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攀枝花鉆劈臺車資訊

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鐵建重工造國內(nèi)首臺智能化鑿巖臺車

宇通旋挖鉆零下50度北極圈施工 征服北美

雷沃旋挖鉆青島膠東國際機場大顯身手

“帝盟巖鉆 樁工戰(zhàn)艦”北京發(fā)布會隆重舉行

西南臨鉆70D型鉆機完成整體拖移

西南臨鉆70D型鉆機完成整體拖移
近日，西南石油工程公司臨盤鉆井分公司首次應用自行研制的連排可移動式基礎(chǔ)裝置，僅用40分鐘就安全完成了70D型鉆機的整體拖移，該裝置極大的降低了施工安全風險，極大的提高了生產(chǎn)時效。面對生產(chǎn)運行的高節(jié)奏和“地面提速”工程要求，過去鉆井隊井架拖移費時費力，由于動用的吊車、大型推土機多，安全風險也較大。特別是70D型鉆機質(zhì)量很大，底座和井架過重，底座與基礎(chǔ)之間磨阻過大，每次鉆機整拖都需要4臺吊車配合推土機才能完成，耗時長，并且在整拖過程中底座移動速度波動很大，施工難度、施工風險都很高。為進一步提高生產(chǎn)時效，該公司生產(chǎn)、裝備等部門在分管領(lǐng)導的組織下，仔細到現(xiàn)場進行調(diào)研、分析，拿出了利用報廢鉆桿研制連排式基礎(chǔ)裝置的可行性方案和措施。連排基礎(chǔ)可移動式裝置采用鉆桿連排方式并在四段包邊進行雙面焊接，每十二塊為一排，基礎(chǔ)間用拉桿相連，防止在鉆機整拖時移位，由于連排基礎(chǔ)減少了接觸面積和摩擦系數(shù)，鉆機底座與基礎(chǔ)的磨阻也大幅減小，使用新基礎(chǔ)后僅需要一臺吊車配合推土機就可以完成整拖工作，施工難度和安全風險也大幅降低。采用連排基礎(chǔ)裝置替代原用鋼木基礎(chǔ)和水泥基礎(chǔ)，減少了鋼木基礎(chǔ)在拖移中經(jīng)常損壞 2014-01-15 08:45:37

雷沃旋挖鉆軍團助力貴州盤縣城市建設(shè)

雷沃旋挖鉆軍團助力貴州盤縣城市建設(shè)
近兩年來貴州盤縣大力實施城鎮(zhèn)保障性安居工程，圍繞改善地質(zhì)災害治理和城市開發(fā)建設(shè)相結(jié)合的主線，集中對城市棚戶區(qū)改造，積極改善城市中低收入住房困難群體的居住條件。雷沃旋挖鉆積極參建縣各安置房、市政工程項目等建設(shè)，截至目前，全縣各工程開工建設(shè)的雷沃旋挖鉆共計13臺，其中雷沃FR630D8臺，特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，驗證了產(chǎn)品的作業(yè)能力。貴州盤縣，地處滇、黔、桂三省之間，全境地勢西北高，東部和南部較低，由于地勢的間隙抬升和南北盤江支流的切割，形成了特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，10米以下基本為石灰?guī)r，巖石硬度能達到6080兆帕。據(jù)悉，雷沃旋挖鉆針對客戶及區(qū)域地質(zhì)特點，對產(chǎn)品進行了特殊改造，結(jié)構(gòu)件采用HG高強度鋼材，桅桿及變幅機構(gòu)的抗彎、抗扭和抗振性能大幅提升，故障率大幅降低。雷沃FR630D動力頭采用3馬達+3減速機配置，雖然其型號中體現(xiàn)的最大輸出扭矩為300kN·m，充沛的扭矩輸出使雷沃FR630D型旋挖鉆機能輕松應對不同的地層，針對硬巖層的施工更是“得心應手”。憑借在工作裝置、行走底盤、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件上的升級，保證了設(shè)備的高可靠性，在盤縣的房建、城市改造等現(xiàn) 2016-07-20 13:31:52

