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丹東隧道多功能作業臺車資訊

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石煤機新型多功能高空作業車正式投放市場

海底沉管隧道開始路面鋪裝作業

國內首臺隧道拱架作業臺車在江麓下線

雙永高速公路A1標云中山隧道臺車拼裝完成即將投入施工

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車
近年來，隧道機械化施工有力推動了新奧法的技術進步，但目前鑿巖臺車作業仍存在不同地質下工藝轉換困難、軟弱圍巖臺階法施工適應性差等弊端，鑿巖臺車一次鉆孔、進尺大的優勢難以充分發揮。▲一般鑿巖臺車臺階法施工問題▲五新雙曲臂鑿巖臺車施工場景為解決臺階法施工機械化作業難題，五新隧裝于2021年6月率先推出國內首臺自主研發的雙曲臂鑿巖臺車，具有作業范圍廣、工法適應性廣、施工效率高、有效控制超欠挖等優勢，是隧道機械化施工領域的又一重大突破。五新隧裝，隧道臺階法大機作業施工利器，五新雙曲臂鑿巖臺車，你值得擁有！主要技術特點全能：國內首創曲臂臂架結構，滿足臺階法施工，尤其對于兩臺階、三臺階施工，可滿足上中下臺階作業。高效：作業范圍大，一次定位，無需移車便可完成高鐵或高速全斷面的施工。靈活：曲臂結構，有效避免臂架與臺階發生碰撞；整車長度較短，機動靈活，方便通過棧橋等。智能：遙控操作，簡單易學，可快速上手，近距離觀察鉆孔情況，有效控制超欠挖。結構及施工介紹曲臂鑿巖臺車主要由底盤系統、液壓系統、電氣系統、供水系統、供氣系統、遙控操作系統、駕駛室、鉆臂、推進梁、液壓鑿巖機等組成。施工過程：(1)移機至作業位置， 2021-11-11 10:55:00

國產鉆劈一體臺車及第三代隧道錨桿臺車即將面市

國產鉆劈一體臺車及第三代隧道錨桿臺車即將面市
5月16日，中鐵隧道局在洛陽召開產品發布會，由設備分公司負責研制的鉆劈一體臺車及第三代鉆錨注一體隧道錨桿臺車正式亮相。這意味著中鐵隧道局設備制造與非標設備研發能力再上新臺階。中鐵廣州局、中鐵十一局、引漢濟渭公司、浙江志高機械等單位及中鐵隧道局副總工程師康寶生、設備部、西南指揮部、各子分公司的專家出席了發布會，并就隧道施工機械化和此類設備市場情況等方面進行了深入交流。此次發布的ZP11鉆劈一體臺車作業效率高、覆蓋范圍大、安全實用，同時具備水磨鉆和潛孔鉆功能，可快速實現連續咬合孔施工形成劈裂臨空面，并且具有隧道輪廓線一次成型的優點，能夠滿足多種工況需求。有效解決了市政項目非爆開挖方法單一、設備缺乏、效率低的問題，對緊鄰構筑物和建筑物的隧道及基坑的安全施工具有重要意義，填補了國內非爆開挖專用施工設備的空白。同時根據鄭萬鐵路、廈泉高速公路、大瑞鐵路高黎貢山隧道等項目施工現場反饋數據和需求，中鐵隧道局對錨桿臺車系統功能、配置等方面不斷改進，成功研制第三代鉆錨注一體臺車。這也意味著中鐵隧道局鉆錨注一體臺車已形成系列產品。第三代錨桿臺車可實現鉆孔、安裝錨桿和注漿一體化作業，具備超前鉆功能。具有控制精 2019-05-17 16:53:43

鄭萬鐵路重慶段巫山隧道再傳捷報：兩日貫通三作業面

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