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徐工隧道掘進機與貴陽隧道建設的不解之緣

徐工隧道掘進機現身央視“砥礪奮進的五年”隧道工程專題報道

徐工隧道掘進機現身央視“砥礪奮進的五年”隧道工程專題報道

徐工懸臂式掘進機挺進隧道之鄉

徐工懸臂式掘進機挺進隧道之鄉

山河礦裝EBZ200掘進機通過皖北煤電集團驗收

山河礦裝EBZ200掘進機通過皖北煤電集團驗收

近20臺徐工懸臂式隧道掘進機挑戰山城超級工程！

近20臺徐工懸臂式隧道掘進機挑戰山城超級工程！

鐵建重工掘進機事業總部配合生產攻堅戰

鐵建重工掘進機事業總部配合生產攻堅戰

天水風動擬與挪威企業合作開發全斷面掘進機項目

三一全硬巖掘進機列入國家重點新品計劃

中國掘進機械爭先進軍海外市場

石煤機智能掘進機獲中煤工業科技一等獎鐵建重工掘進機事業總部：多措并舉傳達貫徹集團公司“四會”精神中國鐵建研制國產首臺鐵路大直徑土壓/TBM雙模掘進機下線徐工“掘進機”打開新疆“煤寶庫”

掘進機日常保養小技巧

5個月做出掘進機山科大創新設計獲大獎徐工掘進機耀目亮相中國國際采礦展北方重工成功并購美國羅賓斯公司，成為世界級全斷面掘進機研制基地徐工基礎隧道掘進機產品推介會我國將自主研制開發全斷面隧道掘進機及盾構土壓平衡頂管掘進機江蘇問世

2015年中國工程機械工業協會掘進機械分會年會在常熟召開

2015年中國工程機械工業協會掘進機械分會年會在常熟召開

2015年12月24號，中國工程機械工業協會掘進機械分會年會在常熟隆重召開，中國工程機械工業協會祁俊會長、常熟市副市長、虞山鎮黨委書記朱亞輝、掘進機械分會會長俞琚、掘進機械分會秘書長宋振華等眾多行業領導與嘉賓出席了此次會議。會議現場中國工程機械工業協會會長祁俊致辭常熟市副市長、虞山鎮黨委書記朱亞輝致辭掘進機械分會會長俞琚致辭掘進機械分會秘書長宋振華致辭常熟市副市長、虞山鎮黨委書記朱亞輝在致辭中首先向前來參加會議的嘉賓和朋友們致以誠摯的歡迎，并對掘進機械行業盛會在常熟召開表示祝賀，朱亞輝表示，常熟在制造業方面具有很大的產業鏈優勢和創新優勢，政府會一如既往大力支持裝備制造業的發展，希望大家一起努力，把常熟的裝備制造業做大、做強。中國工程機械工業協會會長祁俊在會議上分享了掘進機械行業發展情況時表示，目前工程機械行業正處于低迷期時，掘進機械行業各家企業轉型升級壓力加大，在目前的行業形勢下，企業之間應該抱團謀發展，吸取工程機械行業其他行業的發展經驗和教訓，注重創新和研發，打造自由的核心競爭優勢，共同渡過難關，迎接更加美好的明天。掘進機械分會會長俞琚在會議上表示，近兩年我國掘進機械行業發展很快，進 2015-12-04 14:21:55

