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呂梁單軌行車資訊

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中鐵十五局集團(tuán)軌道交通運(yùn)營公司神朔鐵路運(yùn)輸處多舉措為惡劣天氣行車導(dǎo)航

中鐵十五局六公司朔黃鐵路運(yùn)輸處：霧天行車，不得有“誤”

中國鐵建中鐵十五局神朔鐵路運(yùn)輸處包神片區(qū)：掃雪除冰，確保行車安全

中鐵十五局六公司神朔運(yùn)輸處：卡控霧霾天氣行車安全

2014年北京擬建首條“空中小火車”單軌

2014年北京擬建首條“空中小火車”單軌
北京市軌道交通將推“空中小火車”形式的跨座式單軌,規(guī)劃中的中心城西南部聯(lián)絡(luò)線――玉泉路線擬首個(gè)采用該種制式。記者上午獲悉,該條線路的客流預(yù)測已通過專家評(píng)審,目前正在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示,最快有望于今年開工。為啥要選跨座式單軌解決噪聲“跑”起來不擾民北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司董事長吳宏建透露,本市有關(guān)部門正在組織學(xué)習(xí)世界其他城市先進(jìn)的交通運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn),著手研究在市區(qū),特別是與中心城相連接地區(qū),架設(shè)類似“空中小火車”的跨座式單軌,解決部分地區(qū)地鐵建設(shè)受限的問題。跨座式單軌特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強(qiáng)。其類似于一些度假村架設(shè)的“空中小火車”,速度可以達(dá)到每小時(shí)60公里左右。同時(shí),拆遷量也非常小。“在市里建地鐵,噪聲問題是個(gè)大難題,沿線都是建成區(qū),環(huán)評(píng)不好通過。”吳宏建表示,世界上這種制式很常見,在很多發(fā)達(dá)國家的城市都有,主要解決的問題是噪聲問題。與目前本市輕軌車輛通過時(shí)的聲音相比,這種“空中列車”用的是腳輪,噪音非常低 2014-02-24 14:13:36

朔黃鐵路運(yùn)輸處技術(shù)改造助力行車安全

朔黃鐵路運(yùn)輸處技術(shù)改造助力行車安全
【中國路面機(jī)械網(wǎng)訊】（通訊員劉國華）一點(diǎn)小改造，解決老難題。5月26日下午，為有效預(yù)防機(jī)車運(yùn)行過程中因乘務(wù)員誤操縱造成風(fēng)壓過大導(dǎo)致密封墊作用不良引發(fā)列車管漏風(fēng)，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)軌道交通運(yùn)營公司朔黃鐵路運(yùn)輸處檢修工隊(duì)、技術(shù)部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同在朔黃鐵路黃驊港折返段檢修大庫制動(dòng)間內(nèi)完成了一項(xiàng)針對(duì)空氣管路密封性能的技術(shù)改造，又攻克了一項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。韶山4型機(jī)車，中繼閥是機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，起承上啟下的作用，通過控制列車管的風(fēng)壓變化，間接控制機(jī)車或車輛的制動(dòng)或緩解，而總風(fēng)遮斷閥則是專為開啟或關(guān)閉總風(fēng)缸向列車管供氣的通路設(shè)立。中繼閥與總風(fēng)遮斷閥共同位于機(jī)車單節(jié)尾部的制動(dòng)柜中，在空間布局上，總風(fēng)遮斷閥位于中繼閥正上方，二者通過各自的閥座對(duì)接貫通空氣管路。在設(shè)計(jì)上為保障氣路系統(tǒng)的氣密性，根據(jù)安裝要求必須加裝橡膠墊防止漏風(fēng)。由于誤操作或者其他外因?qū)е嘛L(fēng)壓過大就會(huì)造成密封墊受擠壓變形，凸出兩個(gè)閥座的安裝間隙，造成管壓泄漏。據(jù)相關(guān)記錄統(tǒng)計(jì)，因?yàn)闄C(jī)車在這方面的設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致機(jī)車多次發(fā)生故障，甚至運(yùn)行中曾兩次造成緊急停車，對(duì)行車安全帶來的極大的威脅，為運(yùn)輸工作帶來了極大的不便。朔黃鐵路運(yùn)輸處針對(duì)此 2017-05-31 10:44:18

