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寶峨CBC 45緊湊型靜音銑槽機交付日本客戶，雙輪銑技術復興東瀛

南方路機預拌砂漿生產整體解決方案打造多樣化綠色生活

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穩步創新綠色發展 2018預拌砂漿行業年會南方路機榮獲多獎

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寶峨銑槽機助力濟南軌道交通工程，葛洲壩基礎“抓銑結合”成功解決大深度入巖難題

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200公里“大巴黎快線”全面動工，15臺寶峨銑槽機將陸續投入運行

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岳首筑機榮獲2018年度全國預拌砂漿綠色產業發展“先進企業”稱號

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第四屆中國預拌砂漿行業科技培訓周在南方路機攪拌學院開課啦

寶峨雙輪銑槽機投入使用于杭州地鐵，高效入巖大幅度加快連續墻施工進度

廣東水電二局股份有限公司寶峨銑槽機交機儀式在韶關舉行

BREINING百靈發布坑槽處理專家Greenswift和BREINING全自動供料機南方路機第五屆中國預拌砂漿行業科技周開班啦！路向大灣區，帆揚細雨時，寶峨MC 86 / BC 32銑槽機交付北京正茂意大利FD60型雙輪銑成槽機亮相中鐵建十五局一公司廣深港客運專線福田車站工地

228米深！寶峨銑槽機應用于加拿大鉆石礦勘探工程

南方路機成功舉辦干混砂漿生產應用技術與裝備研討交流會，攜手共創預拌砂漿產業綠色發展新未來玉柴液壓挖掘機單向閥螺母鎖定方槽獲專利天業通聯上半年預虧盾構機業務有望助其“翻身” 南方路機被授予全國預拌砂漿生產與應用技術管理培訓基地寶峨BCS 40銑槽機交付深圳工勘集團，廣州荔灣新地標連續墻工程順利開工河北壓路機、混凝土路面切縫機等招標-08年6月15日

中鐵十局引進濟南市首臺雙輪銑槽機，加速建設濟南地鐵

中鐵十局引進濟南市首臺雙輪銑槽機，加速建設濟南地鐵

在濟南市軌道交通長途汽車站站施工過程中，為克服施工困難，中鐵十局引進“新式武器”——雙輪銑槽機，想方設法加快施工進度，為濟南市人民早日實現地鐵夢積極貢獻力量。ZHONGTIESHIJU打造四個中心，建設現代泉城中鐵十局在濟南市軌道交通長途汽車站站施工過程中，遇到了“攔路虎”——厚度大、強度高的閃長巖（地下連續墻深25.638.1米，地面以下約10米進入閃長巖），導致施工進展緩慢。若繼續采用成槽機配合沖孔鉆機的傳統施工方法成槽，不僅會對周邊環境造成較大影響、產生較大的施工噪音，而且施工周期較長、平均15天才能完成一幅地下連續墻作業。為了加快施工進度、確保節點工期的實現，經建設、設計、監理、施工等單位共同研討、論證后，中鐵十局決定引進“新式武器”——雙輪銑槽機。經過一段時間的努力，2017年5月中旬，中鐵十局引進了濟南市首臺雙輪銑槽機，經過組裝作業、調試運轉等流程，于近日正式投入施工生產。這臺銑槽機為徐州徐工基礎工程機械有限公司生產的XTC80/5 2017-06-23 11:33:08

寶峨新產品BCS 50雙輪銑槽機重磅下線，每臺設備發貨前都嚴格檢測！

寶峨新產品BCS 50雙輪銑槽機重磅下線，每臺設備發貨前都嚴格檢測！

2021寶峨廠內展另一重頭戲——寶峨新產品BCS50雙輪銑槽機重磅下線！BCS50雙輪銑槽機有著全新的上車，其中包含了寶峨最新的技術，銑槽機深度加大到50米！寶峨中國執行董事MarcScheib先生、寶峨中國技術總監ThomasElsner先生、寶峨銷售副總經理王柳松先生和寶峨德國總部海外生產經理Mr.Haertl共同參與剪彩儀式，寶峨BCS50雙輪銑槽機正式發布！2021年9月18日，寶峨德國總部海外生產經理Mr.Haertl和天津車間主管宋立磊先生在本次2021天津廠內展內以視頻的方式和大家問好。Mr.Haertl和宋立磊先生為大家展示和講解了寶峨設備檢測的基本內容，包括現代化功能的主泵功率檢測、不同噸位配重碼的卷揚機性能檢測、限位開關及垂直校檢的桅桿傾斜度檢測、線性分析的動力頭扭矩檢測、下部履帶牽引力及上部旋轉扭矩檢測。 2021-09-18 15:07:03