北重煤礦機械分公司掘進機首次打入國際市場

北重煤礦機械分公司掘進機首次打入國際市場

為應對目前國內煤機市場不景氣的局面，北重煤礦機械分公司拓寬思路，積極開拓煤機產品在非煤領域的應用及海外市場。近日，兩臺合同總值為1807萬元的EBZ260掘進機發往老撾用戶，首次打入國際市場。年初伊始，分公司從設計部門抽調原研究所骨干力量及部分銷售骨干組成一支新的銷售隊伍，專門負責重大項目的跟蹤﹑銷售工作。該項目始于去年保利公司對集團公司的考察，其間集團公司領導向保利公司推薦過掘進機產品，為分公司與保利公司的項目合作奠定了基礎。今年初，該部門在營銷副總經理的帶領下，本著為用戶更好服務的態度，積極與保利公司進行溝通，為用戶提供了專業的巷道掘進工藝建議。經過近三周的技術交流，取得了保利公司該項目部的全面認可，使掘進機由原保利公司該項目第二批訂貨設備成功改為第一批訂貨的核心設備，成功簽訂兩臺EBZ260掘進機合同，并使公司成為該項目掘進機唯一供貨廠家。合同簽訂后，分公司各部門加班加點，真抓實干，經過三個多月緊鑼密鼓的生產、調試、安裝及包裝過程，兩臺EBZ260掘進機于6月14日裝車起程，經云南口岸出關發往老撾用戶。EBZ260掘進機是煤礦機械分公司自主研發的大型掘進機產品之一，達到了國際先進 2014-07-08 09:25:00

三一EBZ132C掘進機問鼎新紀錄

三一EBZ132C掘進機問鼎新紀錄

近日，在川煤廣能集團李子埡煤礦服役的三一EBZ132C掘進機進尺458米，創造了該集團有史以來的最高生產紀錄，也創造了四川煤礦史無前例的掘進進尺紀錄。三一EBZ132C掘進機從2008年10月6日開始在李子埡礦使用，至今各項性能表現優異。據該礦技術人員介紹，該設備使用至今，進尺效率高，整機性能突出，易于操作，故障非常少，能夠充分滿足半煤巖巷道的快速掘進要求。據悉，2008年4月14日，三一重裝一臺售往內蒙古的同樣機型掘進機在沒有發生任何故障的情況下連續工作了109天，創下了三一重裝該機型安全生產的最高紀錄，同時也是國內同類產品安全生產的最高紀錄。 2009-07-29 10:10:20

北方交通重工集團KFM-EBZ160型煤炭掘進機下線剪彩儀式成功舉行

北方交通重工集團KFM-EBZ160型煤炭掘進機下線剪彩儀式成功舉行

乘振興東北老工業基地雄風，在省、市、區三級政府以及各界朋友的大力扶持和幫助下，北方交通已成為業內矚目的民族工業知名企業。繼10月10日沈陽北方交通重工集團現代農業機械園奠基，我們又迎來了公司發展史上具有重要意義的盛大喜事KFMEBZ160型煤炭掘進機下線。在短短80天的時間里，經過晝夜的努力，北方交通人實現了一個神話，完成了KFMEBZ160型煤炭掘進機從設計到生產的緊張任務，創下了全國煤炭掘進機生產史上一個新的奇跡，為北方交通重工爭得了榮譽，這標志著北方交通重工集團正式跨入了礦冶機械領域，成為促進中國煤機實業發展的新力量。我們用完美的設計、一流的質量、最高的標準，創造了最佳的工作業績。它的下線使整個北方交通人都為之振奮、為之高呼；它的下線代表著北方交通重工集團為將沈陽打造成世界煤機制造之都交出了一份漂亮的成績單！在未來的日子里，我們不但要使我們的產品標準化、系列化，還將繼續按用戶的要求改進設備，使之更加完善，制造出經久耐用、維護方便、操作簡單的高端智能化煤炭掘進機產品；更要完成煤機設備的國產化，替代進口。充分利用沈陽老工業基地的雄厚資源優勢，把握機遇，將采煤機械作得更好。要把我們的產 2007-11-06 10:02:36

又一世界工程！徐工隧道掘進機助力“世界最難修鐵路” !

又一世界工程！徐工隧道掘進機助力“世界最難修鐵路” !

