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宇通重工旋挖鉆“預熱”鄭州地鐵工程

配裝40多種屬具三一微挖一機多用承包整個工程隊的活兒！

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康明斯與東風合作設立東亞發動機研發中心啟用具一流競爭力

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北京三一旋挖鉆助力湖北省城市交通工程獲好評

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雷沃旋挖鉆助力日照青連鐵路建設

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徐工最大噸位水平定向鉆XZ6600首次出口印度

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“宇通重工旋挖鉆”靠業績贏得用戶青睞

落后因素多國產鉆采設備仍然難入深海

雷沃旋挖鉆助力蘭渝鐵路建設

一季度徐工“兩鉆產品”穩居行業第一三一C10旋挖鉆上市首日銷售近2億元谷登水平定向鉆機助力中石化PTP-NM泰國天然氣管線定向鉆穿越工程火了火了！這臺國產旋挖鉆靠著兩大法寶在馬來西亞大受追捧！

湄公河上的硬漢！山河智能露天鉆車展中國制造魅力

混凝土機械全年料增4成中聯重科估值具吸引寶峨鉆具/鉆齒春季特銷會，持續進行中！三一重裝成功研制世界首臺窄巷鉆裝機實現鉆、裝、運一體化德國bauma 2019現場：大開眼界，挖掘機更換不同屬具視頻屬具應用大師 — 柳工林業裝載機，它的表現如何？航拍實探！徐工旋挖鉆“進擊”又一世紀工程

三張動圖，為你揭開徐工水平定向鉆單月發車過百臺的秘密

三張動圖，為你揭開徐工水平定向鉆單月發車過百臺的秘密

近日，三場以“開啟‘E’時代”為主題的水平定向鉆機產品推介會在西安、濰坊、鄭州陸續召開，伴隨著產品推介會的火爆進行，“E”時代大戲開幕，徐工水平定向鉆銷售全面開花，二月份單月發車過百臺，打破了行業同期發車記錄。圖為推介會后客戶排隊交付定金徐工基礎努力踐行“技術領先、用不毀”金標準，不斷滿足用戶需求，向用戶提供成套化設備解決方案和全方位超值服務，全新推出“E”系列水平定向鉆匯聚智能科技之大成，從制造理念、先進技術到客戶體驗都始終秉承技術開發市場化的理念，更加注重客戶施工需求、操作習慣，系統更加高效、環保，舒適、安全。“E”系列產品將陸續走向市場，為用戶創造價值。水平定向鉆組裝全過程二月份，各區域市場全面開花，蘇魯豫皖持續穩中有增，東北三省提前破冬,西北市場盛況再現,珠三角搶占高地,西南區域捷報頻現，實現非開挖產品發車破百臺，較2016年同期實現了大幅增長，實現了一季度“開門紅”。（本文來自徐工） 2017-03-07 13:31:31

徐工基礎“鉆屬于你，心系于我”誠信服務用戶走訪活動——貴州六盤水站

徐工基礎“鉆屬于你，心系于我”誠信服務用戶走訪活動——貴州六盤水站

3月26日清晨，徐工基礎服務萬里行第五小分隊從貴陽市出發，途遇大霧，在歷經四個小時，行程二百四十多公里后到達貴州省六盤水市，在貴州當地服務人員的帶領下直奔六盤水市人民廣場及鐘山大道部分地下空間開發項目工程施工地。到達后即對施工的徐工旋挖鉆機進行了檢修保養，向用戶介紹了保養常識。徐工鉆機群——六盤水市人民廣場及鐘山大道部分地下空間開發項目施工現場該施工現場共聚集三十余臺旋挖鉆機，其中僅徐工XR360旋挖鉆機就有十余臺，據悉，該項目由中鐵建設集團有限公司市政工程分公司承建，預期從2014年10月開工到2015年5月底竣工，期間完成整個地下空間的建設，該項目樁基礎施工項目采取招標的方式，共有七八個施工隊同時進行樁基礎的施工作業，過程中不限制各個施工隊的成樁數量，根據各個施工隊施工效率的高低來承擔樁位施工。據了解，該工程的孔徑設計多在1500mm直徑，樁深16m左右，需入巖深度57m，表層為混凝土路面，下面是23m的回填層，回填層往下多有溶洞，施工時大都采用全護筒跟進的鉆進工法，以保證成孔的質量。通過與現場多位機手和負責人交流溝通，他們一致認為徐工旋挖鉆機相對于現場其他 2015-04-09 11:09:16

