：20，隨著首趟列車51131次從黔江站駛出，標志著新建渝懷鐵路二線馮家壩至桃映段約193公里線路開通運營，為全線開通打下了堅實基礎。馮家壩至桃映段全長約193公里，為國家I級鐵路，設計速度120公里／小時。其中，成都局集團公司管內馮家壩至秀山段全長約118公里，有橋梁44座、隧道31座，設馮家壩、魚泉、泔溪、麻旺、酉陽、龍池、秀山共7個車站，關閉甘家壩、細沙、長潭溝、小浩、官莊等5個車站。廣州局集團公司管內秀山至桃映段區間線路長約75公里，有橋梁51座、隧道23座，設秀山、梅江、桃映、孟溪、普覺等7個車站，關閉蘭橋、沙壩村等2個車站。“該段地形地質構造復雜，不良地質發育多，施工安全風險高，沿線穿越了武陵山谷地區、溶蝕丘陵、溶蝕槽谷區。”中鐵二院渝懷二線項目總體負責人姚向奎介紹，為應對不良地質條件，全線多采用“橋隧代路”方式修建，部分橋隧比例高。此外，由于臨近既有運營線線路長，施工安全風險高、難度大，工程設計人員采用“確保安全、提前預判、精心設計、研判結合、合理過渡”的設計理念，合理解決了圓梁山隧道 2021-01-08 15:28:12

廣州地鐵二、八號線延長線嘉禾車輛段工程施工監理招標公告-2006年4月30日

廣州地鐵二、八號線延長線嘉禾車輛段工程施工監理招標公告-2006年4月30日

一、建設單位名稱：廣州市地下鐵道總公司地址：廣州市中山五路中旅商業城16樓二、項目名稱：廣州地鐵二、八號線延長線嘉禾車輛段及綜合基地工程施工監理招標。三、項目概況：該車輛段設在白云區嘉禾街，位于二號線嘉禾站東北方向，段址分布在長約730米、寬約380米的條形地塊內。本次監理招標二、八號線延長線嘉禾車輛段的工程范圍包括的土建、機電安裝、電務、軌道等專業工程。四、工程地點：廣州市。五、資金來源：廣州市政府籌資。六、招標內容：廣州地鐵二、八號線延長線嘉禾車輛段及綜合基地工程施工監理招標。七、投標人資格要求的最低標準：1.具有國家建設部頒發的房屋建筑工程監理甲級以及鐵路工程監理甲級資質證書的監理單位，并且具有有效資質證書、營業執照和年度備案；2．具有獨立法人資格；3．在以往沒有因腐敗或欺詐行為而被政府或業主宣布取消投標資格；4.不允許聯合體報名。八、投標人資格審查方式采用資格預審方式。九、報名投標的單位需提交以下資料（一份正本、四份副本）1.投標申請函（須有法定代表人或其授權代表簽字并加蓋公章）；2.企業法人代表證明書及具有法人代表簽名或蓋章和被授權人簽名的參加本項目投標的被委托人有效授權書； 2007-08-18 12:54:17

中鐵二十一局集團玉磨鐵路項目部磨黑四線大橋樁基施工圓滿完成

中鐵二十一局集團玉磨鐵路項目部磨黑四線大橋樁基施工圓滿完成

【中國路面機械網訊】（通訊員溫曉軍）9月11日下午，隨著玉磨鐵路磨黑四線大橋5#墩最后一根樁基的順利澆筑，標志著由中鐵二十一集團公司玉磨鐵路項目部承擔施工的玉磨鐵路磨黑四線大橋樁基施工圓滿完成。玉磨鐵路磨黑四線大橋,全長337.65米，跨G213國道、磨黑河和磨思高速公路，是進入磨黑越行站的主要通道，上部結構為4(4×32)m道岔連續梁(簡支T梁)+(44+72+44)m連續梁+(1×32)m簡支T梁，主要不良地質有滑坡、溜塌、順層及人工棄土等。開工以來，擔負施工的玉磨鐵路項目部二分部，克服了征地拆遷和三電遷改難度大、地質復雜樁基塌孔頻繁、雨季時間長洪水多次沖刷等困難，一手抓征地拆遷和三電遷改，一手抓現場組織施工，以保證國道暢通和行人行車安全為先決條件，扎實落實各項安全措施，使施工穩步向前推進。截止筆者發稿，該橋已完成樁基136根，承臺6個，墩柱4個，橋臺1個，橋梁主體結構施工正有條不紊的全面展開。 2017-09-12 15:25:16