6月26日上午11時10分經過11年的艱難施工有著“中國最難隧道”“世界最難掘進隧道”“中國隧道施工地質博物館”之稱的大瑞鐵路大柱山隧道平導順利貫通標志著又一世界級工程取得突破性進展大瑞鐵路因“沿線要穿過怒江、瀾滄江等江河穿過怒山、蒼山等山脈”，而被譽為“世界最難修鐵路”目前正在施工的秀嶺隧道全長17623米，屬于特長鐵路隧道。該隧道從2008年開工以來，項目遇到掌子面小型溜坍143次、初支開裂變形60次、軟巖大變形7次、大型坍方4次、突泥涌水3次，面臨巖爆、巖溶、高地熱、放射性等不良工程地質問題，隧道地質復雜，施工組織難度大、工期長，是大瑞線大保段關鍵控制性工程。徐工XTR6/260懸臂式隧道掘進機近日，又一臺徐工XTR6/260隧道掘進機在大瑞鐵路秀嶺隧道施工地正式開工這已是第三臺徐工隧道掘進機助力大瑞鐵路建設此工程項目“克服多種工程難題、創多項先進技術”項目部為解決施工難題，引進了徐工XTR懸臂式隧道掘進機等新型設備徐工XTR6/260懸 2019-07-03 11:13:56

中國鐵建二十三局集團大瑞鐵路隧道懸臂掘進機正式投產

中國鐵建二十三局集團大瑞鐵路隧道懸臂掘進機正式投產

【中國路面機械網訊】（通訊員李開帆）2017年7月25日下午3時，經過生產廠家員工十多天緊張的組裝調試和試運轉，由中國鐵建二十三局集團大瑞鐵路項目部購置的隧道懸臂掘進機在杉陽隧道出口平導掌子面正式投產。動力強大的鉆頭飛速運轉將巖石破碎，破碎的巖石源源不斷地經過自動傳動帶輸送至掘進機后面的運輸車上，減少了工序循環，加快了施工進度，確保了安全質量。13.39公里長的杉陽隧道大部分段落穿越“滇西紅層”的軟質巖，斷層、褶皺及節理裂隙發育。開工九年多來，由于圍巖巖體被高地應力強烈擠壓破碎，圍巖自穩能力差，欠挖后機械無法修整開挖輪廓，只能補炮修整，爆破輪廓線控制難度大，爆破后巖石掉塊、掉渣、溜塌現象造成超挖。噴射混凝土數量較大，工序循環時間加長，造成施工成本增加。初支段落受爆破震動影響產生變形開裂、底板隆起，需進行返工處理，從而增加了施工成本，且施工進度緩慢，難以保證工期要求。據悉：大瑞鐵路項目部采用懸臂掘進機施工后，比起傳統的鉆爆法施工具有幾個方面顯著的特點。一是能夠穩步提高施工質量。采用懸臂掘進機開挖能夠減少開挖過程中對圍巖的擾動，圍巖的自穩能力提高，短期暴露無垮塌，有 2017-07-27 16:39:35

我國隧道盾構掘進機技術的發展現狀

我國隧道盾構掘進機技術的發展現狀

盾構掘進機是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集機、電、液、傳感、信息技術于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。盾構掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程。我國的盾構掘進機制造和應用始于1963年，上海隧道工程公司結合上海軟土地層對盾構掘進機、預制鋼混凝土襯砌、隧道掘進施工參數、隧道接縫防水進行了系統的試驗研究。研制了1臺直徑4.2m的手掘式盾構進行淺埋和深埋隧道掘進試驗，隧道掘進長度68m。1965年，由上海隧道工程設計院設計、江南造船廠制造的2臺直徑5.8m的網格擠壓型盾構掘進機，掘進了2條地鐵區間隧道，掘進總長度1200m。1966年，上海打浦路越江公路隧道工程主隧道采用由上海隧道工程設計院設計、江南造船廠制造的我國第一臺直徑10.2m超大型網格擠壓盾構掘進機施工，輔以氣壓穩定開挖面，在黃浦江底順利掘進隧道，掘進總長度1322m。70年代，采用1臺直徑3.6m和2臺直徑4.3m的網格擠壓型盾構，在上海金山石化總廠建設1條污水排放隧道和2條引水隧道，掘進了3926m海底隧道，并首創了垂直頂升法建筑取排水口的新技術。1980年，上 2009-11-25 09:26:51

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