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國機重工自卸車為您的財富重載起航！

徐工：“鼠”你最紅| 全款采購！60臺自卸車交付ing

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30臺自卸車+10臺漢馬H7牽引車華菱星馬與海匯集團合作升級

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華菱星馬自卸車的“深圳速度”

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徐工輕型礦用自卸車XDM60下線

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運輸·真功夫 | 華菱換電自卸車久經(jīng)“沙”場盡顯大將風(fēng)范

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中國重汽金王子自卸車武漢重磅出擊

廣東榮騰實業(yè)有限公司再次訂購華菱自卸車8輛

中國重汽40輛金王子自卸車由煙臺港出口朝鮮

國機重工洛陽公司非公路自卸車批量出口東南亞星馬自卸車一項技術(shù)獲得國家專利世界最大噸位礦用自卸車在徐工下線徐工寬體自卸車新疆區(qū)域再次斬獲近千萬訂單！

陜汽重卡團購風(fēng)暴席卷福建持續(xù)領(lǐng)跑三明市自卸車市場

天津星馬“自卸車車廂橫向穩(wěn)定貫通式支架”獲國家專利國內(nèi)最大噸位非公路自卸車在洛陽下線徐工輕量化自卸車獲40臺訂單陜汽銷售公司2016第一期“自卸車強化訓(xùn)練營”盛大開啟徐工重卡爆品推介| 漢風(fēng)G7自卸車臨工重機MT86非公路礦用自卸車斬獲中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50（2017）市場表現(xiàn)金獎

徐工重卡150臺非公路自卸車銷往山西

徐工重卡150臺非公路自卸車銷往山西

近日，徐工重卡于山西市場斬獲150臺非公路自卸車訂單，即將為山西露天礦場開采增麗添彩。面對激烈的市場競爭和低迷的行業(yè)環(huán)境，徐工重卡全面提升營銷力、產(chǎn)品力、體系力，以“平臺化+專業(yè)化”運營模式變革主動迎戰(zhàn)，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、制造、改進等方面，突出“強勁動力、操控自如”“高強結(jié)構(gòu)、放心承載”的優(yōu)勢，引領(lǐng)礦用車行業(yè)新變革。近年來，國內(nèi)專門針對礦山開采路況差、坡道陡、運距短、車輛載重量大、往返頻繁的作業(yè)特點，研發(fā)適應(yīng)礦山工況的非公路自卸車。在這一細分市場，徐工非公路重型自卸車面世以來憑借高出勤率、無可比擬的復(fù)雜工況適應(yīng)性得到礦區(qū)用戶的廣泛好評。（本文來自徐工） 2016-08-10 11:22:17

廈工首臺液力傳動非公路自卸車問世

廈工首臺液力傳動非公路自卸車問世

近日，XGQ3653液力傳動非公路自卸車在裝配車間成功裝配并緩緩駛出，標志著廈工重工首臺自動擋非公路自卸車順利下線，接下來將開展XGQ3653的車輛型式試驗和工業(yè)性試驗工作。2013年，公司在充分試驗并持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量的同時，積極拓展產(chǎn)品線。XGQ3653液力傳動非公路自卸車是在65噸系列基礎(chǔ)上為滿足市場需求、進一步完善產(chǎn)品譜系、提高市場競爭力而開發(fā)的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用與吉林大學(xué)合作開發(fā)的雙C型車架，選用玉柴YC6MK375L大馬力發(fā)動機，匹配艾利遜4430ORS進口自動擋變速箱、大速比重型礦山專用車橋，并配置四減震器寬體駕駛室，整車可靠性、動力性、舒適性、安全性都有較大提升。同時XGQ3653選用自動擋變速箱，不僅提升了駕駛員的操作舒適性，也解決了機械變速箱離合器易燒蝕的問題，提高了發(fā)動機使用壽命，液力緩速器也能有效減少重載下坡剎車次數(shù)，避免剎車片過快磨損，提高整車安全性能。 2013-07-31 14:15:27

測評：漢馬H7自卸車，安全可靠省油

測評：漢馬H7自卸車，安全可靠省油

2018年隨著國家對公路、鐵路、機場、軌道交通、重大水利項目、城市地下管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，工程類車輛會持續(xù)增長，自卸車將會是主要增長品類。出于對環(huán)境保護的重視，環(huán)保型自卸車已成為各大城市強制要求，其中華菱自卸車以安全可靠、節(jié)油環(huán)保的優(yōu)勢在部分地區(qū)表現(xiàn)強勢。在華菱星馬2018商務(wù)年會上《卡車之友網(wǎng)》了解到，華菱6x4自卸車長期在深圳市場占90%左右的市場份額，連鄧小平同志的宣傳片里面都出現(xiàn)了華菱重卡的影子，在深圳街頭照相想把華菱重卡從鏡頭中去掉都不容易。安全可靠為滿足新生代年輕駕駛員對車輛舒適、豪華、美觀等諸多需求，華菱推出升級版漢馬H7自卸車，延續(xù)華菱重卡自卸車安全可靠、節(jié)油環(huán)保特點，在舒適性、豪華性各方面做了提升。初見漢馬H7有耳目一新的感覺，工程黃的顏色讓人聯(lián)想到變形金剛里黃色汽車人大黃蜂，漢馬H7駕駛室硬朗的線條一改華菱重卡線條圓潤的風(fēng)格，棱角分明的設(shè)計與工程車的形象非常契合。黑色V型進氣格柵是當(dāng)下最流行的設(shè)計風(fēng)格，并融入華菱的品牌元素在內(nèi)，遠遠看去也能猜到這是華菱卡車。為應(yīng)對工地惡劣路況，漢馬H7擁有超高離地間隙的保險杠，超大接近角提升車輛通過性還能減少保險杠損壞的概 2018-03-01 17:48:45