如何和你的旋挖鉆一起從容應對寒冬？

如何和你的旋挖鉆一起從容應對寒冬？

寒冬將至，又到了旋挖鉆保養的關鍵時期。旋挖鉆的保養將會直接影響到施工的狀態，旋挖鉆施工環境的變化都會影響到實際的施工作業，有經驗的旋挖鉆老司機都深有體會。那么如何讓你的旋挖鉆從容度過寒冬，尤其是怎樣保證發動機高效的施工操作呢？今天就重點給大家介紹下旋挖鉆發動機的冬季保養秘笈。發動機問題：冬季啟動更困難發動機就是旋挖鉆的動力源，只有發動機正常工作，旋挖鉆機才會完美的發揮它的價值。冬季氣候寒冷，溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增大，使啟動轉速降低；另外，溫度下降也會影響蓄電池的容量減少，難以啟動。發動機保養秘笈1、發動機預熱：發動機注意預熱，等到遇到到30~40度以上再進行啟動，如果是沒有預熱裝置的，拆下空氣濾清器，驅動發動機，用噴燈在進氣口加熱，使發動機在吸氣的同時將火焰吸入，等到發動機轉動一會后再供油啟動；溫度低的時候，發動機要先怠速運轉一會后再進行全負荷工作。每次啟動時間不要太久。2、啟動后的操作：啟動后,應怠速運行35分鐘后,再起步(或帶載),以確保潤滑正常；如果發動機是冷機，應逐漸增加發動機轉速，以使發動機各部位有充分的機油。當水溫超過60度后，才可以大油門運行。3、停 2018-10-11 09:55:45

小松（中國）投資有限公司總經理王子光：對行業未來發展仍具信心

小松（中國）投資有限公司總經理王子光：對行業未來發展仍具信心

2015年11月25日，2015年度中國挖掘機械行業第十九屆年會在徐州隆重召開。200余位嘉賓代表出席本次會議，圍繞“知新創變遠見未來”的會議主題分享真知灼見。企業的健康發展，風險的管控是一個繞不開的話題。過去幾年，中國挖掘機械行業經歷著風險的累積與消化，無論是制造企業還是代理商都是一個嚴峻的挑戰，那么在當前市場壓力下要如何管控風險，釋放變革的動力？小松（中國）投資有限公司總經理王子光先生受邀熱情分享了小松關于企業和行業發展的心得體會。小松（中國）投資有限公司總經理王子光：對行業未來發展仍具信心今天我的發言主要涉及兩個主題，一是困境下如何處理與代理商之間的關系，第二是當前市場的把握以及對未來市場的判斷。對于小松公司來講，首先我們所有的利益相關方當中，都是依靠代理商進行一切與客戶溝通的活動，所以小松公司把代理商作為利益共同體，他們是我們價值鏈的重要一環。第二，小松支持代理商健全、可持續地開展事業活動，并把它看作是一個重要的神圣的職責。我們和代理商之間有一個共識，那就是經營環境不會總是一成不變的，有好有壞，經濟發展就是這樣一種情況，那么在經濟環境不好的時候，小松和代 2015-11-27 13:56:10

