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中國路面機械網 > 三明工程機械 > 三明工程機械資訊 > 三明懸臂起重機資訊

【新華日報】|徐工起重機械：提升全價值鏈競爭力

工程機械產品選購：200噸以上起重機選型

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復工開門紅！森源25噸起重機“硬核快遞”，助力客戶復工復產！

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森源重工獲頒“中國工程起重機工業協會工程起重機分會榮譽新會員”！

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全球最大！中聯重科起重機助力全球最大環管反應器完成首吊

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徐工500噸起重機上演“兄弟”秀

徐工500噸起重機上演“兄弟”秀

2003年11月份我國出口的履帶式起重機產品數據統計

江麓公司通過起重機械制造許可證換證工作

濟南塔式起重機研究中心落戶豐匯

徐工QUY650履帶起重機杭州高架展雄風全球首創！徐工履帶起重機神力吊裝280噸大直徑盾構機 2018柳工起重機服務萬里行全面開啟貴安綜合保稅區貿易展示中心最后一臺塔式起重機安全拆除

雙鷹翱翔，“E”往無前！——山河智能新一代E系列起重機下線！

質檢總局開展大型起重機械等安全生產大檢查徐工起重機械：25噸4節臂，臺班費做到1800元！他到底憑借啥本事？徐工QAY650全地面起重機為你揭秘巨型風力發電機安裝過程三月搶車季！森源起重機銷售火爆，客戶排隊提車！黑龍江省開展“建筑起重機械專項治理行動” 四川建設獨立研制亞洲最大的QTZ1500塔式起重機通過鑒定

新中國第一臺5噸汽車起重機在這里誕生

新中國第一臺5噸汽車起重機在這里誕生

1957年，成功研制第一臺塔式起重機1960年，新中國第一臺蒸汽式壓路機1963年，新中國第一臺5噸汽車起重機1975年，成功研制第一臺4噸裝載機從一窮二白到自力更生從引進吸收到自主創新時間的悠悠長河見證了徐工浩浩蕩蕩波瀾壯闊的傳奇76載不忘初心，30年創新奮斗一根根堅強的工業脊梁支撐起現代中國的身軀在徐工展廳內，擺放著一臺軍綠色涂裝、鋼架式吊臂結構的汽車起重機。它被稱作“老五噸”，是新中國自力更生研發制造的第一臺起重機。它是老一輩徐工人攻堅克難的勝利果實，更是中國工程機械制造夢的起點。它沉默不言，卻記錄著一代人、一個企業的光輝歷史。徐工展廳內的“老五噸”時間，是最真誠的講述者上世紀60年代，中蘇關系惡化，蘇聯撤走在華的所有專家，并停止供應中國建設急需的重要設備，給國內建設造成嚴重困難。在當時的情形下，國家提出“自力更生奮發圖強”的口號。1962年，國家一機部五局將Q51型5噸解放牌汽車起重機的試制任務交給了徐工。老一輩徐工人制造“老五噸”的場景彼時，汽車起重機的關鍵技術都由國外壟斷，新中國 2019-11-25 15:34:06

臺山核電站三一1600噸級履帶起重機首吊成功

臺山核電站三一1600噸級履帶起重機首吊成功

7月2日下午13點10分，在廣東臺山核電站，直徑3.1m、重62噸的1號安注箱正式掛鉤，SCC16000履帶起重機緩緩吊起安注箱運至核島內安裝位置，整個過程平穩、安全，歷時30分鐘。自此，三一科技自主研制的SCC16000履帶起重機成功完成廣東臺山核電站一號機組1號安注箱的吊裝工作。臺山核電站，SCC16000順利起吊安注箱安注箱的首吊成功，標志著三一SCC16000履帶起重機正式應用于國際最先進的第三代壓水堆EPR機組的關重部件吊裝。據悉，EPR核電機組安注箱是核電站安全注入系統中重要的應急安全設備，在反應堆壓力降到中壓時，安注箱能快速將硼酸溶液注入堆芯防止燃料棒熔化，保證核電站安全。三一SCC16000履帶起重機是應用在核電關重件施工領域的最大噸位國產履帶起重機，三一也是目前唯一應用于核電穹頂吊裝的國產履帶起重機生產廠家。SCC16000擁有模塊化設計，動力、控制、液壓系統集中，履帶架自裝卸功能等技術特點，極大地提高了設備的單件結構運輸、載荷能力，為客戶節約運輸和轉場成本。臺山核電站一期工程是我國首座、全球第三座采用EPR三代核電技術建設的大型商用核電站。一期工程建設2臺機組，單機 2011-08-11 09:08:07

