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中國路面機械網 > 吉安工程機械 > 吉安工程機械資訊 > 吉安隧道多功能作業臺車資訊

阿特拉斯·科普柯新型高效全電腦鑿巖臺車助力浙江交工隧道建設

4455米紅花梁隧道成功貫通！徐工鑿巖臺車獻禮北京冬奧會

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中國鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺車助力蒙華鐵路隧道施工

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神鋼建機多功能解體機、抓鋼機讓廢舊金屬拆解作業安全高效

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徐工隧道成套裝備巡禮之三臂鑿巖臺車

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雙永高速公路A1標云中山隧道臺車拼裝完成即將投入施工

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在建最長高速公路螺旋隧道斜井進入主洞作業

隧道施工安全九規定出臺監測超標嚴禁作業

中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號隧道出口二襯臺車通過驗收

中鐵二十三局三公司清云項目將軍山隧道臺車通過驗收并投入使用鉆注錨一體隧道錨桿臺車通過工業性試驗驗收中交一公局二公司滬昆客專項目隧道施工采用自行式移動仰拱棧橋作業北京澤通技術創新打造多功能隧道壁清洗車第一品牌

中鐵十八局隧道公司青島地鐵海泊橋站第三流水段底板作業順利施工

國內首臺鐵路多功能作業機具在徐工進入調試中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項目芭蕉灣隧道、長生溝隧道臺車組裝完成并施工星邦重工助BJTU鐵路隧道檢修高空作業平臺成功下線中鐵十四局二公司向莆鐵路FJ-3A標項目部承建的尤溪隧道將實施二次襯砌作業中鐵隧道局研制的隧道錨桿臺車正式發布江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業車設備采購項目-2011-10-13

中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨桿臺車設計方案聯絡專題會

中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨桿臺車設計方案聯絡專題會

【中國路面機械網訊】（作者張馨月）為進一步總結經驗，推動第二臺隧道錨桿臺車研發，加快科研成果轉化應用。近日，中鐵隧道局集團專用設備中心組織召開了隧道錨桿臺車設計方案聯絡專題會。會議邀請了上海局衢寧鐵路（浙江公司）、隧道股份、隧道一處、隧道三處、大瑞鐵路等單位的相關專家，對應用于高黎貢山隧道的錨桿臺車設計方案進行了深入研討。與會專家在志高董事長謝存、總經理葉幼嵐的陪同下參觀了志高機械股份有限公司臺車生產線后，聽取了專用設備中心關于第一臺錨桿臺車的使用情況、錨桿及配件研發情況的匯報。與會專家聽取了第二臺錨桿臺車設計方案的匯報，并進行了深入的研討，充分肯定了隧道錨桿臺車的研發成果，一致認為第二臺隧道錨桿臺車設計方案基本可行結構形式布局基本合理，并就設計尺寸、無線控制、計量功能等提出了具體建議及要求。同時希望科研團隊通力合作，再接再厲，盡早實現錨桿臺車的批量生產。此次會議確定了第二臺錨桿臺車的相關設計與參數，加快其研發生產進度，有效地促進了隧道錨桿臺車設計的完善，加快中心科研成果轉化。 2017-12-15 14:29:46

陽大鐵路杏村隧道進入多工序循環作業施工階段

陽大鐵路杏村隧道進入多工序循環作業施工階段

近日，經過11個小時的奮戰，由中鐵二十五局公司承建的陽大鐵路項目杏村隧道左洞處完成了二襯澆筑施工，標志著該隧道正式進入多工序循環作業施工階段。杏村隧道是陽大鐵路項目的重難點工程。本次施工的二襯澆筑首模位于杏村隧道雙向開挖左洞，施工長度10.5米。施工采用模板臺車泵送混凝土整體襯砌。澆筑前，施工人員先將初支面外露的砂漿錨桿頭、鎖腳錨桿頭燒掉，以保證初支面平順；隨后鋪設盲管，掛土工布，用射釘、熱熔襯墊將土工布固定在初支面上，將防水板與熱熔襯墊用熱風槍焊接在一起；經過綁扎鋼筋、定位臺車、預埋止水帶、封端模板等工序，順利完成了澆筑前準備工作。澆筑混凝土時，施工人員采用先墻后拱、自下到上、分層對稱施工的方法，將插入式與附著式振動器相結合，邊澆筑邊振搗，同時嚴格監控混凝土和易性與塌落度，觀測模板受力變化，確保不堵管、不漲模、不移位。澆筑過程中，項目部全程監督指導，對混凝土澆筑順序、振搗時間、振搗部位進行嚴格監控，確保了二襯質量符合設計要求。首模二襯混凝土的成功澆筑，打開了杏村隧道后續施工的局面，為實現節點工期目標邁進了堅實的一步。 2016-07-13 16:23:24

北京澤通多功能隧道壁清洗車2009年再次獲準服務秦嶺

北京澤通多功能隧道壁清洗車2009年再次獲準服務秦嶺

2009年7月31日，北京澤通公司生產的隧道壁清洗車，以優良的性價比、完善的服務體系、過硬的整車質量和優良清洗效果；再次中標，實現了與陜西隧道集團在本年度的再次合作。 2009-09-01 00:06:24