中鐵十七局集團承建的蘇州地鐵2號線10標實現全線首條區間雙線貫通

中鐵十七局集團承建的蘇州地鐵2號線10標實現全線首條區間雙線貫通

近日，由中鐵十七局集團上海軌道公司承建的蘇州地鐵2號線10標寶帶西路站至旺吳路站區間順利實現雙線貫通。據悉，這也是整個蘇州地鐵2號線全線首條實現雙線貫通的區間隧道，同時也是全線首條率先采用新型同步注漿材料——“準厚漿”穿越房屋及建（構）筑物的區間隧道?？s減盾構進洞時間以及盾構脫出洞門鋼圈后對洞門的及時封閉是進洞的兩個關鍵，項目部對本次進洞作了縝密部署，要求盾構刀盤露出后，爭取以每塊/50min的速度進洞推進，保證盾構施工實現科學化、規范化、標準化。最終，經過盾構施工人員科學配合、精密組織，本次進洞過程僅用了6個小時。在盾構推進過程中，“創新號”盾構機采用的這種新型同步注漿材料——“準厚漿”重度大、飽水性強，更能有效控制地面沉降，從而有效保護周邊建筑物及主要管線。并使盾構機兩次順利的穿越了京杭大運河、典雅花園、醫療器械有限公司等建筑物，同時兩條區間隧道均實現零滲漏，這充分證實了這項技術的可行性，并為在盾構施工領域推廣積累了寶貴經驗。下一步項目將積極投入到“先 2011-08-22 15:30:21

鐵四院設計的國內首座四線鐵路曲線斜拉橋進入箱梁吊裝階段

鐵四院設計的國內首座四線鐵路曲線斜拉橋進入箱梁吊裝階段

鐵四院設計的國內首座鐵路四線曲線斜拉橋跨穗鹽路斜拉橋近日起吊第一片鋼箱梁，進入吊裝階段。該橋是貴廣南廣鐵路全線最大的鐵路橋，是貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的“咽喉”，標志著貴廣南廣鐵路施工取得重大進展。鐵四院廣州樞紐設計負責人吳超平介紹，貴廣南廣鐵路跨穗鹽路斜拉橋在廣佛交界的鹽步界內同時跨越了廣州西環高速和穗鹽路。西環高速上車水馬龍，而緊臨其旁的武廣高速鐵路與跨穗鹽路斜拉橋距離非常近，現場施工環境十分復雜。由于斜交角度太大，綜合考慮各種因素，設計最終采用對稱獨塔雙索面彎斜拉橋，曲線半徑1147.8米，塔高142米，成為國內首座四線鐵路曲線斜拉橋。據悉，貴廣鐵路全長857公里,計劃2014年建成通車,屆時貴陽到廣州將從目前的22小時縮短至3小時。南廣鐵路全長577公里,計劃2013年建成通車,屆時南寧至廣州將由現在的14小時縮短至3小時左右。 2012-02-24 10:52:46

山東臨沂加快推進魯南高鐵，積極準備京滬二線、濟萊臨等高鐵

山東臨沂加快推進魯南高鐵，積極準備京滬二線、濟萊臨等高鐵

23日，臨沂市經濟社會發展總結表彰大會上，市委書記王玉君指出，要在基礎設施上實現突破，這是制約臨沂未來發展的最大瓶頸。他重點強調了交通問題。會議指出，鐵路方面要加快推進魯南高鐵，積極做好京滬高鐵二線、濟萊臨高鐵、臨沂至連云港高鐵前期工作；公路方面要加快推進京滬高速改擴建、嵐羅高速、新臺高速建設，積極做好張臨高速、董梁高速前期準備工作；航空方面要開行更多國際國內和貨運航班，力爭早日正式開通航空口岸。就在前一天，山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會召開，也對全省的交通基礎設施建設作出了重要部署。對此，臨沂市將牢牢抓住實施新舊動能轉換重大工程這一“黃金機遇”，以建設“交通強市”為目標，對臨沂綜合交通規劃進行中期調整，初步確定實施“6567”立體大交通重點項目。也就是說，未來五年，將加快推進魯南高鐵、京滬高鐵二線等6條鐵路，京滬高速改擴建等5條高速公路，中心城區至縣城的6條干線公路通道，以及城市軌道交通和通用航空等7大城建項目。同時，還繼續深化“四好農村路”建設，全力構建外接內連，銜接有序的綜 2018-02-24 17:05:10

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