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綏化噴漿泵資訊

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2003年4月份我國(guó)出口的混凝土泵產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2003年3月份我國(guó)進(jìn)口的混凝土泵產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

福田雷薩打響國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車突圍

三一泵車“破冰”巴西市場(chǎng)

民族的驕傲，成就輝煌夢(mèng)想！中聯(lián)重科泵車銷量全球數(shù)一數(shù)二，長(zhǎng)臂架泵車持續(xù)銷量第一！

民族的驕傲，成就輝煌夢(mèng)想！中聯(lián)重科泵車銷量全球數(shù)一數(shù)二，長(zhǎng)臂架泵車持續(xù)銷量第一！
中聯(lián)重科作為國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械龍頭制造企業(yè)、國(guó)家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心依托企業(yè)、混凝土機(jī)械國(guó)家工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)試點(diǎn)企業(yè)，率先突破行業(yè)技術(shù)，并打破了中國(guó)及全球多項(xiàng)記錄。中聯(lián)重科始終秉承專業(yè)化發(fā)展道路，以高新技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，科學(xué)發(fā)展、自主創(chuàng)新，研發(fā)了一系列廣受市場(chǎng)歡迎的混凝土泵車，近三年銷量保持全球“數(shù)一數(shù)二”，長(zhǎng)臂架泵車銷量更是穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅！01底蘊(yùn)深厚泵送機(jī)械開(kāi)創(chuàng)者與時(shí)俱進(jìn)，勇當(dāng)探路先鋒。1972年，中聯(lián)重科的前身——建設(shè)部長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院與沈陽(yáng)振動(dòng)器廠聯(lián)合研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)機(jī)械式混凝土輸送泵HB8型混凝土輸送泵，拉開(kāi)了中國(guó)混凝土機(jī)械設(shè)備自主研發(fā)的序幕，也由此奠定了中聯(lián)重科在混凝土輸送泵領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先地位。可以說(shuō)是我國(guó)混凝土機(jī)械技術(shù)集大成者，是我國(guó)混凝土機(jī)械產(chǎn)品的搖籃。而2008年收購(gòu)的意大利CIFA公司，更是早在1968年研制了全球第一臺(tái)泵車。2009年“國(guó)家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心”落戶中聯(lián)重科，標(biāo)志著泵車的研發(fā)從關(guān)鍵零部件、核心系統(tǒng)頂級(jí)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證手段都將依托于混凝土機(jī)械領(lǐng)域唯一的一個(gè)國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中 2021-05-28 15:16:46

恒立液壓：泵閥及馬達(dá)持續(xù)放量

恒立液壓：泵閥及馬達(dá)持續(xù)放量
我們近期走訪了華北、華東、華南工程機(jī)械經(jīng)銷商，認(rèn)為1Q19挖掘機(jī)行業(yè)銷量將超預(yù)期，重申重點(diǎn)推薦恒立液壓。1Q19挖掘機(jī)銷量或超預(yù)期，上調(diào)全年預(yù)測(cè)數(shù)：根據(jù)我們的調(diào)研，預(yù)計(jì)1~2月挖掘機(jī)行業(yè)合計(jì)增長(zhǎng)約35%，其中2月單月挖掘機(jī)銷量或超過(guò)1.7萬(wàn)臺(tái)，同比、環(huán)比增長(zhǎng)均超過(guò)50%。考慮到3~5月份銷售旺季行業(yè)銷量將達(dá)到全年銷量的45%，根據(jù)當(dāng)前下游意向訂單，我們預(yù)計(jì)2019年全年挖掘機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)約10%正增長(zhǎng)，較我們前期深度報(bào)告《工程機(jī)械2019投資手冊(cè)：基建回暖穩(wěn)需求，排放升級(jí)促更新》中的預(yù)測(cè)高出20ppt。恒立液壓當(dāng)前排產(chǎn)飽滿，液壓件供不應(yīng)求。據(jù)我們了解，恒立液壓當(dāng)前液壓油缸連續(xù)24小時(shí)全周7天無(wú)休生產(chǎn)，排產(chǎn)已經(jīng)到4月份，表明挖掘機(jī)下游需求持續(xù)強(qiáng)勁。公司非標(biāo)油缸產(chǎn)能繼續(xù)被高毛利率的挖掘機(jī)油缸占用，我們預(yù)計(jì)2019年公司挖掘機(jī)油缸/非標(biāo)油缸收入增長(zhǎng)分別為20%和10%，2019年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)好于我們此前預(yù)期，綜合毛利率或超市場(chǎng)預(yù)期。中資品牌市占率提升，恒立液壓市場(chǎng)份額仍有提升空間。2019年1月，中資品牌市場(chǎng)份額達(dá)到59.8%，同比提升7.0ppt，連續(xù)三個(gè)月保持在60%左右高位。往前看，隨著三一重 2019-03-15 10:18:49

