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中國路面機械網 > 朔州工程機械 > 朔州工程機械資訊 > 朔州隧道多功能作業臺車資訊

中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號隧道出口二襯臺車通過驗收

雙永高速公路A1標云中山隧道臺車拼裝完成即將投入施工

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徐工鑿巖臺車助力延崇高速松山特長隧道建設

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徐工隧道成套裝備巡禮之三臂鑿巖臺車

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神鋼建機多功能解體機、抓鋼機讓廢舊金屬拆解作業安全高效

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阿特拉斯·科普柯新型高效全電腦鑿巖臺車助力浙江交工隧道建設

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江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業車設備采購項目-2011-10-13

達州市多功能(高空)作業車招標公告-2010年1月18日

徐工重型首臺高空作業平臺車問世

中鐵隧道集團自主研發的錨桿臺車順利下線隧道施工安全九規定出臺監測超標嚴禁作業中鐵十八局隧道公司青島地鐵海泊橋站第三流水段底板作業順利施工國內首臺鐵路多功能作業機具在徐工進入調試

重慶大江工業集團QY8GKZ多功能作業車全新上市

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業車設備采購項目（第二次公告）-2011-10-20 中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨桿臺車設計方案聯絡專題會國內首臺隧道拱架作業臺車在江麓下線中鐵二十三局三公司清云項目將軍山隧道臺車通過驗收并投入使用中鐵十五局軌道運營公司包神運輸處轉龍灣站進行隧道清篩、搗固施工作業美通筑機多功能除雪車批量發往華北某省進行道路破冰除雪施工作業

中交一公局二公司滬昆客專項目隧道施工采用自行式移動仰拱棧橋作業

中交一公局二公司滬昆客專項目隧道施工采用自行式移動仰拱棧橋作業

為進一步加快實體工程推進步伐，解決隧道開挖和后續仰拱施工之間的矛盾，嚴格隧道施工安全步距。近日，中交一公局二公司滬昆客專項目格沖隧道施工采用自行式移動仰拱棧橋作業。施作仰供對掘進干擾一直是國內隧道鉆爆法施工中未能解決的大難題。相比于目前常用的簡易棧橋仰拱施工，自行式移動仰拱棧橋解決了傳統式棧橋上掌子面開挖支護施工與仰拱施工同時進行的問題，掌子面所施工的工裝料具可以從棧橋上通過，下部施工不受影響，為棧橋下部施工人員提供了舒適的環境，同時投放的勞動力減少了一增，大大提高了施工生產效率。格沖隧道長6263m，作為滬昆客專貴州段“7隧2橋”控制工期工程之一，自行式移動仰拱棧橋的使用對加快施工進度、降低成本，保證施工安全，確保隧道如期貫通起著重要作用。目前，該法已在項目全線推廣。 2011-09-30 14:38:30

山工：這就是隧道工況作業的“出渣王”！

山工：這就是隧道工況作業的“出渣王”！

能量強勁山工機械濰柴電控高壓共軌發動機國3排放、低轉速、低油耗低噪音、高功率、高燃油效率性能更高山工機械2.3m³鏟斗設計螺栓固定斗齒，容易更換，主刃板有耐磨焊縫，耐磨性好機械操縱機構微動性好，操縱位置更合理，操縱桿距離近方便多桿操作機能靈便山工機械大排量雙泵合流液壓高效省油，動作速度更快轉向液壓系統控制性好，靈活準確三手柄操縱液壓系統輕便靈活，微動性好隧道能手山工機械模塊冷卻系統采用卡特彼勒技術，高原隧道冷卻包滿足55℃環境能力，適合于3,000米以上海拔和1,000米以上深度的隧道，能夠避免機器在高溫環境下持續作業出現油溫高和開鍋現象FEA&OSMA校驗結構件堅固可靠，穩定安全優化設計驅動橋承載能力更大、可靠性更強，更適用于重載工況堅韌可靠、高效穩定還有SEM655D、SEM656D、SEM660D側卸裝載機多種配置滿足不同工況需求 2018-10-17 16:41:10

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

重大突破！隧道臺階法大機作業施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

近年來，隧道機械化施工有力推動了新奧法的技術進步，但目前鑿巖臺車作業仍存在不同地質下工藝轉換困難、軟弱圍巖臺階法施工適應性差等弊端，鑿巖臺車一次鉆孔、進尺大的優勢難以充分發揮。▲一般鑿巖臺車臺階法施工問題▲五新雙曲臂鑿巖臺車施工場景為解決臺階法施工機械化作業難題，五新隧裝于2021年6月率先推出國內首臺自主研發的雙曲臂鑿巖臺車，具有作業范圍廣、工法適應性廣、施工效率高、有效控制超欠挖等優勢，是隧道機械化施工領域的又一重大突破。五新隧裝，隧道臺階法大機作業施工利器，五新雙曲臂鑿巖臺車，你值得擁有！主要技術特點全能：國內首創曲臂臂架結構，滿足臺階法施工，尤其對于兩臺階、三臺階施工，可滿足上中下臺階作業。高效：作業范圍大，一次定位，無需移車便可完成高鐵或高速全斷面的施工。靈活：曲臂結構，有效避免臂架與臺階發生碰撞；整車長度較短，機動靈活，方便通過棧橋等。智能：遙控操作，簡單易學，可快速上手，近距離觀察鉆孔情況，有效控制超欠挖。結構及施工介紹曲臂鑿巖臺車主要由底盤系統、液壓系統、電氣系統、供水系統、供氣系統、遙控操作系統、駕駛室、鉆臂、推進梁、液壓鑿巖機等組成。施工過程：(1)移機至作業位置， 2021-11-11 10:55:00