推動用戶價值升級的背后，徐工起重機械正在拉大領先優勢

推動用戶價值升級的背后，徐工起重機械正在拉大領先優勢

2016年上海寶馬會期間，徐工起重機開行業先河，組織了一場以用戶為主角，以“吊裝產業鏈可持續發展”為主題的論壇。全行業里面，這種獨樹一幟、前所未有的行動，傳達出了非常重要的信息：作為中國以及全球起重機領域的領先企業，徐工正在以真正的“用戶思維”、“產業鏈生態思維”，打造制造商與吊裝施工企業共生共榮，最終實現共贏、共同發展的大平臺，大體系。此次論壇一改以往“企業宣貫式”的模式，全程充滿了對吊裝施工行業未來發展方向的探討，對吊裝施工企業定位的思辨，對今后競爭和業務模式的探索，還有就是用戶與用戶之間，用戶與設備制造商之間的共生共贏。講真，這是一場以用戶為中心，以用戶為導向的，全面創新、全面顛覆舊模式的論壇；討論的話題個個直擊用戶自身發展痛點，聚焦用戶價值提升；全程下來，中國吊裝施工行業發展的重要趨勢，已經浮出水面。無論從形式還是內容上，這場活動都已經讓徐工在一眾制造商里脫穎而出。而作為徐工起重機的風標性力作——G一代產品也是如此；從一出世它就遠遠甩開競爭對手，一路向著中國起 2016-12-20 10:28:57

160噸伸縮臂式鐵路起重機招標公告

160噸伸縮臂式鐵路起重機招標公告

(招標編號：南鐵物招〔2012〕133號)一、招標人：名稱：南昌鐵路局招標采購辦公室法定代表人授權代理人：廖鋼地址：江西省南昌市站前路7號路局機關附樓406室郵編330002聯系人：黃耀明李志偉聯系電話：079187021758；87022758（亦為傳真）技術咨詢：雷遠明079187022853二、招標依據：1、《南昌鐵路局物資設備招標采購實施辦法》（南鐵物發〔2008〕185號）；2、2012年南昌鐵路局計劃。三、招標內容：見附件“招標內容和資質表”。四、招標方式本次招標在路局紀委監察處的監督下公開招標。五、資質要求資質要求見附件“招標內容和資質表”；不接受聯合體投標。六、交貨期：合同約定內完成制造、安裝、調試、驗收、檢測并交付使用。七、招標日期和安排：1、投標申請：6月20日18：00時前，將投標申請傳真到南昌鐵路局招標采購辦公室。投標申請應寫明投標單位名稱、地址、郵編、聯系人、聯系電話、傳真、電子郵件信箱等并加蓋公章。2、發放招標文件時間：6月20日起對符合資質的單位發放。3、遞交投標文件方式：投標單位自帶投標文件到開標現場，并參 2012-06-19 14:35:01

