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中國路面機械網 > 朔州工程機械 > 朔州工程機械資訊 > 朔州鉆劈臺車資訊

山河智能旋挖鉆助力南水北調工程

上高山、下雪海，我是山河智能SWDH102S全液壓露天鑿巖鉆車

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雷沃旋挖鉆設備出租率

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首屆雷沃旋挖鉆杯金牌鉆手活動正式啟動

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全面進軍非煤領域三一國際推出Driller系列鑿巖臺車

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蘋果的品質華為的價格宇通重工再次引領錨桿鉆行業

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宇通重工旋挖鉆VIP俱樂部成立大會召開

徐工筑路“XZ280水平定向鉆及GR系列平地機的產品開發”通過項目驗收

水平定向鉆智能化研究探討

湄公河上的硬漢！山河智能露天鉆車展中國制造魅力滬昆客專四標三工區大塘大橋樁基試鉆宇通重工旋挖鉆重慶區域、成都區域客戶懇談會隆重舉行新筑智裝錨桿臺車助力蘭張鐵路項目

陜建SDR280旋挖鉆高調上市

徐工XR360旋挖鉆助力中鐵四局建合肥高速大橋中聯重科旋挖鉆設備應用篇用進取帶動發展徐工隧道成套裝備巡禮之三臂鑿巖臺車你植樹，我挖坑，山貓土鉆效率高！徐工最大噸位水平定向鉆XZ6600首次出口印度宇通重工旋挖鉆攻下京滬高速鐵路第一樁

中交一公局承建的局內最大襯砌斷面臺車拼裝完成

中交一公局承建的局內最大襯砌斷面臺車拼裝完成

由中交一公局三公司重慶軌道交通六號線二期BT三標承建的控制性工程五路口站TBM區間調頭段，10月8日，襯砌臺車順利拼裝完成，并即將進行襯砌砼澆筑，標志著該項目完成該控制性工程又邁出了堅實一步。五路口站TBM區間調頭段隧道斷面凈寬22m、凈高14.3m，是目前一公局承建的最大襯砌斷面車站。該襯砌臺車長9m，且襯砌斷面較大，因此臺車的拼裝工作難度很大。原計劃1個月完成的臺車的拼裝、調試、檢查驗收等工作，經過項目參建人員十八天的晝夜奮戰，就完成了此全液壓混凝土襯砌臺車順利拼裝任務，并通過了檢查驗收。自五路口站TBM區間調頭段斷面開挖階段，項目部就積極組織進行襯砌臺車及配套設備的設計加工工作。新拼裝的襯砌臺車能整機行走，門架凈空能保證運輸車輛通行，同時經過結構優化，既能保證在TBM區間使用，也能在稍作改裝后進行車站主體隧道襯砌施工，有效地降低了施工成本。為了保證拼裝襯砌臺車的使用質量和安全，項目部特成立了臺車檢查驗收小組，嚴格按照設計圖紙，對臺車中心線、模板接口的連接、弧形模板的開、關液壓系統等關鍵部位進行了核算檢查。在順利通過臺車驗收后，項目部又組織了現場施工人員進行安全技術交底，確保即將進 2011-10-09 16:43:54

衡永高速，徐工旋挖鉆被“點名”

衡永高速，徐工旋挖鉆被“點名”

衡陽和永州兩地山同脈、水同源、人同俗一條湘江河、一條古驛道將兩座兄弟城市緊密相連徐工旋挖鉆高效轟鳴的衡永高速更是讓兩地共享交通紅利打造旅游經濟新增長點衡永高速公路第三合同段獅塘灣大橋70、71#立柱施工現場，伴隨著混凝土的緩緩入模，全線首根立柱開始澆筑。這不僅標志著項目立柱首件工程正式拉開帷幕，也代表著衡永高速項目全線正式進入橋梁下部結構施工階段。為確保首根立柱順利澆筑，項目部嚴格落實首件管理，精心組織實施，就墩柱澆筑施工準備、工藝要點、質量控制、應急預案等方面進行周密部署。徐工旋挖鉆機作為樁基施工的首選設備，被項目部“點名”選定！原計劃每臺設備每天最多打孔100米，由于當地施工環境主要是泥石混合加部分硬巖（約4050MPa），進場的旋挖鉆機的施工進度或多或少受到地層的影響。項目部通過科學優化工序、勞動競賽等方式，將徐工XR280E旋挖鉆機作為主力設備，35米左右的樁，徐工旋挖鉆機一天能打4根左右，效率得到了極大的提升，全速推動工程建設進度。項目部經理郭總忍不住夸贊到：“現場多個廠家的旋挖鉆在施工，就屬徐工的機器施工速度最快，大大超出我的預期。&rd 2021-08-10 09:20:15

夠膽來battle！首屆全國旋挖鉆機徐工“鉆級機手”爭霸賽開賽

夠膽來battle！首屆全國旋挖鉆機徐工“鉆級機手”爭霸賽開賽

你的“鉆級”技術是時候驚艷所有人了首屆全國旋挖鉆機“鉆級機手”爭霸賽火熱來襲這一次，拼實力、盡全力這一次在更大的舞臺發光讓萬眾矚目看到這里還沒報名嗎還有機會10.1510.25 2020-10-16 09:26:52

