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廈工XG815LC新型挖掘機正式量產

三一起重機服務萬里行頒獎盛典活動圓滿落幕

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多臺波坦塔機助力德國雷根斯堡大型住宅項目建設

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廈工舉辦湖北地區挖掘機春季訂貨會

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馬尼托瓦克公司將在美國Conexpo展會上推出新型100噸級汽車起重機

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厲害！徐工全球首臺八軸XCA1200全地面起重機落戶河北！

厲害！徐工全球首臺八軸XCA1200全地面起重機落戶河北！

山西省將建設煤機技術研發中心

2005年8月份我國主要企業推土機銷售統計

終于明白蓋爾滑移裝載機操作起來為什么這么輕松了

10月挖掘機銷量：需求依舊低迷小噸位占比上升國機重工基層黨組織赴延安紅色教育基地參觀學習山重建機共青團喜獲多項榮譽挖機公司成“靶子”　三一掀起標桿企業學習熱潮

卡特彼勒《CBA挖掘機》第五期：賈磊緣何化身“變相怪杰”?

塔式起重機將有新的國家標準培養未來“挖掘機大師”？怎能少了卡特彼勒！雷薩重機第二屆我是高手技能挑戰賽華麗啟幕韓國現代重工緊急支援海地兩臺救災挖掘機阿波斯拖拉機入駐德國埃森紅點設計博物館重磅出擊：常林股份9126輪式裝載機

中部地區首臺盾構機有望在熔安動力誕生

中部地區首臺盾構機有望在熔安動力誕生

地下隧道開挖，不需要阻礙水上交通、不需要把原來的馬路“開膛破肚”，這樣的地下隧道挖掘工具，是不是像《封神演義》里的“土行孫”？這個大型機械就是盾構隧道掘進機。2月7日上午，國家統計局副局長許憲春一行到合肥考察經濟社會發展情況，合肥熔安動力相關負責人透露，合肥熔安動力正在洽談盾構機的生產訂單，今年有望實現盾構機合肥產。當天上午，省委常委、常務副省長詹夏來，合肥市委副書記、市長張慶軍陪同考察。“這個車間看起來非常大，車間的高度能達到多少？”許憲春問。“車間高28米，跨度達到47米，長度為1000米。”合肥熔安動力相關負責人說。許憲春一行邊走邊看，車間內龐大的機械也引來考察團成員的贊嘆聲。“合肥熔安動力在2008年6月12日打下第一根樁，到2009年10月30日成功交付首臺機，中間僅僅用了16個月的時間，創造了國內造機企業的第一。”2012年剛開始，合肥熔安動力已經接到了不少訂單，“我們目前正在洽談盾構機的生產項目，希望能放到合肥來生產，不需要再添加任何設備就能 2012-02-08 11:03:02

【柳工高機齡設備關懷】走進黃岡——客戶故事篇

【柳工高機齡設備關懷】走進黃岡——客戶故事篇

花崗巖之鄉麻城湖北黃岡市麻城市位于大別山中段南麓、鄂豫皖三省交界處，“麻城白”礦區位于市區東南部的白鴨山，礦區面積達60多平方公里，儲藏量達250億立方米，麻城花崗石具有:儲量大、產區集中、品種多、無埋藏、整體性好、出材率高、色差小、易開采八大無可比擬的優勢。此刻在麻城石材產業園的某處石料建材加工廠內，繁忙生產中不忘環保，3臺柳工855N正在粉塵封閉的環境下馬不停蹄的施工作業，車間內灰霧繚繞，這對裝載機的考驗巨大。經了解，此客戶單位與柳工攜手合作已有多年，于2018年購置的兩臺柳工855N裝載機，雖年限尚短，但已是均使用超10000小時以上，在首次接觸，柳工就留下了深刻的影響，首選2臺柳工設備后，于第二年再次傾心選擇柳工855N，這臺19年的設備目前也使用有8162小時，現廠內已有3臺柳工設備正作為車間及山頂的主力滿負荷運轉，年均使用約4000小時左右。柳工同一型號給何總留下的是皮實耐用、質量可靠的映像。于2018年采購于2019年采購據何總介紹，廠內主要做石料產業中建材生產加工，工作量比較大，日均約4000噸作業的物料作業，設備主要還是3臺柳工作為主力負責生產 2021-04-23 09:02:17