高效融合打造海外市場(chǎng)新勢(shì)力 中聯(lián)重科K43C泵車在湖南成功下線

高效融合打造海外市場(chǎng)新勢(shì)力 中聯(lián)重科K43C泵車在湖南成功下線
日前，中聯(lián)重科與意大利CIFA深度協(xié)同再獲新進(jìn)展，一款型號(hào)為C系列K43C5RZ的混凝土泵車在湖南CIFA裝配車間成功下線。該產(chǎn)品是由中意團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，并融合中國(guó)制造先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的混凝土泵車，其各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到歐洲市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，是一款性價(jià)比高、性能可靠，并為海外高端市場(chǎng)量身定制的產(chǎn)品。C系列K43C泵車據(jù)了解，湖南CIFA是融合意大利CIFA并依托自身混凝土機(jī)械先進(jìn)技術(shù)積累，在湖南長(zhǎng)沙建立的集設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造為一體的“本地化”創(chuàng)新基地。湖南CIFA為海外市場(chǎng)提供了源源不斷的拳頭產(chǎn)品，先后完成了K34C、K36C、K38C、K40C、K49C、K56C等多款C系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。其中的C系列是CIFA經(jīng)典混凝土泵車產(chǎn)品系列，以廣泛的市場(chǎng)適應(yīng)性和高性價(jià)比深受海外客戶青睞。作為C系列產(chǎn)品的重磅之作，K43C泵車也是中意團(tuán)隊(duì)研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品。據(jù)了解，為了使K43C更適應(yīng)于歐洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需要，并在技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，湖南CIFA與意大利CIFA的技術(shù)人員在總體方案設(shè)計(jì)階段、部件設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了深入的融合溝通。中聯(lián)重科技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，該款泵車完全符合CE認(rèn)證要求，同時(shí)， 2017-06-14 08:45:27

混凝土泵車不能泵送的故障原因分析

混凝土泵車不能泵送的故障原因分析
混凝土泵車不能泵送的故障原因分析：一臺(tái)SY5255型37m泵車在泵送完成，回?cái)嚢枵鞠窜嚂r(shí)出現(xiàn)升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。升速正常說(shuō)明PLC可以檢測(cè)到分動(dòng)箱的速度信號(hào)，繼續(xù)檢查泵送點(diǎn)控Q2.0、Q2.1，點(diǎn)亮正常說(shuō)明電控信號(hào)正常，應(yīng)重點(diǎn)檢查液壓控制系統(tǒng)。(1)DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開(kāi)路或電磁閥至PLC線路是否有故障。(2)DT1電磁閥是否卡死，導(dǎo)致溢流閥溢流壓力建立不起來(lái)，DT2電磁閥閥芯若中位卡死會(huì)導(dǎo)致正、反泵失控。(3)主泵是否有故障。檢查發(fā)現(xiàn)：(1)正、反泵觀察壓力表，壓力為0，系統(tǒng)無(wú)壓力。(2)檢測(cè)DT1電磁閥來(lái)電正常，后手動(dòng)頂其閥芯，故障依舊。(3)懷疑溢流閥閥芯卡死，拆開(kāi)頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動(dòng)靈活正常；去掉彈簧，用5個(gè)硬幣代替，裝上閥芯蓋板，試機(jī)故障依舊，說(shuō)明溢流閥正常。(4)繼續(xù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂架及活塞縮回所有功能均不正常，速度能自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)3個(gè)壓力表均顯示零。說(shuō)明故障應(yīng)該在主泵壓力輸出部分。(5)分析泵送電磁閥來(lái)電正常，就可以說(shuō)明行駛、泵送位置檢測(cè)應(yīng)該正常，但是重新檢測(cè)：I2.5點(diǎn)亮，分動(dòng)箱位置檢測(cè)接近開(kāi)關(guān)點(diǎn)亮，汽車行駛、泵送動(dòng)作隨駕駛室操作 2010-08-24 12:09:46

