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首頁整機二手配件維修資訊口碑

中國路面機械網 > 福建省工程機械 > 福建省工程機械資訊 > 福建省襯砌臺車資訊

徐工首臺TWZ260暗挖臺車在鐵裝公司下線

中聯重科智能化高適應性混凝土濕噴臺車整體技術達到國際先進水平

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徐工TWZ260暗挖臺車再次引領西安地鐵機械化施工

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山推服務特別棒，我8臺車有7臺是山推的！

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徐工首臺車載旋挖鉆機成功下線

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徐工首臺車載旋挖鉆機助力國家電網建設

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變形金剛“大黃蜂”暗挖臺車助力北京地鐵十六號線

中線溫博二標試驗段襯砌開始施工

湖北三臂鑿巖臺車與混凝土噴射機招標--2005-01-27

徐工自主研制TWZ160暗挖雙臂臺車下線江麓多功能隧道拱架安裝臺車施工現場獲檢驗江麓隧道多功能作業臺車研制成功馬塢西寨項目大坡山隧道右洞上導坑初次襯砌累計進尺15米

北方交通新造：國內最高消防平臺車

雙臂鑿巖臺車招標公告-2007-01-08 鐵建重工集團混凝土噴射臺車通過湖南省首臺（套）重大技術裝備認定中鐵二十一局四公司玉磨鐵路項目石頭寨隧道襯砌施工全部完成中交一公局廈門公司三明長深A4項目隧道襯砌施工正式拉開序幕北方重工專汽公司自主研制出國內首臺車載式雙動力混凝土泵雙永高速公路A1標云中山隧道臺車拼裝完成即將投入施工

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

近年來，隧道機械化施工有力推動了新奧法的技術進步，但目前鑿巖臺車作業仍存在不同地質下工藝轉換困難、軟弱圍巖臺階法施工適應性差等弊端，鑿巖臺車一次鉆孔、進尺大的優勢難以充分發揮。▲一般鑿巖臺車臺階法施工問題▲五新雙曲臂鑿巖臺車施工場景為解決臺階法施工機械化作業難題，五新隧裝于2021年6月率先推出國內首臺自主研發的雙曲臂鑿巖臺車，具有作業范圍廣、工法適應性廣、施工效率高、有效控制超欠挖等優勢，是隧道機械化施工領域的又一重大突破。五新隧裝，隧道臺階法大機作業施工利器，五新雙曲臂鑿巖臺車，你值得擁有！主要技術特點全能：國內首創曲臂臂架結構，滿足臺階法施工，尤其對于兩臺階、三臺階施工，可滿足上中下臺階作業。高效：作業范圍大，一次定位，無需移車便可完成高鐵或高速全斷面的施工。靈活：曲臂結構，有效避免臂架與臺階發生碰撞；整車長度較短，機動靈活，方便通過棧橋等。智能：遙控操作，簡單易學，可快速上手，近距離觀察鉆孔情況，有效控制超欠挖。結構及施工介紹曲臂鑿巖臺車主要由底盤系統、液壓系統、電氣系統、供水系統、供氣系統、遙控操作系統、駕駛室、鉆臂、推進梁、液壓鑿巖機等組成。施工過程：(1)移機至作業位置， 2021-11-11 10:55:00

阿特拉斯·科普柯推出新型三臂鑿巖臺車

阿特拉斯·科普柯推出新型三臂鑿巖臺車

阿特拉斯·科普柯新型BoomerXL3D三臂鑿巖臺車適用于大斷面隧道和水電工程施工作業。BoomerXL3D三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機工程學的設計特點，并且配備了傳統的、深受客戶喜歡的直接控制系統，同時也進行了多項創新。2010年11月底，BoomerXL3D將在中國上海baumaChina工程機械展會上展出。·其中一項重大創新在于人機交互。BoomerXL3D采用先導控制液壓系統，減少了控制平臺附近的高壓膠管數量，對操作者更安全，并且噪聲更小。·采用新型人機工程學控制面板，控制系統的液壓部件集中在一起，容易檢修、維護。·符合FOPS(防落物沖擊)標準的防護頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視野。可選配的封閉駕駛室極其舒適，內部噪聲小于80dB(A)，并且駕駛室內裝有空調，方便調節至舒適的溫度。·配置符合歐Ⅲ排放標準的柴油發動機，減少了尾氣污染。l為了增加效率和準確度，BoomerXL3D可選配推進梁角度測量系統(FAM3)，這個系統有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進尺量。lBoomerXL3D可選配COP1638，COP1838和COP2238型號液壓鑿巖機 2010-11-15 10:24:39

徐工TZ3型液壓鑿巖臺車“遠征”遼東

徐工TZ3型液壓鑿巖臺車“遠征”遼東

近日,從遼寧傳回喜訊，徐工首臺TZ3型液壓鑿巖臺車投入“遼西北調水”工程連續工作近一個月,取得驕人成績，各項指標均達到國際先進水平，這對打破國際大型隧道施工工程公司對于我國的技術壟斷具有及極其重要的意義。TZ3型液壓鑿巖臺車是鐵裝公司的重要研發新品，在成功亮相2012年度上海寶馬展后，鐵裝公司緊鑼密鼓的進行產品設計和裝配工藝的完善工作。此次產品工業性考核是產品走向市場的最關鍵一步，為此公司派出精兵強將，由技術人員和車間維修人員共七人組成項目組，負責鑿巖臺車在施工時故障的及時排除，以及收集有關于該產品現場施工的施工數據和過程參數，為鑿巖臺車的改進提升和系列化生產提供有力的數字依據。此次TZ3型液壓鑿巖臺車遠征遼東,標志著該產品即將穩步走向市場，搶占國內隧道施工設備領域，助力集團千億元目標早日實現。 2013-06-06 13:20:44