徐工首臺鐵路多功能作業機具進入調試

徐工首臺鐵路多功能作業機具進入調試

近日，徐工隨車公司與北車集團二七公司共同合作開發的國內首臺鐵路多功能作業機具正式進入調試階段，該車的研制填補了我國在該領域的空白。徐工首臺鐵路多功能作業機具進入調試我國高速鐵路發展十分迅速，到２０１２年底，高鐵運營里程達到一萬多公里。參照德國標準，按照百公里每臺計算，國內需要１００臺快速多功能作業車，而且隨著高鐵的快速發展，市場需求還將進一步增加。鐵路多功能作業機具設備主要由高空作業斗、作業平臺、導線撥線裝置三種作業機具組合而成，目前這三種設備已安裝完畢，并成功完成手動試驗，調試工作隨即展開。 2012-07-17 13:37:34

北京澤通技術創新打造多功能隧道壁清洗車第一品牌

北京澤通技術創新打造多功能隧道壁清洗車第一品牌

北京澤通技術創新打造多功能隧道壁清洗車第一品牌2001年，受浙江省公路局委托，對隧道壁清洗裝置進行了立項開發。經過多年對不同客戶需求研發，開發生產、銷售的新一代隧道壁清洗車，產品質量、性能進一步得到完善；受到用戶的好評。與國內同類產品相比功能優勢：1、清洗裝置基于灑水車上安裝：使該設備不僅能完成隧道壁的清洗，同時，還可以對聲屏障、檢修道、收費大棚等進行清洗，當不需要清洗作業時，還可以進行灑水降塵、灌溉綠化甚至可以進行消防射水等作業，實現一車多用，有效降低采購成本和使用成本，減少設備閑置率。2、清洗裝置前置：便于操作人員操作。一人便可以完成全部的清洗作業。3、清洗范圍廣：最大清洗范圍距地10‐6500cm，4、無需添加清洗劑的聚乙烯超軟多棱絲，使潔凈度達到90%以上，同時，保護壁面不受損壞。5、無副發動機：本車發動機取力，工作噪音小，作業成本低，故障率低。6、先進的微波傳感壁障裝置，多達6點，輔助人工操作更簡便，微電腦信息處理中心實時監控設備運轉狀況。 2009-07-29 22:27:49

陽大鐵路杏村隧道進入多工序循環作業施工階段

陽大鐵路杏村隧道進入多工序循環作業施工階段

近日，經過11個小時的奮戰，由中鐵二十五局公司承建的陽大鐵路項目杏村隧道左洞處完成了二襯澆筑施工，標志著該隧道正式進入多工序循環作業施工階段。杏村隧道是陽大鐵路項目的重難點工程。本次施工的二襯澆筑首模位于杏村隧道雙向開挖左洞，施工長度10.5米。施工采用模板臺車泵送混凝土整體襯砌。澆筑前，施工人員先將初支面外露的砂漿錨桿頭、鎖腳錨桿頭燒掉，以保證初支面平順；隨后鋪設盲管，掛土工布，用射釘、熱熔襯墊將土工布固定在初支面上，將防水板與熱熔襯墊用熱風槍焊接在一起；經過綁扎鋼筋、定位臺車、預埋止水帶、封端模板等工序，順利完成了澆筑前準備工作。澆筑混凝土時，施工人員采用先墻后拱、自下到上、分層對稱施工的方法，將插入式與附著式振動器相結合，邊澆筑邊振搗，同時嚴格監控混凝土和易性與塌落度，觀測模板受力變化，確保不堵管、不漲模、不移位。澆筑過程中，項目部全程監督指導，對混凝土澆筑順序、振搗時間、振搗部位進行嚴格監控，確保了二襯質量符合設計要求。首模二襯混凝土的成功澆筑，打開了杏村隧道后續施工的局面，為實現節點工期目標邁進了堅實的一步。 2016-07-13 16:23:24

北京澤通多功能隧道壁清洗車2009年再次獲準服務秦嶺

北京澤通多功能隧道壁清洗車2009年再次獲準服務秦嶺

2009年7月31日，北京澤通公司生產的隧道壁清洗車，以優良的性價比、完善的服務體系、過硬的整車質量和優良清洗效果；再次中標，實現了與陜西隧道集團在本年度的再次合作。 2009-09-01 00:06:24

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