ZT-31Y三臂鑿巖臺車通過專家會鑒定

ZT-31Y三臂鑿巖臺車通過專家會鑒定
（通訊員劉世勇）8月21日，中鐵隧道局集團有限公司專用設(shè)備中心在引漢濟渭項目部組織專家會，對ZT31Y三臂鑿巖臺車的性能、現(xiàn)場使用情況、適應能力、生產(chǎn)與維修成本等方面進行了綜合評估。此鑿巖臺車是由中鐵隧道局集團有限公司與浙江志高機械股份有限公司聯(lián)合研制全液壓三臂鑿巖臺車，其設(shè)計依托中鐵隧道局豐富的隧道施工經(jīng)驗，集合了國內(nèi)外成熟臺車優(yōu)點，以針對國內(nèi)施工現(xiàn)場的特點量身定做，具有作業(yè)效率高、安全可靠，操作、維護簡單，成本低等的特點，自2017年下線以來，已在衢寧鐵路菖蒲崗隧道、鄭萬高鐵興山隧道、引漢濟渭工程秦嶺引水隧洞等項目順利掘進900余米，使用效果良好。與會專家通過現(xiàn)場觀看臺車作業(yè)和原始記錄，聽取設(shè)計制造單位、使用單位的匯報，經(jīng)過認真質(zhì)詢與研討。一致認為該設(shè)備技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、整機性能、可靠型能滿足施工需求。下一步，中鐵隧道局將繼續(xù)優(yōu)化此設(shè)備，對使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時改進，并推廣應用。鑿巖臺車是目前隧道鉆爆法施工中先進的開挖設(shè)備，具有廣闊的市場，相比全電腦鑿巖臺車，全液壓鑿巖臺車成本更低，操作與維護更加簡單實用，更易于推廣使用。 2018-08-23 17:44:48

效率高 服務好 三一旋挖鉆建功“鋼鐵絲綢之路”

效率高 服務好 三一旋挖鉆建功“鋼鐵絲綢之路”
近期，被譽為“鋼鐵絲綢之路”的蘭新鐵路第二雙線新疆段進入全線施工。隨著施工建設(shè)高潮的到來，各類工程機械設(shè)備紛紛登場，其中來自北京樁機的旋挖鉆，憑借著高效率作業(yè)與高品質(zhì)服務，在這條世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路上表現(xiàn)搶眼。高效率“以一勝二”沙爾特大橋工程屬于蘭新鐵路第二雙線新疆段，該工程橋梁長度1253.77米，橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為摩擦樁基礎(chǔ)，擁有鉆孔樁近四百根、一萬余延米的工程量。在沙爾特大橋工程中，一臺三一SR220C旋挖鉆機創(chuàng)造出了一夜鉆出8個深度在30米以上樁孔的施工紀錄，成為當仁不讓的樁機先鋒。機主安衛(wèi)星是三一的老客戶，據(jù)他介紹，SR220C旋挖鉆機進駐工地還不到一個月時間，日均產(chǎn)值接近7萬元。高效率作業(yè)為客戶帶來超高收益。“一個晚上完成的樁孔比同場競技的其他兩臺設(shè)備全天完成樁孔的總和還多，無愧為‘效率之王’。”安衛(wèi)星談笑間對自己的鉆機充滿了自豪。駐扎現(xiàn)場的三一工法工程師水俊峰做出了這樣的分析。他說，根據(jù)我們勘查，沙爾特大橋工程地質(zhì)表層是礫石土，其下為干泥巖層，中間為較硬的礫巖夾層，利用SR220C可直接鉆干孔施工。因此，水俊峰建議客戶，在鉆頭應用上，只需使用嵌巖撈砂斗就可完 2010-07-27 09:26:23

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