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福建省纖維封層車資訊

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億龍機械同步碎石封層車新疆公路施工顯身手

徐工XF100 稀漿封層車成功下線并實現(xiàn)銷售

關(guān)于舉辦改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)學(xué)習(xí)班的通知

中交西筑ZXZ5251TFC-0609A稀漿封層車 順利通過國家3C擴項認(rèn)證

中交西筑NS9同步纖維磨耗層稀漿封層車再升級

中聯(lián)80米碳纖維臂架泵車摘取“歐洲現(xiàn)今最長泵車”桂冠

中聯(lián)80米碳纖維臂架泵車摘取“歐洲現(xiàn)今最長泵車”桂冠
12月5日，中聯(lián)重科在意大利CIFA工廠舉行了盛大的80米碳纖維長臂架泵車交車新聞發(fā)布會，向社會各界宣布?xì)W洲迄今最長臂架泵車的研發(fā)過程、技術(shù)特點，并正式舉行了交鑰匙儀式。據(jù)悉，2009年獲得吉尼斯世界紀(jì)錄的80米長臂架泵車，經(jīng)過中聯(lián)重科混凝土機械公司工程技術(shù)中心與CIFA項目研發(fā)小組共同進行歐洲本地適應(yīng)化改進后，成功銷售至波蘭。本次新聞發(fā)布會，邀請了部分歐洲代理商、客戶代表蒞臨參觀。發(fā)布會上，CIFACEO大衛(wèi)·奇波拉介紹了這臺突破歐洲迄今臂長的泵車誕生的過程，尤其是2013年，經(jīng)過5年的全方面融合，中、意技術(shù)研發(fā)團隊已經(jīng)擰成一股繩，通過集中攻關(guān)、精誠協(xié)作，最終實現(xiàn)泵車本地化標(biāo)準(zhǔn)，為中聯(lián)重科在歐洲展現(xiàn)碳纖維技術(shù)的超長臂架泵車魅力提供基石。此外，今年新建成的集團歐洲測試中心（TEC）進一步優(yōu)化了研發(fā)中聯(lián)重科及CIFA品牌混凝土設(shè)備的硬件設(shè)施。中聯(lián)重科80米碳纖維長臂架泵車在柔和的陽光下顯得格外耀眼，臂架與車身形成垂直姿勢，末端四節(jié)銀色碳纖維臂架直插入云霄，顯露王者風(fēng)范，令現(xiàn)場參觀人員嘖嘖稱贊。在眾目注視下，CIFACEO大衛(wèi)·奇波拉鄭重地將車鑰匙交予泵車主人手 2013-12-16 16:05:07

先進工藝 纖維封層詳解

先進工藝 纖維封層詳解
1、工藝技術(shù)所謂的纖維封層技術(shù)是指在采用纖維封層核心設(shè)備的同時撒布瀝青粘結(jié)料和纖維，然后在上面撒布碎石，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建設(shè)施工和養(yǎng)護技術(shù)。2、纖維封層技術(shù)1）可以利用纖維分層進行應(yīng)力吸收中間層的施工。由于纖維封層黏結(jié)層是鋪設(shè)在舊瀝青面層與新瀝青面層或是鋪設(shè)在新建路基和新建瀝青面層之間的，它同時具有極高的張力與彈力在加上其獨特的結(jié)構(gòu)，所以纖維封層黏結(jié)層對外界的應(yīng)力具有極其有效的吸收和擴散功能，所以可以把其作為一種很好的應(yīng)力吸收中間層。2）具有高耐磨性。因為在纖維封層設(shè)備施工之后就會進行碎石集料的撒布，撒布后的集料能進入到有纖維和瀝青混合料形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，將其壓實成型后混入的集料會被混合料網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)緊緊包裹，就會形成一種復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系。所以，若采用纖維封層耐磨層施工能極大地提高路面的耐磨性，有效延長道路的使用壽命。3）具有高防水性。由一層瀝青+一層纖維+一層瀝青+一層碎石構(gòu)成的纖維封層結(jié)構(gòu)，它是有連續(xù)的施工工藝形成的一層物料之間相互致密的網(wǎng)格纏繞結(jié)構(gòu)。同時兩層瀝青的連續(xù)灑布更是提高了纖維封層的密閉性。在加上可以在機構(gòu)中起到加筋和橋接作用的纖維，它 2016-08-29 11:06:33

陜建機瀝青碎石同步封層車各地公路建設(shè)項目中顯身手

中聯(lián)重科80米碳纖維泵車四大技術(shù)亮點

中聯(lián)重科80米碳纖維泵車四大技術(shù)亮點
一、CIFA獨創(chuàng)的碳纖維臂架技術(shù)﹡碳纖維臂架徹底解決傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，實現(xiàn)臂架“無疲勞（NoFatigue）”，使用壽命長達(dá)20年；﹡碳纖維技術(shù)的應(yīng)用使80米泵車臂架重量減輕40%，將6橋底盤的承載能力發(fā)揮到極致，與傳統(tǒng)60米級泵車臂架的重量相當(dāng)；﹡碳纖維技術(shù)的成功應(yīng)用，使中聯(lián)80米泵車成為世界上最長的通用汽車底盤臂架泵車。二、創(chuàng)新技術(shù)全面提升整車使用性能﹡緊湊型7節(jié)臂折疊技術(shù)，基于仿生6節(jié)臂專利技術(shù)開發(fā)，整車長度較同類產(chǎn)品短40%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場地適應(yīng)性更好；﹡通過全工況載荷模擬和計算，全面應(yīng)用CIFA臂架安全技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定；﹡多級伸縮腿專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時，減少展腿面積約35%。三、系列化開發(fā)，滿足客戶的不同需求﹡基于標(biāo)準(zhǔn)通用汽車底盤，以80米為起點，平臺規(guī)劃，將陸續(xù)推出88米以上泵車，樹立全球超長臂架泵車的新標(biāo)桿；﹡完成3橋50米，5橋63米，6橋80米碳纖維臂架泵車的系列化開發(fā)，以最優(yōu)的適應(yīng)性和使用經(jīng)濟性，實現(xiàn)對1525層城市建筑的全覆蓋。四、6橋通用汽車底盤，實用性強﹡奔馳6橋通用汽車 2012-07-17 11:33:05

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