蒙華鐵路隧道預切槽方案專家研討會

蒙華鐵路隧道預切槽方案專家研討會

9月19日，由蒙西華鐵路股份有限公司主辦，鐵建重工承辦的"蒙華鐵路隧道預切槽方案專家研討會"在北京鐵道大廈順利召開。研討會由鐵三院設計大師史玉新、北京交大王秀英教授、華中科大李小青教授、中鐵12局副總工程師王法嶺、中鐵14局副總工程師謝晉水組成了專家組，專家們認真聽取了集團副總經理王守慧、鐵三院和鐵五院相關負責人關于預切槽設備研發和隧道預切槽技術研究情況匯報，進行了認真的評審，并給出了寶貴的意見和建議。據了解，集團2013年8月份開始研發用于隧道工程專業裝備的拱架式預切槽設備，該設備利用鏈刀預先在隧道周邊切割出厚250350mm、深3.55米的切槽，同時采用高強度濕噴混凝土填充，在隧道開挖之前形成具備一定強度的拱殼，然后在拱殼的保護下進行開挖的隧道工程專用裝備。與傳統隧道工法相比，該裝備具有高度自動化、施工效率高、沉降控制好、安全性好等優點。同時該裝備充分利用拱架的內空間作為運輸通道，可以滿足單線單洞或雙線單洞鐵路隧道中使用。經過本次專家評審會，與會專家及蒙華公司領導對我公司研發、制造能力的高度認可，為下一步推廣、實施預切槽工法及預切槽設備奠定了堅實基礎。 2014-09-24 08:47:19

251.4米刷新記錄！寶峨BC 50 / MC 128銑槽機在加拿大鉆石礦勘探項目搶先看

251.4米刷新記錄！寶峨BC 50 / MC 128銑槽機在加拿大鉆石礦勘探項目搶先看

今年7月，我們曾報道過寶峨BC50/MC128雙輪銑槽機在加拿大FalCon鉆石礦勘探項目中完成了一個創紀錄的228m深的大體積取樣深槽。而在今年9月25日，BC50/MC128又將這一記錄突破到251.4m，讓我們通過以下視頻觀看這個極具挑戰性的鉆石勘探項目，從現場親歷者的講述中，更多地了解這個令人印象深刻的特殊施工項目。RioTinto勘探加拿大公司（RioTinto公司）和StarDiamond公司在FalCon項目的是研究加拿大薩斯喀徹溫省的FortalaCorne金伯利巖中開采鉆石的商業可行性。項目采用以寶峨MC128重載循環工作吊車為主機的寶峨BC50銑槽機，可配套泥漿處理能力最大可達550m3/h的BE550除砂設備和其他配件。圖為在加拿大FalCon項目上施工的寶峨BC50/MC128銑槽機BC50/MC128雙輪銑可滿足最大深度為250m的批量采樣需求。其中，MC128吊車標配卡特C27發動機,輸出功率為709kW，還可選配最大輸出功率為839kW的卡特C32發動。BC50銑槽機成槽厚度為1.2m至2m，成槽長度為2.8m或3.2m，銑輪輸出扭矩最大可達120kNm。 2019-11-22 16:30:59

南方路機：預拌砂漿用砂的技術要求，看完您也是行家...

南方路機：預拌砂漿用砂的技術要求，看完您也是行家...

骨料是普通預拌砂漿不可缺少的組分，占整個砂漿組分的76%以上，骨料質量的優劣直接影響著砂漿的性能。骨料按其來源方式，可分為天然砂和人工砂。天然砂是指粒徑小于5mm，在湖、海、河等天然水域中形成和堆積的巖石碎屑，也可以是巖體風化后在山間適當地形中堆積下來的巖石碎屑。人工砂是經除土處理的機制砂、混合砂。砂的處理集料的處理主要有三個目的：去除砂中的有害成分、調整砂的級配和降低砂的含水率。集料的處理主要包括篩分和烘干，當集料的有害成分超標時，還應有相應的工藝措施來去除有害成分。篩分的主要目的在于將集料分級，并根據不同的砂漿品種配制適用的集料。烘干的主要目的在于使砂的含水率降低至0.2%以下，在烘干過程中必須注意不得引入有害物質，如未燃燒完全的碳粒等，因此最好使用清潔的燃料進行烘干。建筑用砂技術性質?砂的粗細及顆粒級配砂的粗細程度是指不同粒徑的砂粒，混合在一起的總體粗細程度。在一定質量或體積下，粗砂總表面積較小，細砂總表面積較大。在砂漿中，砂的表面需要由膠凝材料（水泥、粉煤灰等）漿體包裹，砂的總表面積愈大，則需要包裹的漿體就愈多。當砂漿拌和物的流動度要求一定時，顯然用粗砂拌制的砂漿較之用細砂所需 2019-10-10 10:53:28