三一66米泵車沖擊吉尼斯世界紀(jì)錄

三一66米泵車沖擊吉尼斯世界紀(jì)錄
9月20日，中國(guó)湖南三一工業(yè)城。藍(lán)天白云下，66米長(zhǎng)臂泵車巨大的紅色臂架全面舒展開(kāi)來(lái)，直插云霄，在高空寫(xiě)下一個(gè)醒目的阿拉伯?dāng)?shù)字“1”。在這一壯美而意味深長(zhǎng)的背景下，世界吉尼斯總部工作人員RobertMolloy先生正式接受了三一重工執(zhí)行總裁易小剛遞交的《世界第一臂架吉尼斯世界紀(jì)錄申請(qǐng)報(bào)告》。在工程機(jī)械行業(yè)，66米臂架已是公認(rèn)的世界第一。RobertMolloy先生表示，經(jīng)過(guò)初步調(diào)查，66米泵車符合申報(bào)世界最長(zhǎng)臂架泵車的條件，接下來(lái)，他們將按吉尼斯世界紀(jì)錄的規(guī)定程序作進(jìn)一步的評(píng)審。他希望三一能獲得這份殊榮。工程機(jī)械領(lǐng)域有句行話“臂長(zhǎng)增一米，難于上青天”，即說(shuō)明了泵車臂架增長(zhǎng)的艱辛。易小剛解釋說(shuō)，泵車對(duì)平衡和穩(wěn)定性要求非常高，加長(zhǎng)臂架絕不僅僅是長(zhǎng)度的簡(jiǎn)單增加，臂架加長(zhǎng)后，泵車負(fù)載隨之增大，所有細(xì)微的增加都會(huì)影響到整個(gè)泵車的抗擺動(dòng)性和平穩(wěn)性，所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，必須對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)整、優(yōu)化。臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國(guó)人、美國(guó)人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的也只有大象、施維英、三一等少數(shù)幾個(gè)工程機(jī)械企業(yè)。而66米泵車的問(wèn)世，一下子將臂架長(zhǎng)度增加了1 2007-09-29 21:46:04

中聯(lián)全球最長(zhǎng)80米碳纖維臂架泵車投入使用

中聯(lián)全球最長(zhǎng)80米碳纖維臂架泵車投入使用
2012年5月27日，中聯(lián)重科生產(chǎn)的混凝土機(jī)械產(chǎn)品——世界最長(zhǎng)80米碳纖維臂架泵車在山西靈石實(shí)現(xiàn)首次施工，正式投入使用，C25混凝土被順利泵送至60米以上高度。為了保證工期，這臺(tái)曾在2011年創(chuàng)造吉尼斯世界記錄的全球最長(zhǎng)80米碳纖維臂架泵車已經(jīng)工作了兩天兩夜。操作80米泵車的機(jī)手終于抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)，興奮地說(shuō)：“太棒了，它比47米混凝土泵車的穩(wěn)定性還要好，臂架振動(dòng)非常小。”中聯(lián)重科80米碳纖維臂架泵車施工現(xiàn)場(chǎng)中聯(lián)重科6橋7節(jié)臂80米碳纖維臂架泵車（ZLJ5650THBB807RZ），于2011年9月28日創(chuàng)造了吉尼斯世界記錄，是當(dāng)今全球唯一一款采用6橋通用汽車底盤(pán)、7節(jié)臂技術(shù)，并投入使用的最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車。世界首創(chuàng)的碳纖維臂架技術(shù)，使80米泵車臂架重量減輕40%，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，將6橋底盤(pán)的承載能力發(fā)揮到極致；緊湊型的7節(jié)臂折疊技術(shù)的應(yīng)用，整車長(zhǎng)度較同類產(chǎn)品短40%，布料更加靈活，且轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；采用中聯(lián)獨(dú)創(chuàng)的臂架減振技術(shù)，臂架振動(dòng)減少60%，整車安全穩(wěn)定，使機(jī)手高空作業(yè)更加安全；泵送方量達(dá)到每小時(shí)200方 2012-05-31 08:53:55

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