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石河子牽引車資訊

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首批5臺中國重汽HOWO-T7H雙轉向牽引車交付貴州用戶

中國重汽T系列牽引車陜南發力

華菱公司漢馬動力牽引車型完成ESP性能試驗

北奔20臺牽引車成功交付寧鋼集團

風阻更小油耗更低 簡談曼恩EfficentLine牽引車空氣動力學

風阻更小油耗更低 簡談曼恩EfficentLine牽引車空氣動力學
作為一款效率至上的牽引車產品，曼恩EfficentLine牽引車系列自2010年首次亮相IAA商用車展以來已經在全球范圍內暢銷多達5萬余臺。比起其它產品來講，曼恩EfficentLine牽引車在空氣動力學上下足了功夫，因為現在已經有越來越多的用戶意識到，除了車身重量、發動機技術等方面，空氣阻力也是影響油耗的一個重要方面。根據技術人員研究得知，當車輛高速行駛的時候，最大的阻力都來源于空氣。而通過實驗表明，當車速高于每小時80KM的時候，就有將近一半的油耗是用來克服空氣阻力的。車速越高，車輛受到的空氣阻力就越大，空氣阻力的增加值與車速增加值的平方成正比，也就是說，車速提高兩倍，空氣阻力會相應的提高四倍。卡車在行駛過程中，受到的空氣阻力主要有：1、表面阻力。是指氣流通過車輛外表面時產生的摩擦阻力，該阻力主要是由車體外形，以及安裝在車體外的零部件，如后視鏡、車門把手、車燈、車頭裝飾件等對氣流干擾引起的阻力，此阻力會對半掛等長尺寸車輛產生較大影響。2、壓差阻力。壓差阻力的大小取決與紊流區的大小，特別是尾部紊流區的大小。在氣流變成紊流的點處，會形成部分的真空區，這樣就產生了壓差阻力。在卡車設計時， 2016-10-09 16:04:40

卡爾瑪TL2碼頭牽引車助力寧波梅山集裝箱碼頭進一步擴大規模

陜汽首款混動碼頭牽引車批量上市

陜汽首款混動碼頭牽引車批量上市
近期，記者從陜汽獲悉，陜汽結合自身優勢，成功開發出一款新能源重型卡車——插電式混合動力碼頭牽引車。陜汽首款混動碼頭牽引車批量上市據了解，此次推出的插電式混合動力碼頭牽引車是一款新能源重卡，是陜汽根據用戶需求，在充分調研港口工況特點的基礎上，結合陜汽自身優勢而打造的，在行業內尚屬首創。其突出優點是節油超過40%，每年可節省15萬元燃油成本；操作簡便，不用換檔，降低駕駛員勞動強度。截至目前，混合動力碼頭牽引車已完成樣車裝配和加載標定調試，即將交付用戶。插電式混合動力碼頭車搭載有額定電壓540V的高壓電系統，車型配置復雜，既有發動機系統，又有雙電機系統，而冷卻管路和高壓電纜又錯綜交替。相對于傳統碼頭車，混合動力碼頭牽引車的整車布置空間非常有限，加之雙電機動力總成是目前商用車領域最復雜的混合動力系統，包含有：雙電機和控制器、動力電池和電池管理系統、高壓配電箱、電動空調、電機冷卻系統、高低壓線束、新能源專用儀表等部件。作為新能源汽車產業的積極倡導者和主要推動者，陜汽已經成功開發出以CNG、LNG、純電動等為動力的多款新能源汽車產品并擁有多項專利技術。其中，唯一進入國家產品 2015-10-14 17:47:23

徐工牽引車70臺訂單簽約儀式在浙江舉行

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