22歲的寶峨BC 30雙輪銑槽機，寶刀不老，仍戰江湖

22歲的寶峨BC 30雙輪銑槽機，寶刀不老，仍戰江湖

自德國寶峨雙輪銑引進中國大陸以來，經過水利工程、地鐵車站、大樓基坑、橋梁錨定、各種豎井等項目的地下連續墻施工的多年應用，其墻體質量好、施工效率高、成槽深度大、嵌巖能力強、文明施工優等特點逐漸為工程承包商、設計和業主所了解，越來越多的項目使用雙輪銑施工技術，促進了這一技術在國內的迅速發展，特別是去年以來全國各地的工程項目對銑槽機需求旺盛，擁有寶峨銑槽機的施工單位，地連墻工程應接不暇。飲水思源，你知道寶峨第一臺雙輪銑設備是何時進入中國的嗎？它現在在哪里？情況如何呢？且聽我娓娓道來。1996年，中國長江三峽工程開發總公司從德國寶峨公司引進了國內第一臺雙輪銑槽機——寶峨BC30，用于被稱為三峽工程“三大技術難點”之一的二期圍堰防滲墻工程。為了確保設備正常運行，德國寶峨總部派出經驗豐富的專家團隊，到達現場為施工人員進行技術培訓，克服各種困難，完成了最深達80米的防滲墻施工，為舉世矚目的三峽工程順利完成貢獻了力量。施工工程中，中德雙方技術人員緊密配合，共同解決技術難題，不但順利地完成了工程任務，而且培養出了一批掌握雙輪銑技術的施工團隊。圖為德國寶峨B 2018-05-08 14:07:38

神鋼建機：刷新一切的實力--SK495D SUPERX解讀

神鋼建機：刷新一切的實力--SK495D SUPERX解讀

本期再次帶你深度解讀“更強、更快、更創收”背后的技術革新！本期熱點概要▼▼▼▼?優化升級后的SK495DSuperX挖掘力提升最大14%，土方量提升10%。（與原有機型相比）?優化控制系統，大幅提升挖掘力，實現更高效率。?優化挖斗斗型，增大斗容，提高生產性。?加厚大小臂鋼材，強化結構，應對每天高強度的礦山作業。備注：以上數據是特定實驗條件下的最大值，僅供參考。在不同的作業現場或運轉條件下可能會產生差異。亮點一：優化控制系統實現高效率低油耗核心配置方面，SK495DSuperX采用HINOP11C渦輪增壓發動機，優化控制系統，提升小臂速度，進而提升挖掘性能，實現更強動力更低油耗，機械反應更靈敏。亮點二：挖斗斗型優化斗容增大改善前２.３m³改善后２.5m³●斗容量由原來的2.3m³增加至2.5m³，還對挖斗的形狀進行優化，相較原有機型，挖土量增加10%，挖掘力更強勁。亮點三：有效提升挖掘力為了更好地匹配礦山現場作業，最大限度地提升了小臂挖掘力的巔峰位置，有效提升挖掘力，讓作業更快更高效。亮點四：強化結構提升耐久性●小臂頂部銷軸 2020-07-28 15:45:27

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2022年成都國際煤炭采礦技術交流及設備展覽會仇董事長一行至鄭州市瀝青混凝土行業協會考察交流康明斯在華控股企業將實施男女退休年齡一致的政策，旨在打造多元平等的工作環境 2022年2月銷售裝載機8882臺，同比增長16.3% 2022年2月銷售挖掘機24483臺，同比下降13.5% 沈白高鐵吉林段6標赤松隧道出口正式進洞施工中鐵二十一局四公司副總經理、總工程師黃君洲到園墩車站站改工程項目部檢查指導工作沈白高鐵吉林段6標段首座橋梁開始施工

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