徐工鑿巖臺車首次出口馬來西亞，檳城首長到場參觀

徐工鑿巖臺車首次出口馬來西亞，檳城首長到場參觀

2022年1月7日上午，徐工兩臺TZ2S鑿巖臺車交付馬來西亞客戶，進駐“兩岸三通一檳城”計劃的第二配套項目，檳城首長曹觀友至現場參觀，并召開新聞發布會，向公眾表示有先進的重型機械，相信承包商有能力完成這項建路任務！這條長達6公里的道路將由高架橋(65%)、隧道(20%)和坡度部分(15%)組成，并將貫穿天德園大道、甘密山路、阿茲蘭沙路及敦林蒼佑大道。為了避免道路影響沿路的民宅及破壞原有的山體，承包商選擇置入3個短程隧道。3個短程隧道，全部都不超過400m長。隧道路段為雙洞單向設計，單隧道設計高8m，寬11.7m，施工方法為鉆爆法，兩臺徐工TZ2S鑿巖臺車主要用于爆破孔、錨桿孔鉆孔的施工。徐工鑿巖臺車在減員增效上有著領先的技術優勢，鉆爆的優勢較人工鉆爆法既縮短工時，也極大保障了施工安全性，鑿巖臺車施工相較人工鉆爆，人員減少了7５％。除此之外，徐工鑿巖臺車進行錨桿鉆孔施工，在實現快速鉆孔、快速安裝、快速注漿的同時，還顯著提高了操作質量。有徐工鑿巖臺車這樣先進的重型機械設備的加入，檳城首長及項目承包商對項目如期完工信心十足。國際化主戰略下，徐工正加速海外拓展，扎實布局 2022-01-11 10:57:46

徐工基礎“鉆屬于你，心系于我”誠信服務用戶走訪活動——蘭州站機場高速路工程

徐工基礎“鉆屬于你，心系于我”誠信服務用戶走訪活動——蘭州站機場高速路工程

3月25日下午13時許，徐工基礎服務萬里行第二小分隊剛到達蘭州，就接到公司服務處的電話，蘭州市機場高速路段正在施工的一臺徐工XR150D出現主卷揚提升無動作的故障，小分隊根據電話了解的信息，迅速與駐外服務人員取得聯系，馬不停蹄地趕往施工現場。該施工項目為蘭州市機場高速路加固建設工程，每根樁的設計直徑為0.6米，鉆孔深度為2米。負責人朱經理表示，2011年他們購買了一臺徐工XR150D旋挖鉆機，累計工作時間已達5000小時以上，該機工作效率高，故障少。小分隊與駐外服務人員一起對故障原因進行排查，在確定電氣系統無故障后，又對液壓系統進行重點檢查，很快就將故障解決。用戶朱經理感激的說：“徐工的服務總是很及時，想用戶之所想，急用戶之所急，徐工的品牌值得信賴”。聽到用戶真誠、高度的評價，我們都為自己身為一名徐工人感到自豪。我們深刻的體會到，徐工品牌之所以受到用戶的廣泛好評，是因為我們徐工人，用實際行動去踐行“客戶滿意”是徐工基礎追求的承諾。 2015-04-09 10:59:11

三一北京樁機旋挖鉆專啃“硬骨頭”

三一北京樁機旋挖鉆專啃“硬骨頭”

在南寧使館區某施工工地，客戶對北京樁機的產品及服務豎起大拇指：“品牌一流，品質做得好，服務工程師下了苦功。”得到這樣的贊譽對三一來說并非偶然，它是三一依靠永不止步的品質創新和專業服務贏來的。三一旋挖鉆機正在施工“其他設備頂不住的地質，由我們來”今年，南寧使館區開工建設。一期樁基礎施工任務被一位其他品牌鉆機客戶包攬。該項目在春節過后開始施工，三月初施工遇到地質難題。由于技術不夠，又沒有專業的服務支持，施工停滯問題遲遲得不到解決。在工期越來越緊，施工停滯不前的情況下，開發商找到三一客戶，希望能讓三一設備進駐工地完成剩下的艱巨任務。面對這樣一個工期緊，地層復雜，難度較大的施工任務，三一客戶毫不猶豫地接受了，并撥打了北京樁機服務經理的電話，召請三一服務工程師進行技術指導。客戶發出的召喚就是三一服務員工行動的“集結號”。在客戶280R旋挖鉆機進駐工地的同時，北京樁機服務經理、工法工程師一同到達現場進行施工指導。在現場，工程師們發現原打樁施工承建方對地層上部采取人工挖孔方式，挖孔深度24米不等。而再往下就是卵石地質，施工就此停 2012-09-18 14:06:29

徐工TWZ160暗挖雙臂臺車順利下線

徐工TWZ160暗挖雙臂臺車順利下線

日前，徐工自主研制的TWZ160暗挖雙臂臺車順利下線并實現銷售，該產品填補了國內暗挖法施工設備的空白，成為地下空間施工設備家族的又一重量級成員。徐工環衛產品再添“抗寒先鋒”新成員目前國內大約55%的地鐵施工采用暗挖法施工工藝完成，該工藝成熟度高，安全性能較好，但由于施工空間狹小、工序復雜，普通工程機械根本無法滿足施工要求，因此暗挖法施工機械化程度非常低。徐工自主研發、制造的TWZ160暗挖雙臂臺車，是一種多功能操作臂及地下隧道挖掘設備，它能完全替代人工完成暗挖法施工中的各項關鍵工序，同時具有轉彎靈活及轉彎半徑極小的優點，充分適用于地下狹小的巷道作業空間。徐工環衛產品再添“抗寒先鋒”新成員首臺TWZ160暗挖雙臂臺車已發往北京，參與地鐵16號線施工建設。TWZ160暗挖雙臂臺車順利下線并實行銷售為公司搶占廣闊的地下空間施工設備市場邁出了堅實的一步。 2014-12-18 08:56:37

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