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中國路面機械網 > 三明工程機械 > 三明工程機械資訊 > 三明襯砌臺車資訊

國內首臺自動采礦臺車在邯鄲下線

完美收官2018，徐工首臺車載3000米深井鉆機發車

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徐工：六臺車同臺競技，即便沒有1600，這陣仗也不簡單！

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校企合作｜安百拓與貴鐵聯手為鑿巖臺車操作手技能認證創立新標準

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鐵建重工：HPS3016S混凝土噴射臺車張承高速大顯身手

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徐工：14年買14臺車，展現中國吊裝的“女子力”

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浙江升降平臺車招標--

中鐵二十一局四公司玉磨鐵路項目石頭寨隧道襯砌施工全部完成

萬利高速公路五分部趕場隧道左洞二襯臺車順利通過驗收

徐工鐵裝公司TZ3型鑿巖臺車研發工作圓滿完成 HS205型鑿巖臺車兩例故障的排除中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號隧道出口二襯臺車通過驗收中交一公局廈門公司三明長深A4項目隧道襯砌施工正式拉開序幕

華菱星馬：這臺車我有話要說

雙永高速公路A1標云中山隧道臺車拼裝完成即將投入施工成都全電腦隧道鉆孔臺車招標--2005-02-20 鐵建重工首臺全電腦鑿巖臺車在國外順利完成調試中線溫博二標試驗段襯砌開始施工國內首臺隧道拱架作業臺車在江麓下線上海市柴油鏟運機、混凝土運輸車、噴漿臺車等招標-2005-08-03

徐工TWZ260暗挖臺車引領地鐵機械化施工

徐工TWZ260暗挖臺車引領地鐵機械化施工

TWZ系列暗挖臺車是專門為城市隧道工程暗挖施工研發的專用設備，產品可適用于軟土、砂卵石、風化巖等地層作業。具有開挖土方、開槽、打小導管、破碎巖石、輔助支護、出渣等多種功能。設備采用外接動力電源，液壓驅動，履帶底盤行走。產品高效環保，結構緊湊，機動靈活，能夠有效代替人工作業，大幅提高作業效率。滿足國家安全監管總局提出的“機械化換人、自動化減人”的要求。暗挖臺車通過專用吊具，可在現有人工開挖的標準豎井中直接升降，并可在4米寬橫通道中直接轉向進入區間通道，實現快速進出井。左臂主要起到對隧道內土方開挖、扒土以及輔助支護等作用。具有多關節越障開挖功能，能有效繞過核心土，可實現隧道的全斷面土方開挖。右臂主要用于打設超前小導管及銑刨頂槽，該臂采用兩組倒三角懸浮支撐，可實現精確的液壓全方位平行保持功能，運動過程平穩，提高了工作的定位精度，并實現了越障打管。該車采用變量控制系統，節能高效，核心零部件全部選用進口知名品牌，質量可靠。該車采用電驅動，不產生廢氣排放。整機采用低噪音設計，減少噪音污染。采用該機施工，可大大降低施工人員的勞動強度，減少施工人員數量，提升施工效率。施工人數可 2016-11-24 14:01:32

掘金人生｜一年拿下3臺車！徐工挖機值得擁有！

掘金人生｜一年拿下3臺車！徐工挖機值得擁有！

陜西渭南一處房建施工的現場，數臺嶄新的徐工挖掘機正上下揮舞著大臂，有條不紊的忙碌著。老板賀小剛站在不遠處，通過對講機有序地指揮。這是徐工挖機客戶賀小剛的日常。用他的話說：“想要在競爭激烈的挖掘機施工市場中后來居上，取得成功，除了要付出更多的努力，還要在設備、合作伙伴上做出正確的選擇。”1盲選設備，回報甚微在陜西渭南地區，賀小剛算是挖掘機施工領域的“后來者”。入行前，他一直從事室內裝修工作。直到2015年，才開始接觸挖掘機。作為一個“門外漢”，由于缺乏對設備和品牌的專業了解，賀小剛最開始購買的挖掘機故障率高，服務和備件供應不及時，嚴重影響了他事業的發展。“原本以為隨便買臺挖掘機就能干活兒了，哪知道干這行對設備實力要求還挺高，活干完了，錢卻沒賺到多少，全用來修設備，更別提致富了。”說起當初自己的草率決定，賀小剛無奈的搖了搖頭。事業遲遲不見起色，賀小剛決定處理掉舊設備，換品牌。2試水徐工，不負眾望這次，賀小剛在品牌的選擇上謹慎了很多。經過多番實地考察，親自試駕挑選，測算了各個品牌挖掘機的油耗、裝車 2021-02-25 08:53:03

ZT-31Y三臂鑿巖臺車通過專家會鑒定

ZT-31Y三臂鑿巖臺車通過專家會鑒定

（通訊員劉世勇）8月21日，中鐵隧道局集團有限公司專用設備中心在引漢濟渭項目部組織專家會，對ZT31Y三臂鑿巖臺車的性能、現場使用情況、適應能力、生產與維修成本等方面進行了綜合評估。此鑿巖臺車是由中鐵隧道局集團有限公司與浙江志高機械股份有限公司聯合研制全液壓三臂鑿巖臺車，其設計依托中鐵隧道局豐富的隧道施工經驗，集合了國內外成熟臺車優點，以針對國內施工現場的特點量身定做，具有作業效率高、安全可靠，操作、維護簡單，成本低等的特點，自2017年下線以來，已在衢寧鐵路菖蒲崗隧道、鄭萬高鐵興山隧道、引漢濟渭工程秦嶺引水隧洞等項目順利掘進900余米，使用效果良好。與會專家通過現場觀看臺車作業和原始記錄，聽取設計制造單位、使用單位的匯報，經過認真質詢與研討。一致認為該設備技術參數、產品質量、整機性能、可靠型能滿足施工需求。下一步，中鐵隧道局將繼續優化此設備，對使用過程中發現的問題及時改進，并推廣應用。鑿巖臺車是目前隧道鉆爆法施工中先進的開挖設備，具有廣闊的市場，相比全電腦鑿巖臺車，全液壓鑿巖臺車成本更低，操作與維護更加簡單實用，更易于推廣使用。 2018-08-23 17:44:48