淺述起重機用鋼絲繩的損傷與防治

淺述起重機用鋼絲繩的損傷與防治

鋼絲繩是機械中常用的柔性傳力構件，就起重機上使用的鋼絲繩而言，規格品種多、使用比較復雜，其強度、撓性以及耐磨性要求較高，隨著鋼絲繩長時間使用經常出現損傷或破斷等現象，近年來由此引發的特、重大起重機械事故時有發生。下面，筆者根據近幾年的實踐經驗淺述起重機用鋼絲繩的幾種損傷及其防治方法。1磨損磨損是鋼絲繩最常見的損傷現象，一般分為外部磨損、變形磨損和內部磨損3種情況。1)外部磨損鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起外部磨損后繩徑將變細、外周表面的細鋼絲被磨平，使承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷載荷也相應降低。單周磨損較全周磨損更嚴重，應盡可能地使單周磨損改為全周均勻磨損，在鋼絲繩的全長范圍內盡量做到均勻磨損。如在使用中期換頭可延長鋼絲繩使用壽命30%～40%。2)變形磨損由于振動、碰撞而造成的鋼絲繩表面撞損是一種局部磨損現象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊、起升鋼絲繩相互打纏或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產生的咬繩現象，都會使鋼絲繩產生變形磨損。3)內部磨損在使用過程中，由于鋼絲繩的彎曲使內部各根細鋼絲相互作用產生滑移，股與股之間接觸應力增大，相鄰股 2009-09-08 11:26:46

2004年12月份我國主要企業平地機銷售統計

2004年12月份我國主要企業平地機銷售統計

根據報表歸納，2004年12月按實際地區銷售平地機統計概括如下：一、按7家主要企業統計，12月份銷售平地機：106臺，累計銷售：1829臺。12月份銷售比11月份(59臺)增加47臺。二、按機型分類，PYl60當月銷量29臺，累計銷量889臺占累計總銷量的48、6％，PYl80當月銷量51臺，累計銷量746臺占40．8％，PY200當月銷量10臺，累計銷量83臺占4．5％，PY220當月銷量16臺，累計銷量108臺占5.9％。三、西部地區12省、自治區、直轄市累計銷售458臺占累計總銷量的25．0％。其中最高是新疆為147臺，依次為：內蒙古7l臺，陜西60臺，廣西37臺，西藏26臺，甘肅21臺，云南19臺，四川19臺，寧夏17臺，重慶16臺，青海15臺，貴州10臺。四、全國累計銷量前10名的地區依次為：江蘇154臺，新疆147臺，河南132臺，山東124臺，河北90臺，內蒙古71臺，安徽68臺，吉林62臺，陜西60臺，遼寧53臺，上述合計961臺占累計總銷量的52．5％，占全國累計銷量一半以上。五、按企業統計，12月份當月銷量：中外建53臺占當月總銷量的50％，三一17臺占16％，徐筑 2007-08-17 00:11:48

