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泰州防水板鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)資訊

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北京至沈陽(yáng)高鐵遼寧段完成軌道板鋪設(shè)施工

中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)順利完成京石客運(yùn)專(zhuān)線軌道板鋪設(shè)施工

中鐵十六局京滬高鐵首組道岔板鋪設(shè)順利通過(guò)檢查評(píng)估驗(yàn)收

成貴高鐵長(zhǎng)寧段加緊進(jìn)行無(wú)砟軌道板鋪設(shè)作業(yè)

中鐵五院研制的“CRTS Ⅱ型軌道板鋪設(shè)自動(dòng)精調(diào)機(jī)”在京滬線試驗(yàn)成功

中鐵五院研制的“CRTS Ⅱ型軌道板鋪設(shè)自動(dòng)精調(diào)機(jī)”在京滬線試驗(yàn)成功
3月29日，中鐵五院集團(tuán)公司機(jī)械公司自主創(chuàng)新、主持研制的“CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)自動(dòng)精調(diào)機(jī)”2代產(chǎn)品，由京滬高速鐵路公司組織,在京滬線中鐵一局施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了性能演示。演示結(jié)果顯示，該設(shè)備達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo)，取得了圓滿(mǎn)成功。該集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、院長(zhǎng)婁德蘭，京滬公司副經(jīng)理兼總工趙國(guó)堂，京石客專(zhuān)公司總指揮馬春山以及中鐵一局、中水集團(tuán)、中鐵十九局、外方咨詢(xún)等相關(guān)施工單位的專(zhuān)家、技術(shù)人員以及部分客戶(hù)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了觀摩。大家對(duì)于設(shè)備達(dá)到的自動(dòng)化集成度以及施工精度均表示滿(mǎn)意。不少與會(huì)的客專(zhuān)施工一線技術(shù)人員稱(chēng)贊說(shuō)，這是國(guó)內(nèi)近年來(lái)客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)備中最具技術(shù)含量的產(chǎn)品。“CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)自動(dòng)精調(diào)機(jī)”系京滬公司委托我院開(kāi)發(fā)的部科研課題《高速鐵路無(wú)砟軌道工程應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)研究》中的重要子課題。主要課題成員為機(jī)械公司李剛、蔡泓、胡華軍等。其首次創(chuàng)造性地應(yīng)用了“六軸并聯(lián)絲杠機(jī)構(gòu)”的三維調(diào)整技術(shù)，是該集團(tuán)公司研究開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的精調(diào)軟件，采用PDA遙控操作，可實(shí)現(xiàn)軌道板空間狀態(tài)定位精度≤0.3mm，滿(mǎn)足軌道板鋪設(shè)精度要求，極大地提高了目前調(diào)板作業(yè)的綜合效率，為國(guó)際首創(chuàng)。該課題于2009年10月23日， 2010-04-13 09:01:25

中交一局廈門(mén)公司蘇州制梁場(chǎng)軌道板鋪設(shè)任務(wù)全線展開(kāi)

中交一局廈門(mén)公司蘇州制梁場(chǎng)軌道板鋪設(shè)任務(wù)全線展開(kāi)
日前，廈門(mén)公司蘇州制梁場(chǎng)軌道板鋪設(shè)施工順利展開(kāi)，梁場(chǎng)主體工程終于如期進(jìn)入最后階段的施工。為順利完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)新技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的施工任務(wù)，蘇州制梁場(chǎng)多次組織人員進(jìn)行無(wú)砟軌道施工培訓(xùn)、CRTSII型軌道板精調(diào)技術(shù)學(xué)習(xí)，多次召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行每一道工序的技術(shù)交底。軌道板鋪設(shè)是高鐵技術(shù)的核心所在。在施工中精度要求高、工序控制嚴(yán)格，要求確保軌道板精確定位，每一塊軌道板都是唯一的，初鋪時(shí)要求編號(hào)、位置和方向都必須準(zhǔn)確無(wú)誤；進(jìn)行軌道板精調(diào)時(shí)，技術(shù)員要帶電腦隨行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精調(diào)指導(dǎo)，相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)面的相對(duì)高差和平面位置都要控制在0.3mm；CA砂漿灌注施工隊(duì)環(huán)境溫度和砂漿溫度有嚴(yán)格要求，單塊板的CA砂漿灌注時(shí)間要控制在90至180秒之間，同時(shí)從攪拌成品到提升上橋，到最終灌筑要求控制在30分鐘內(nèi)。在面臨高技術(shù)挑戰(zhàn)的同時(shí)，梁場(chǎng)也面臨著人員緊張、機(jī)械設(shè)備緊張、施工條件惡劣等各種不利因素的影響，梁場(chǎng)共承擔(dān)3288塊CRTSII型軌道板的鋪設(shè)、精調(diào)及CA砂漿灌注任務(wù)，初步定于7月25日之前完成軌道板粗鋪任務(wù)，8月10日之前完成軌道板灌漿任務(wù)。面對(duì)如此緊張的工期，為提高速率，按期完成任務(wù)，梁場(chǎng)將掀起“大干五十天， 2010-06-30 14:06:43

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