國內(nèi)最大非公路寬體自卸車在徐工成功下線

國內(nèi)最大非公路寬體自卸車在徐工成功下線

日前，作為國內(nèi)載重量大的90噸級非公路寬體自卸車，在徐工成功下線，標志著徐工非公路產(chǎn)品型譜的進一步完善。作為國內(nèi)同類產(chǎn)品中載重最大的產(chǎn)品，該產(chǎn)品裝配液力緩速器，實現(xiàn)恒速下坡行駛，完美適應(yīng)重載下坡礦區(qū)需求，整車的制動性能和行駛安全性極大提升；開發(fā)剪式貨箱后門結(jié)構(gòu)形式，增加貨箱翻轉(zhuǎn)時后門開啟角度，減少卸貨時的噪聲及對后門的損壞；優(yōu)化軸荷分配，避免重載上坡行駛時的轉(zhuǎn)向力不足；重新匹配動力轉(zhuǎn)向器與隨動器，保證在前軸軸荷增加后有足夠的轉(zhuǎn)向力。此外，該產(chǎn)品首次應(yīng)用3.3m寬偏置駕駛室，駕駛室內(nèi)部的空間寬闊、駕乘體驗顯著提升。當(dāng)前，國內(nèi)工程自卸車市場競爭激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化日益加劇。為了提升產(chǎn)品競爭力，打造差異化優(yōu)勢，汽車事業(yè)部持續(xù)研發(fā)不同噸位的非公路寬體自卸車，以適應(yīng)客戶的個性化需求。此次90噸級非公路寬體自卸車成功下線，鞏固了徐工在國內(nèi)非公路自卸車行業(yè)中的優(yōu)勢地位，成為未來發(fā)展的一大助力。 2016-03-22 09:42:29

陜汽2014年自卸車結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變

陜汽2014年自卸車結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變

有數(shù)據(jù)顯示，在2013年全年銷售的77.4萬重卡銷量中，自卸車約為25.8萬輛，同比增長19%。無論是銷量還是增幅，自卸車均為2013年重卡細分市場第二名。隨著2014年國家基建投資的平穩(wěn)發(fā)展，城鎮(zhèn)化推進速度的進一步加快，有業(yè)內(nèi)人士認為，2014年自卸車銷售結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大變化，城市渣土車將成為各重卡企業(yè)的銷售主戰(zhàn)場。2014年自卸車結(jié)構(gòu)將變化記者了解到，在2013年的自卸車市場上，陜汽重卡取得了不錯的成績。而對于2014年的自卸車市場，陜汽相關(guān)負責(zé)人依然表示看好。陜汽2014款德龍F3000自卸重卡“2013年，陜汽重卡自卸車銷售突破3.5萬輛，市場份額高達21%。”陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝介紹說。對于2014年的自卸車細分市場，他分析說，受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等影響，自卸車整體占比將持平，但6×4渣土車和8×4自卸車的銷量、占比將增長。陜汽天行健—重卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者渣土自卸車將是主戰(zhàn)場在2014年自卸車市場上，陜汽最為看好的就是城建渣土自卸車。“為了加強對霧霾中揚塵的源頭控制，加大對渣土車的綜合治理，各大中心省會城市紛 2014-02-10 17:19:34

徐工非公路重型自卸車助力新疆煤礦開采

徐工非公路重型自卸車助力新疆煤礦開采

新疆昌吉五彩灣煤礦，是戈壁荒漠中的五彩世界。在這個有著豐富礦產(chǎn)資源，但作業(yè)條件卻十分艱苦的地區(qū)，20臺NXG5650DT徐工非公路重型自卸車正忙碌的工作著。該產(chǎn)品是徐工汽車非公路系列最為成熟的一款產(chǎn)品，它以承載能力強、可靠耐用、故障率低等特點，在礦區(qū)的開采上發(fā)揮了十分重要的作用，深受用戶好評。徐工非公路重型自卸車助力新疆煤礦開采 2012-09-19 13:54:47

鄭宇重工YTK90純電動礦用自卸車投入試驗運行

鄭宇重工YTK90純電動礦用自卸車投入試驗運行

近期，鄭州鄭宇重工有限公司研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)第一臺純電動礦用自卸車在河南省滎陽市某礦區(qū)正式開始運行，經(jīng)過兩周的試運行，雙電機組合的鄭宇重工純電動礦用自卸車每個白班可以多拉45車，單車每天多掙500元左右；整車得到客戶的一致好評。大扭矩2檔AMT變速箱,動力強勁雙電機組合，綜合運輸效率提升25%以上高密度鋰電，充電僅需1小時本次試運行的鄭宇重工YTK90純電動礦用自卸車采用宇通自主開發(fā)的大扭矩2檔AMT變速箱和滿足礦區(qū)復(fù)雜工況的雙電機組合，輔以集團國內(nèi)領(lǐng)先的純電動整車集成技術(shù)，具有高效節(jié)能的顯著特點，具有傳統(tǒng)燃油車無法比擬的優(yōu)勢。該產(chǎn)品運輸效率是著眼于下一代礦用車運輸需求，在典型的8°坡道上，車速從現(xiàn)在的6Km/h提升至10Km/h。通過優(yōu)化整機控制策略，實測結(jié)果表明，按照電價0.8元/度，柴油6.5元/升計算，特定條件下車燃料費用支出僅為傳統(tǒng)燃油車的41%，每年可為客戶節(jié)省41萬元。安全性能高：1、YTK90純電動礦用自卸車制動氣壓采用1.0Mp系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油車相比，制動能力提升18%；2.下坡時電機制動力矩可以達到電渦流的1.2倍，不僅可以提供良好的緩速制動能力，而且可以很好回 2018-08-23 03:11:52

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