蘇州吳江擬建濱湖新城觀光單軌 規(guī)劃線路全長6.44公里

蘇州吳江擬建濱湖新城觀光單軌 規(guī)劃線路全長6.44公里
記者從蘇州吳江市城投公司了解到，為適應(yīng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善區(qū)域交通設(shè)施、滿足乘客對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)水平的需要，吳江擬在該市濱湖新城內(nèi)建造觀光單軌工程。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示階段。根據(jù)目前的規(guī)劃設(shè)計(jì)，蘇州吳江擬建濱湖新城觀光單軌吳江市濱湖新城觀光單軌工程位于濱湖新城范圍內(nèi)，線路全長約6.44公里，總投資約13億元，功能定位為旅游觀光兼顧濱湖新城內(nèi)部部分城市交通功能。該工程為全線高架的單線環(huán)形線路，交通制式為跨座式單軌。全線共設(shè)人民路站、思齊路北站等10個(gè)車站。設(shè)車輛基地一處，占地約2.6公頃，運(yùn)營控制中心設(shè)于車輛基地內(nèi)。目前，蘇州吳江擬建濱湖新城觀光單軌吳江市城投公司正委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)吳江市濱湖新城觀光單軌工程進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，主要征求公眾對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及營運(yùn)過程中可能存在的環(huán)境問題的意見，了解公眾對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作的建議。單軌鐵路是鐵路的一種，特點(diǎn)是使用的軌道只有一條，而非傳統(tǒng)鐵路的兩條平衡路軌。和城市軌道交通系統(tǒng)相似，單軌鐵路主要應(yīng)用在城市人口密集的地方，用來運(yùn)載乘客。單軌鐵路主要分成兩類：懸掛式單軌鐵路和跨座式單軌鐵路。 2012-03-12 11:28:04

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司貴陽市軌道交通2號(hào)線一期及二期工程動(dòng)車調(diào)試及系統(tǒng)綜合調(diào)試服務(wù)項(xiàng)目行車調(diào)度指揮信息化管理系統(tǒng)采購評(píng)標(biāo)結(jié)果公示

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司貴陽市軌道交通2號(hào)線一期及二期工程動(dòng)車調(diào)試及系統(tǒng)綜合調(diào)試服務(wù)項(xiàng)目行車調(diào)度指揮信息化管理系統(tǒng)采購評(píng)標(biāo)結(jié)果公示
中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司貴陽市軌道交通2號(hào)線一期及二期工程動(dòng)車調(diào)試及系統(tǒng)綜合調(diào)試服務(wù)項(xiàng)目行車調(diào)度指揮信息化管理系統(tǒng)采購評(píng)標(biāo)結(jié)果公示中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司貴陽市軌道交通2號(hào)線一期及二期工程動(dòng)車調(diào)試及系統(tǒng)綜合調(diào)試服務(wù)項(xiàng)目行車調(diào)度指揮信息化管理系統(tǒng)采購（招標(biāo)編號(hào)：EEBW2020128）的評(píng)標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束，評(píng)標(biāo)委員會(huì)經(jīng)評(píng)審?fù)扑]了本項(xiàng)目中標(biāo)候選人，所有中標(biāo)候選人資格能力條件及交貨期承諾均響應(yīng)招標(biāo)文件要求。根據(jù)評(píng)標(biāo)結(jié)果，現(xiàn)將中標(biāo)候選人情況公示如下：序號(hào)包件號(hào)投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)（元）推薦順序1GYLT01湖南智融科技有限公司1963073.00第一名湖南超弦科技股份有限公司2641222.00第二名深圳通業(yè)科技股份有限公司3311500.00第三名公示期自2021年1月15日至2021年1月18日。公示期間，投標(biāo)人和其他有利害關(guān)系人如對(duì)公示的評(píng)標(biāo)結(jié)果有異議，可以向招標(biāo)人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，并附有效身份證明復(fù)印件。招標(biāo)人：中鐵電氣化局西安電化工程有限公司貴陽市軌道交通2號(hào)線一期及二期綜合聯(lián)調(diào)服務(wù)項(xiàng)目部地址：貴 2021-01-18 09:07:17

