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攀枝花自卸車資訊

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徐工重卡 ：120臺非公路自卸車批量發(fā)往山西！

中國重汽柳州運力實現(xiàn)波紋廂自卸車輕量化

國機重工右舵式非公路自卸車批量出口泰國

徐工非公路礦用自卸車斬獲千萬大單

同力重工寬體自卸車進軍海外水電工程領(lǐng)域

同力重工寬體自卸車進軍海外水電工程領(lǐng)域
金秋九月，收獲的季節(jié)，同力重工出口尼日利亞項目20臺非公路寬體自卸車隆重發(fā)車。9月5日上午，同力重工西大門彩旗招展，20臺非公路寬體自卸車威武雄壯、整裝待發(fā)，全體員工列隊歡送他們的“將士”，遠征海外！10點整，隨著市場總監(jiān)丁谷榮發(fā)車指令的下達，20臺非公路寬體自卸車在歡送的鞭炮聲中浩浩蕩蕩駛出廠門，踏上征程！今年以來，在國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展增速減緩的大背景下，采礦行業(yè)進入了周期性的寒冬，在這種市場環(huán)境下，同力重工依靠其技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢、管理優(yōu)勢等所表現(xiàn)出的強有力的品牌競爭能力，多次中標(biāo)海外大型工程建設(shè)項目，取得了良好的經(jīng)濟運營業(yè)績。本次出口尼日利亞的20臺非公路寬體自卸車是同力重工品牌、也是非公路寬體自卸車首次在海外水電大型工程領(lǐng)域的應(yīng)用，這標(biāo)志著海外水電行業(yè)對同力重工企業(yè)、產(chǎn)品及品牌的高度認同。此次出口將為同力重工海外業(yè)務(wù)的拓展、實現(xiàn)產(chǎn)品多行業(yè)、多領(lǐng)域的應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。這也展示了同力重工品牌的力量、彰顯了中國制造的硬實力。（本文來自同力重工） 2013-09-06 15:53:21

同力重工第5000臺非公路自卸車下線

同力重工第5000臺非公路自卸車下線
“市場上每5臺國產(chǎn)非公路自卸車中，就有3臺是同力重工制造的。”近日，在同力重工第5000臺產(chǎn)品下線儀式上，一位同力重工人自豪地說。從2004年研制出國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的非公路自卸車以來，同力重工保持著迅猛的發(fā)展速度，在國產(chǎn)品牌中始終走在市場前列，在中小噸位產(chǎn)品上更是多年位居市場占有率第一位。目前，在非公路自卸車制造領(lǐng)域，市場競爭已經(jīng)日趨白熱化，同力重工堅持“做中國最經(jīng)濟適用的非公路用車”的企業(yè)宗旨，開發(fā)出來的產(chǎn)品，均是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計人員實地考察具體施工環(huán)境和運營狀況而量身定做的。企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還為用戶提供合適的運營方案，即為用戶提供“穩(wěn)賺”的工程運營顧問式服務(wù)及創(chuàng)新的“五個一”養(yǎng)車模式，使廣大用戶的工程運營水平得到了提升，并在整個行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了新的盈利標(biāo)桿。同時，依靠營銷服務(wù)“扎根工程”的特點，同力重工創(chuàng)新建立了“零距離服務(wù)模式”，徹底為客戶解決后顧之憂。目前，同力重工的一個重要發(fā)展方向就是加強研發(fā)能力。7年來，該公司始終高度重 2011-09-01 11:55:21

我國最大噸級礦用自卸車湖南湘潭造

我國最大噸級礦用自卸車湖南湘潭造
22日上午，我國目前最大噸級的礦用自卸車在湘潭九華工業(yè)園下線，填補了我國400噸級非公路電動輪自卸車制造的空白。中冶京誠(湘潭)重工設(shè)備有限公司由此成為世界上第三家生產(chǎn)此規(guī)格礦用自卸車的公司。全國政協(xié)副主席陳宗興，湖南省委常委、長株潭試驗區(qū)工委書記陳肇雄，湖南省政協(xié)副主席龔建明出席下線儀式。伴隨著轟鳴的禮炮和震天的鼓樂，一輛長16.02米、寬9.65米、高7.55米，設(shè)計滿載重量400噸的大車平穩(wěn)啟動，緩緩行進，前進、后退、轉(zhuǎn)向、升舉、落下車廂。這個大山般的“巨無霸”動作流暢自如，現(xiàn)場一片歡騰。記者了解到，這輛車一個輪胎的直徑就有4.03米，比兩個成人的身高還要高，它的外型看上去宛如變形金剛中的“擎天柱”。這臺車設(shè)計滿載重量相當(dāng)于裝載6節(jié)火車皮的標(biāo)準(zhǔn)總重。最高車速為每小時64公里，具有容積大、負載重、自重輕等特點，可用于煤、鐵、銅、金、油砂等各種露天礦產(chǎn)和特大工程土石方的運輸，可幫助大型露天礦山企業(yè)提高采礦生產(chǎn)率，降低運輸成本。據(jù)介紹，這臺車的車架大量選用合金鑄鍛件和高強度合金鋼板，提高了抗疲勞強度和抗低溫沖擊韌性，延長了使用壽命。該車具 2011-08-24 11:34:47

高原高寒地區(qū)施工自卸車使用五點技巧

高原高寒地區(qū)施工自卸車使用五點技巧
青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道工程位于青海省天峻縣境內(nèi)，總長32.645km，地處海拔3800m高度，當(dāng)?shù)刂脖幌∩?，氣候寒冷，最低氣溫可達－35℃。在這種高原高寒地區(qū)進行隧道施工，難度之大可想而知。該隧道土石方運輸采用的北方奔馳ND3250B446×4型自卸車，在使用中產(chǎn)生了一些不適應(yīng)高原高寒環(huán)境的故障，為此我們采取了必要措施，現(xiàn)介紹如下。高原自卸車工作場景1.調(diào)低供油量由于隧道內(nèi)含氧量只相當(dāng)于平原地區(qū)70％左右，因而造成進入柴油機汽缸內(nèi)氧氣量不足，燃油燃燒不完全，并且消耗量增加，排氣管冒黑煙嚴重。柴油機主要性能參數(shù)隨海拔高度變化情況如附表所示。為解決以上問題，經(jīng)分析決定將柴油機燃油高壓油泵及調(diào)速器作為一個整體拆下，安裝到多功能、全方位噴油泵試驗臺上，將供油量調(diào)整到比平原地區(qū)正常值少1/10。供油量調(diào)整后，油門拉桿在任一位置時，高壓油泵供油量都得到相應(yīng)減少，這樣可使汽缸內(nèi)霧化燃油充分燃燒，從而減少了黑煙排放量，降低了燃油消耗。2.加裝輔助啟動裝置受高原寒冷氣候的影響，柴油機啟動很困難。為此在啟動機驅(qū)動齒輪齒數(shù)、模數(shù)、嚙合角相同的情況下，選用功率大一些的啟動機，并優(yōu)先選用容量大、免 2012-09-14 09:49:55

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