陸德筑機負責起草的“粉煤燃燒裝置”行業標準出版發行

陸德筑機負責起草的“粉煤燃燒裝置”行業標準出版發行

近日，由陸德筑機負責起草的《道路施工與養護機械設備瀝青混合料攪拌設備粉煤燃燒裝置》行業標準正式出版發行。作為中華人民共和國機械行業標準，該項標準由國家工業和信息化部發布，由機械工業出版社出版發行。它規定了瀝青混合料攪拌設備粉煤燃燒裝置的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志、使用說明書、包裝、運輸及貯存等各方面指標。陸德筑機負責起草的“粉煤燃燒裝置”行業標準出版發行早在2010年9月，根據工業和信息化部第一批標準制定計劃的通知要求，陸德筑機開始負責制定《道路施工與養護機械設備瀝青混合料攪拌設備粉煤燃燒裝置》行業標準，歷經3年多時間組織材料，編寫內容，提交審核、研究討論，審批通過，最終于2014年7月1日開始在全國范圍內實施。陸德筑機負責起草的“粉煤燃燒裝置”行業標準出版發行陸德筑機之所以承擔此重任，負責制訂《瀝青混合料攪拌設備粉煤燃燒裝置》的行業標準，源于陸德18年來在粉煤燃燒器產品的不斷創新發展，擁有國家發明專利的核心技術，是行業內最早研制生產瀝青混合料攪拌設備粉煤燃燒裝置的企業，經過多年的研發驗證已經從第一代“火浪 2015-01-19 09:05:26

“重型武器”雷沃FL966H裝載機

“重型武器”雷沃FL966H裝載機

智能雷沃品質誠諾！“重型武器”雷沃FL966H裝載機雷沃FL966H搭載濰柴國三發動機：油耗低、噪音低，可靠性和耐久性大幅提升，作業效率更是不在話下。今天咱們就近距離了解一下這款讓人期待的“重型武器”吧！雷沃FL966H裝載機銘牌信息先來看一下名片！FL966H裝載機的整機銘牌信息，其搭載了一臺濰柴國三電控發動機，額定功率為178KW。另外該機型采用操控性能更加出色的機械換檔行星式變速箱，沃克生產的單級兩相四元件變速器，雷沃加強型驅動橋，4.0m³加大斗，先導操縱，機械懸浮座椅，配備空調。高大上的配置給駕駛員帶來不一樣的“重型”體驗。濰柴國三電控高壓共軌發動機濰柴國三電控高壓共軌發動機，三級燃油過濾系統，提升發動機可靠性，配備重中輕三種工況模式，滿足客戶不同工況施工需求。高強度耐磨鋼材雷沃FL966H裝載機的工作裝置，粗壯的高強度耐磨鋼材，車架通過40萬次沖擊試驗校核，構件強度經5000小時不同工況可靠性試驗驗證。高強度耐磨銷軸、加強鋼板雷沃FL966H裝載機鉸接處特寫，高強度耐磨銷軸、加強鋼板，天生粗壯 2017-02-22 09:12:17

玉柴集團董事局主席晏平當選中國內燃機工業協會理事會會長

玉柴集團董事局主席晏平當選中國內燃機工業協會理事會會長

1月22日，中國內燃機工業協會第六次全國會員代表大會暨六屆一次理事會在北京召開，會議選舉了新一屆的理事會班子成員，根據中國內燃機工業協會第六次全國會員代表大會投票結果，玉柴集團董事局主席晏平當選為協會第六屆理事會會長。晏平在致辭中表示，作為理事會會長單位，玉柴將積極履職，全力以赴推動中國內燃機行業發展，為世界內燃機行業技術進步貢獻力量。黨的十九大報告提到，要加快發展先進制造業，支持傳統產業優化升級，瞄準國際標準提高水平，促進我國產業邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進制造業集群，這一指導要求為內燃機行業持續發展提供了思想指引。現在，我國內燃機工業與世界最先進水平的距離大大縮短。玉柴發布的國六產品性能指標已優于國際知名品牌，從減排能力來說，也完全達到了世界最先進的排放法規水平。晏平說，在新能源迅猛發展的今天，唱衰內燃機發展前景的論斷是狹隘的。世界市場對內燃機的需求是剛性的，內燃機在未來相當長時間內仍然是各類機械裝備的主導動力，它的地位難以替代。當前環境問題已經成為國際社會共同關心的焦點，提升熱效能，實現減排降耗是未來內燃機產業努力的重點方向。對于協會新一屆理事會工作，晏平表示，中國內 2018-01-24 14:16:30

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