中交西筑結(jié)構(gòu)車間舉行第四屆行車工技能比武

中交西筑結(jié)構(gòu)車間舉行第四屆行車工技能比武
8月24日下午，結(jié)構(gòu)車間舉辦了行車工技能比武，共5名職工參加比賽。活動(dòng)旨在激發(fā)在崗員工提高自身理論水平和操作技能，形成“練技能、當(dāng)能手、做貢獻(xiàn)”的良好氛圍。此次比武以實(shí)操為主，要求選手吊起水桶過雙“8”字樁曲線運(yùn)行、定點(diǎn)停放，選手不僅要在最短的時(shí)間內(nèi)完成操作，還要保證雙“8”字樁曲線運(yùn)行時(shí)，螺絲樁不倒。為確保比武有序有效開展，車間工會(huì)和車間安全生產(chǎn)小組認(rèn)真制定比賽方案，成立了活動(dòng)組織小組、考評(píng)小組，制定了詳細(xì)的操作評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)考評(píng)內(nèi)容做出獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。比賽期間，選手們士氣高昂，為拿到好名次，在觀看對(duì)手操作的同時(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和技巧，一個(gè)個(gè)互不相讓，經(jīng)過近1個(gè)半小時(shí)的角逐，行車工程潔獲得第一名、魏文文獲得第二名、王瑾獲得第三名。技能比武是結(jié)構(gòu)車間弘揚(yáng)工匠精神、打造精品、提高效率、全面建設(shè)“平安班組”的重要舉措。通過比賽，提高了行車工技能水平、工作效率。今后，車間還將組織形式多樣的比武活動(dòng)，讓大家在比武中學(xué)習(xí)切磋，提高企業(yè)核心競爭力。 2018-08-29 15:19:47

十五局朔黃鐵路運(yùn)輸處：開車“刷臉”，為行車安全上“保險(xiǎn)”

十五局朔黃鐵路運(yùn)輸處：開車“刷臉”，為行車安全上“保險(xiǎn)”
【中國路面機(jī)械網(wǎng)訊】（作者范榮華）2017年朔黃鐵路公司的計(jì)劃運(yùn)量為2.92億噸，為了確保運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，兩萬噸重載列車的開行逐漸增加，根據(jù)朔黃公司的統(tǒng)籌安排，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)朔黃鐵路運(yùn)輸處也將在2017年開行兩萬噸列車。為了確保兩萬噸重載列車開行安全，朔黃鐵路運(yùn)輸處為機(jī)車加裝了乘務(wù)員狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警裝置，時(shí)刻監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為行車安全上“保險(xiǎn)”。機(jī)車乘務(wù)員在鐵路運(yùn)輸中肩負(fù)著重大責(zé)任，隨著朔黃鐵路列車載重的增加，機(jī)車運(yùn)用效率的提高，乘務(wù)員的安全壓力越來越大，其工作狀態(tài)直接影響列車運(yùn)行安全。朔黃鐵路運(yùn)輸處結(jié)合HXD1型7138機(jī)車更換輪對(duì)驅(qū)動(dòng)時(shí)機(jī)，對(duì)機(jī)車加裝了乘務(wù)員狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警裝置，以確保兩萬噸重載列車的開行安全。該裝置利用計(jì)算機(jī)視覺圖像智能分析、語音識(shí)別技術(shù)對(duì)運(yùn)行過程中乘務(wù)員的值乘狀態(tài)實(shí)時(shí)進(jìn)行智能化分析，如果乘務(wù)員出現(xiàn)精神不佳、視線偏離甚至疲勞打盹等間斷瞭望10秒及以上時(shí)，能夠在線發(fā)出語音提醒，對(duì)乘務(wù)員的作業(yè)情況進(jìn)行干預(yù)，同時(shí)將乘務(wù)員的視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至地面在線分析系統(tǒng)，由服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，以便管理人員對(duì)重點(diǎn)時(shí)間、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)人員的標(biāo)準(zhǔn) 2017-03-27 15:07:41

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