五新數字養護臺車帶你解鎖二襯養護新方式

五新數字養護臺車帶你解鎖二襯養護新方式

你還在為隧道二襯混凝土養護不及時、不到位、效果不佳養護數據記錄難等問題困擾嗎？五新隧裝數字養護臺車帶你解鎖不一樣的二襯養護新方式！！！五新數字養護臺車二襯養護新方式目前混凝土后期開裂、麻面等質量問題均與隧道襯砌養護直接相關。五新隧裝針對施工需求開發的數字養護臺車可實現脫模養護、自動養護、智能養護，直擊痛點，讓襯砌養護更及時、更高效。五新隧裝，五新新款智能化養護臺車設計，三百六十度轉彎噴淋霧，隧道養護使用更高效1、脫模養護數字養護臺車外形具有尺寸小，重量輕，機動靈活的，可順利穿過二襯臺車，確保二襯脫模后及時養護。2、獨立養護配置行走動力電池，行走時無需外接電源，無電纜拖拽，無需鋪設軌道；配備獨立養護運行軌道，與臺車行走分開，行走至指定倉位后，啟動自動養護，作業平穩。3、智能養護可自動檢測混凝土溫度、環境溫濕度，根據混凝土溫度自動調節養護水溫；可按設定的時間及頻次自動進行混凝土養護作業。4、一機多能適用于不同斷面，可重復利用，標準化程度高；可用于爆破后除塵，大大改善施工環境。5、施工數據記錄可自動記錄、實時存儲、自動傳輸本機養護數據至五新e管家；自動生成施工日志，對數據進行匯總、分析。6、 2021-11-24 10:23:56

北方重工專汽公司自主研制出國內首臺車載式雙動力混凝土泵

北方重工專汽公司自主研制出國內首臺車載式雙動力混凝土泵

近日，北方重工集團專汽公司自主研制出國內首臺采用電、液雙驅動的車載式雙動力混凝土泵，并即將投放市場。這款雙動力混凝土泵采用取力器和電動機兩種驅動形式。在高空作業中，它通過雙泵合流可實現高壓大排量輸送，彌補了傳統混凝土泵車動力供應不足的缺陷。在有充足電源供應的情況下，采用電動機驅動可有效降低油耗，起到節能環保的效果。據悉，這種廣泛應用于樓房、橋梁等建筑行業的車載式混凝土泵，目前市場需求為每年2000臺左右。 2011-07-18 10:35:47

TH286 型全液壓鑿巖臺車的改造

TH286 型全液壓鑿巖臺車的改造

1．改造原因我單位1984年引進的阿特拉斯TH286型全液壓鑿巖臺車在當時屬先進的設備，它自動化程度高，臂數多（4個），掘進速度快。但也存在外形尺寸過大的弊端，運輸時必須將其分解成三部分，即使這樣其中的一部分在鐵路運輸時仍屬超限貨物；它與近幾年生產的鑿巖臺車相比，在某些方面已顯得落后；此外，該機已到了故障多發期，如繼續使用就不經濟了。鑒于上述原因我們決定乘該車大修之時對其實行技術改造。2．改造部位及效果(1）改變臂架結構用B353E鑿巖臺車的3個臂取代了TH286臺車上的4個臂，使臺車的寬度由原來的3.5m減小到2.5m，高度由4.3m減到3.4m，重量從45.4t減到36.8t，這樣臺車在鐵路、公路運輸中均可整車托運了；臂架型式的改變使開挖斷面從原來的45156m²，變為25168m²,，臺車的適用性加大了。(2）用先進的DCS12液壓系統取代原BHV38液壓系統，同時用A10V71軸向柱塞泵替換了其上的A8V58雙聯軸向柱塞泵，增強了液壓系統的可靠性，效率也提高了，并且價格便宜。(3）用先進的BMH6318型推進裝置取代了BMH618型裝置，使鑿巖機運行更平穩， 2010-01-18 17:12:04

徐工重型首臺高空作業平臺車問世

徐工重型首臺高空作業平臺車問世

日前，徐工重型第一臺高空作業平臺車GKS28成功問世，作為主要用于船廠、機場、設備安裝企業、物流企業等行業的高空作業設備，該產品以及以此為切入點的系列高空作業平臺產品的研制及推出，將極大拓展徐工現有臂架類產業領域，形成新的產品群，培育企業新的經濟增長點。經過對國內外同類產品技術的分析與研究，徐工重型提出了以伸縮臂結構和伸縮臂加小曲臂結構為基本技術特征的產品形式，并充分發揮重型結構件設計及制造的經驗與優勢，使整機匹配設計更加優化：在整機主要作業性能指標超出國內外同行的情況下，整機自重相對減輕4％左右；在總體參數的設計上積極吸納同行業的產品設計優點和用戶的合理化建議，保證了產品在平臺承載能力、作業幅度、管路防護及安全保護方面具有的技術優勢。 2009-04-01 09:14:34

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