受困多重因素,隨車起重機行業發展滯后

受困多重因素,隨車起重機行業發展滯后

從近年的數據資料不難看出，隨車起重機有著很大的市場潛力，各企業近兩年都有不小的收獲。但市場前景樂觀不足以掩蓋其發展道路上的諸多障礙，隨車起重機的發展仍將是磕磕絆絆。管理制度的制約隨著行業不斷發展，目前隨車起重機統一執行汽車公告與"3C"認證管理制度，同時列入特種設備的管理范疇。長沙建設機械研究院浦沅集團總工程師室主任石鐵梅認為，國家將隨車起重機列入公告管理是一把雙刃劍：一方面，提高了進入門檻，規范了產品市場秩序，保護了現有的隨車起重機生產廠商的利益；另一方面，它影響了隨車起重機與汽車底盤的組合，阻礙了隨車起重機的發展，主要體現在：一種規格的隨車起重機安裝一種載貨汽車必須上一個產品公告和"3C"認證；隨車起重機只能進行新車的改裝；隨車起重機列入特種設備管理，就面臨著多頭管理、重復檢查。從國外該產品的行業規范來看，我國實行的政策確實對隨車起重機發展有一定的制約，因此目前沒有一個廠家會把所有可用于裝配隨車起重機的底盤都拿去完成公告的申報。而檢測過程的煩瑣、檢測費用的昂貴、公告周期的漫長、效率低下、審批批準的不一致性、執行部門的隨意性等問題都影響著隨車起重機廠的生產銷售和用戶的使用。不順暢的研 2007-08-17 00:09:26

廣西物資學校汽車起重機招標-2009年1月22日

廣西物資學校汽車起重機招標-2009年1月22日

受廣西物資學校等采購人委托，廣西科聯招標中心擬對一批教學專用設備進行國內公開招標采購，有關事項公告如下：一、投標人資格：1、國內注冊（指按國家有關規定要求注冊的）生產或經營本次招標采購貨物，具備法人資格的供應商。2、符合《中華人民共和國政府采購法》第二十二條的規定。二、招標項目名稱及內容：項目名稱：物流實訓教學基地建設設備采購項目編號：GXKLG20081229項目內容：物流實訓基地建設軟硬件設備一批，含：超市貨架42排、POS機3套、MIS計算機2臺、收銀臺及桌椅等超市設備2套、RFID射頻標簽系統2套、自動門禁系統及控制軟件2套、模擬集裝箱20只、堆場IC系統及堆場集裝箱管理系統2套、堆場控制計算機11臺、國際物流實訓專用軟件開發1套、國際貨代模擬工作機10臺、無導帶AGV小車1臺、搬運機器人及配套設備、控制系統各1套、GPS/GIS系統3套、GPS專用車6輛、生產線控制操作機10臺、汽車起重機（實訓用）1輛、CCD生產線網絡監視系統8套、CCD實訓中心網絡監視系統1套、摘取式播種式分揀系統1套、物流流程虛擬現實仿真系統1套、物流流程虛擬現實仿真操作機10臺、條碼技術應用系統2套、 2009-01-19 11:15:03

汽車起重機長桿磨削5點防廢措施

汽車起重機長桿磨削5點防廢措施

汽車起重機伸縮缸活塞桿（長桿）的磨削易出廢品，根據我們的經驗，有以下防廢措施。1．認真測量工件各點的留磨量應根據工件彎曲、偏擺、錯位以及刀痕深度等數據判斷能否磨削。（1）對于留磨量不超過0．50mm的部位可由操作者細心測量偏擺、變曲、錯位、刀痕等數值。對留磨量低于0．20mm的工件一定要請示有關人員同意后再磨削。（2）若偏擺或彎曲量超過磨量三分之一的部位要校直后再磨削。（3）測錯位部位兩邊的直徑數據和兩邊的偏擺數據，可用最小直徑處的磨量值減去最大偏擺部位的偏擺值，其差數就是實際磨量。如：錯位處最小直徑的磨量為0．40mm，偏擺最大部位的偏擺值為0．30mm，實際磨量等于0．40－0．30＝0．10mm，磨量已經很少，很可能在磨削中出現燒傷狀況，造成廢品。（4）刀痕深的部位，磨削前最好用銼刀把局部對稱點（最嚴重、最偏的部位）銼出兩個對稱的小平面，按銼過的部位進行測量。假如實測的直徑減去刀痕的直徑后小于0．20mm，也應請示后再磨削。2．妥善處理磨削中的燒傷（1）磨削前按前述要求檢查能磨削后，若在粗磨時火花特大、有局部燒傷，同時在經過兩次往復磨削后燒傷部位還不能消除時，須進行一次工件偏擺值 2008-03-07 10:00:35

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