中鐵隧道局研制的隧道錨桿臺車正式發布

中鐵隧道局研制的隧道錨桿臺車正式發布

（通訊員管羽）6月26日，中鐵隧道局集團有限公司與浙江志高機械股份有限公司聯合研制的隧道錨桿臺車驗收會暨發布會在衢州召開，MT11A鉆注一體隧道錨桿臺車順利通過專家驗收，成功下線，標志著國產鉆注一體隧道錨桿臺車商品化取得階段性成果。中鐵十局、中鐵十一局、中鐵上海局、陜西上水水務有限責任公司等單位的相關專家參加了隧道錨桿臺車產品驗收暨產品發布會。與會專家認真聽取了中鐵隧道局專用設備中心就首臺國產隧道錨桿臺車的現場使用情況匯報以及本次下線的MT11A臺車的設計情況，經過充分的談論研究，一致認為MT11A臺車達到出廠驗收標準，同意下線。MT11A鉆注一體隧道錨桿臺車是根據市場需求，中鐵隧道局與浙江志高機械聯合研制的隧道施工非標設備。隨著我國隧道及地下工程施工量的極劇增加，隧道施工專用設備的需求量也不斷增長，但目前市場上的很多大型專用設備都依賴于進口。為滿足市場需求，推動我國專用設備國產化，重塑“四位一體”專業優勢，中鐵隧道局積極承擔央企的社會責任，聯合優秀的專業廠家，積極進行非標設備開發，探索專用設備國產化研制。中鐵隧道局攜手浙江志高機械聯合開發隧道錨桿臺車，探索新模 2018-06-28 14:30:29

“堵管克星”——徐工S9平臺車載泵怎得眾人追捧？

“堵管克星”——徐工S9平臺車載泵怎得眾人追捧？

探訪新疆TSL攪拌站大大小小的施工現場，各工地負責人說的最多的一句話就是，“這個車太搶手了，就不能多弄幾臺來嗎？”這是個什么“車”？究竟是什么讓這些工地負責人對它如此追捧、贊譽有加呢？答案就是徐工S9平臺車載泵HBC10020K——一款在這“一言不合就堵管”的年代，橫空出世的“堵管克星”。據了解，這位攪拌站客戶原來使用的，是另外一個國內一線品牌的混凝土機械設備，因為打料效果十分不理想，出于徐工多年業內口碑及影響力，他當機立斷，選擇了徐工的兩臺S9平臺車載泵。剛開始，這兩臺車并不被大家所看好，尤其是用慣了其他品牌設備的施工工人們，更是像極了挑媳婦毛病的婆婆，“你這閥怎么跟別的車長得不一樣”，“別用兩天又堵管了”……面對各種質疑，兩臺“堵管克星”卻表現得十分沉穩自信，幾個月下來，不僅沒堵管，泵送效率也十分驚人，能比行業平均水平高10%以上，在節能方面更是毫不遜色，平均每方節 2016-09-02 10:55:29

徐工暗挖臺車北京地鐵顯身手

徐工TWZ180人機匹配創“雙記錄”近日，徐工TWZ180暗挖臺車在北京地鐵施工項目部，順利完成吊裝下井工作。此次安裝調試的迅速完成，創下人機匹配“雙項”記錄，一方面挖掘速度提升一倍，另一方面人工勞動力減少一倍，這標志著TWZ180暗挖臺車在提升施工效率上有重大突破。花小力氣干大活:徐工暗挖臺車北京地鐵顯身手暗挖法—工藝成熟而機械化水平低目前國內大約55%的地鐵施工采用暗挖法施工工藝完成，該工藝成熟度高，安全性能較好，但由于施工空間狹小、工序復雜，普通工程機械根本無法滿足施工要求，因此暗挖法施工機械化程度非常低。徐工暗挖臺車讓施工更輕松高效徐工自主研發、制造的TWZ180暗挖臺車，是一種多功能操作臂及地下隧道挖掘設備，它能完全替代人工完成暗挖法施工中的各項關鍵工序，同時具有轉彎靈活及轉彎半徑極小的優點，充分適用于地下狹小的巷道作業空間。 2015-07-31 11:29:38

國內首臺自動采礦臺車在邯鄲下線

國內首臺自動采礦臺車在邯鄲下線

近日，在位于市經濟開發區的河北宏遠液壓機械有限公司生產車間內，技術人員正在調試剛剛下線的自動液壓采礦臺車。這是我國首臺自主研發的自動采礦臺車，它的問世打破了該設備依賴進口，技術被國外壟斷的現狀。據了解，自動采礦臺車是目前金屬礦山井下采礦的主要大型設備。2013年之前，該設備的生產和技術都由瑞典和德國的兩家公司壟斷。國內金屬礦山企業對該設備的需求依賴于進口，價格較高導致生產成本增加。采訪中，宏遠公司副總經理、自動液壓采礦臺車主研發人賈亨有介紹，早在2009年宏遠就已研制出了采礦臺車上的主要部件——鑿巖機。但因當時國內礦山企業對進口產品認同度較高，該部件未能推廣。2012年公司與北京科技大學、河北工程大學合作，對整套采礦臺車設備進行研發。經過艱難的技術攻關，去年3月份，國內第一臺自動液壓采礦臺車樣車從宏遠的生產車間開出。當年8月份，該設備在唐山一家鐵礦投入試用，效果非常好。“咱們的臺車不僅打破了壟斷，而且性能要優于進口產品。”賈亨有介紹，宏遠臺車鉆頭的沖擊頻率是目前進口臺車的兩倍，而且還具有噪音低、自動換桿快等優點。賈亨有說，3項發明專利、2 2014-04-10 08:47:29

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