威猛V-Rod鉆桿，專為水平定向鉆施工設計，性能遠超普通焊接鉆桿

威猛V-Rod鉆桿，專為水平定向鉆施工設計，性能遠超普通焊接鉆桿

威猛VRod鉆桿，專為水平定向鉆施工設計，性能遠超普通焊接鉆桿。水平定向鉆對鉆桿的要求是高于石油鉆井的，面對高扭矩、大回拖力，使用的鉆桿都需要頻繁承受彎曲負載，反復使用，而威猛的VRod鉆桿則專為水平定向鉆施工設計，采用獨家定制高性能合金材料，擁有特殊的抗磨損和抗彎曲性能，采用單根整體鍛造和特殊熱處理工藝，整根鉆桿的強度和硬度均勻一致，避免了局部應力集中，不像普通焊接鉆桿般因桿身軟和接頭硬而容易斷裂。加大的鉆管直徑提供額外的拉伸強度，適合超大型鉆機施工需求。加上優越的雙臺肩設計，令鉆桿結合緊密，更好的傳遞彎曲和推/拉力，最大程度的減少螺紋受力，連接部位強度高于桿身。VRod經過精密的加工和檢驗，最大程度保證產品質量的一致性，再配上威猛專用螺紋扣型，使之達到更快速的上扣速度，更長的壽命和更平順的卸扣操作，特別適合超長距離鉆進和大直徑管道的鋪設。 2011-01-27 11:27:43

阿特拉斯?科普柯推出潛孔鉆具EDGE鉆孔監測系統

阿特拉斯?科普柯推出潛孔鉆具EDGE鉆孔監測系統

阿特拉斯•科普柯正在掀起一場潛孔錘鉆孔革命，通過簡易的圖像顯示來使鉆機操作者了解潛孔錘在孔內的工作情況，并掌握鉆頭在孔底的狀況。這種實時反饋可以優化鉆孔速率、保持良好的沖渣效果并減少鉆具過鉆，并由此避免因鉆具損壞引起的高昂的誤工損失。阿特拉斯•科普柯推出潛孔鉆具EDGE鉆孔監測系統EDGE是一種可持續監測的裝置，適用于使用SecorocDTH（潛孔錘）任何型號的深孔鉆機。該裝置包括一臺傳感器、一臺數據捕獲和處理裝置以及一臺配有7英寸顯示屏的堅固耐用的電腦。傳感器安裝于鉆機頂部或旋轉裝置上，通過一根數據線與裝在鉆機上的數據捕獲裝置連接。當潛孔沖錘中的活塞沖擊鉆頭時，引起的震動被獲取、處理和解讀，然后將該數據傳輸至電腦上。通過圖示法和實際數據兩種方式將數據顯示在監控器屏幕上。當出現異常事件時，出現的任何問題或意外變化將以圖形視圖的形式實時顯示并報警。這些數據的變化可以視作孔內鉆孔狀態的變化，例如，突然遇到新類型的巖石或地質區域。這種即時持續的反饋可使鉆機操作者不斷地優化鉆機的鉆進參數。通過經驗豐富的鉆機操作者測試表明，EDGE可均衡地將各鉆機操作者的生產量都維持在較高水 2012-11-19 15:51:11

中聯銑刨機“鉆”進雪峰山隧道

巍巍雪峰山，海拔1930米，橫亙在邵陽與懷化之間，是湘中通往黔、滇兩省要道上的一座天險。8月19日上午，邵陽至懷化高速公路雪峰山隧道正式貫通，從此，天險變為通途。雪峰山隧道貫通后，中聯銑刨機直接參加了隧道后期的工程建設，并開創了國內銑刨機首次進入隧道施工的成功案例——中聯銑刨機“鉆”進雪峰山隧道一洞穿越雪峰山一洞穿越雪峰山雪峰山據說有331道彎、331道關，山高路險，是司機眼中的“鬼門關”。同時它也是一座天然屏障，1945年4月，侵華日軍8萬余人發起“芷江攻略戰”，中國方面集結11萬人馬，以雪峰山為依托，與日軍激戰近2個月，日寇終未能西越雪峰一步。此戰共殲滅日軍28174人，中國的抗日戰爭自此轉入戰略進攻階段。雪峰山隧道是邵懷高速公路中的關鍵控制工程，全長7公里。它的貫通，突破了湖南東西部地區乃至國家東西部地區的交通瓶頸，改變了區域經濟；縮短盤山里程30公里，過往車輛將由原來行駛90分鐘縮短至5分多鐘，改善了行車條件，降低了營運成本，提高了運輸效率；減少了事故發生；保護了生態環境。省長現場作“廣告”雪峰山隧道項目部部分橋梁在搗制后，橋面有5—10毫米的水泥漿面，為保證橋面的硬度和橋梁面 2007-08-17 00:01:16

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