中鐵十五局軌道運營公司包神運輸處轉龍灣站進行隧道清篩、搗固施工作業

中鐵十五局軌道運營公司包神運輸處轉龍灣站進行隧道清篩、搗固施工作業

本站消息5月4日，隨著調度命令1126號下達,中鐵十五局軌道運營公司包神運輸處轉龍灣站隧道人工清篩、大機搗固施工作業拉開帷幕。此次隧道人工清篩、大機搗固施工作業為期15天，為確保清篩、搗固作業安全和作業效率，車站提前組織施工、設備單位召開施工預備會，合理制定施工作業組織方法和安全卡控措施,協調好運輸生產與施工作業間的沖突，減少對運輸生產的影響，切實落實責任制，嚴把施工安全。為此，車站安排休班值班員加雙崗進行重點盯控,嚴把施工計劃登記和調度命令核對，重點對計劃內容、施工里程、限速值、影響范圍等進行核對，有條不紊的組織施工主體單位和配合單位落實施工登記及銷號制度。此次施工作業車站準備充分，值班員精心組織，順利完成首日的人工清篩、大機搗固作業，為后續大型施工作業奠定了良好的行車作業組織基礎，積累了寶貴的施工作業經驗。（中鐵十五局集團軌道交通運營公司包神運輸處李力量顏云新） 2020-05-12 09:50:23

最長隧道“最短”工期！徐工鑿巖臺車助力伏牛山隧道順利洞通

最長隧道“最短”工期！徐工鑿巖臺車助力伏牛山隧道順利洞通

5月10日，隨著最后一炮炸響，歷經三年的艱苦奮戰，由多臺徐工鑿巖臺車參與施工的堯欒西高速伏牛山特長隧道右線任務段順利貫通。伏牛山隧道出口右洞貫通儀式最長隧道“最短”工期堯欒西高速公路全長143公里，是河南省高速公路建設史上里程最長、投資最大、難度最高、穿越景區最多的高速項目。伏牛山隧道沙盤圖徐工鑿巖臺車助力的伏牛山隧道左右線長度均超過9100米，是河南省在建和已建的公路隧道中最長的，也是堯欒西高速公路全線中的“咽喉”工程，施工前要求3年內竣工。而它的進度決定著堯欒西高速公路的通車時間。如今3年過去了，伏牛山隧道右洞順利貫通，堯欒西高速公路也計劃在今年年底建成通車。徐工鑿巖臺車施工圖機械化施工創奇跡伏牛山隧道以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，海拔高程在8501500米，山勢陡峭，河谷縱橫，具有開挖凈距小、地質條件差，機械化程度要求高等特點。在3年內貫通9公里特長隧道，這樣的施工難度，時間的緊迫，在此前是難以想象的。伏牛山隧道右線任務段貫通為全力保障項目穩步推進，徐工與項目部緊密合作，圍繞施工所面臨的掌子面穩定性控制、支護結構參數優化、機械化施工工法及施工 2020-05-18 14:03:22

神勇，掘進1450米，徐工TZ系列鑿巖臺車奮戰大盤山隧道

神勇，掘進1450米，徐工TZ系列鑿巖臺車奮戰大盤山隧道

8月4日，浙江中部地區依舊烈日當頭，室外溫度近40攝氏度，而杭紹臺高速公路大盤山隧道內，更是高溫難耐。伴隨著設備轟鳴聲，兩臺徐工最新款TZ系列鑿巖臺車正在奮力作業。該隧道自3月開始施工，至今已進深1450米，提前完成進度要求。通過使用徐工TZ系列鑿巖臺車，已經取得了非常顯著的經濟效益。使掌子面的人數由原來22人減少至現在3人，人員離開掌子面至少6米，即降低人工成本又大大降低安全風險；采用徐工TZ系列鑿巖臺車鉆孔后超欠挖控制在6cm以內，爆破效果比人工爆破效果更好，工程質量更有保障。同時，采用徐工TZ系列鑿巖臺車打3米孔深，僅需2分鐘，人工需要15分鐘，工作效率大大提高。臨近正午，徐工集團總經理、徐工鏟運機械事業部總經理楊東升在徐工鏟運機械事業部總經理助理、徐工鐵裝公司總經理周桂生及徐工鏟運華東銷售團隊陪同下來到隧道現場，實地考察，仔細詢問項目施工進程及徐工設備使用情況。隧道施工方總經理吳永強對徐工領導及其團隊不懼炎熱，親臨現場，積極為客戶解憂排難的行為深表感謝。楊總認真聽取客戶對現場安全施工及鑿巖臺車使用情況的介紹，并與相關人員就隧道成套化設備施工問題進行深入探討。雙方都認為在隧道施工 2017-08-09 10:44:22

石煤機新型多功能高空作業車正式投放市場

石煤機新型多功能高空作業車正式投放市場

近日，由石煤機公司最新研制的集高空作業與吊重為一體的SMJ5063JGKX16型折疊臂式多功能高空作業車順利通過了國家工程機械質量監督檢驗中心的檢驗，正式投放市場。SMJ5063JGKX16型折疊臂式高空作業車主要用于路燈、電力、通訊、園林、廣告等需要高空維護的場所，其最大作業高度為16.2米，最大起重能力為2噸，是目前國內同型號高空作業車中起重能力最大的一款。該車在作業平臺和轉臺部位均設置了操控裝置，電控系統和液壓系統關鍵零部件采用進口產品，使其在高空作業過程中操作更加安全、便捷、性能更加穩定。此外其具備的上下車互鎖、支腿跨距大、自動限位、急停等功能，也使該產品具有作業范圍大、安全可靠、穩定性好等特點。目前，石煤機公司已擁有最大作業高度從14~28米共7種型號的高空作業車產品，基本覆蓋高空作業車暢銷機型系列。 2014-02-14 15:27:09

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