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中國路面機械網 > 泰州工程機械 > 泰州工程機械資訊 > 泰州預切槽機資訊

第十三期預拌砂漿生產與應用技術管理培訓在南方路機火熱開班

徐工高端產品——第三代XTC80/55雙輪銑槽機助力濟南軌道交通建設

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南方路機預拌砂漿綠色產業發展技術與裝備研討會成功在昆明召開

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史上最強挖機SY16C驚現湖南衛視周日化身“大廚”切水果？

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南方路機被推舉為中國建筑材料聯合會預拌砂漿分會副理事長單位

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寶峨BCS 40銑槽機交付深圳工勘集團，廣州荔灣新地標連續墻工程順利開工

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中鐵二十局蒙華鐵路7標一工區青化砭2號隧道出口完成水溝電纜槽一體機拼裝

國內第一套TRD-D工法銑槽攪拌機研制成功

岳首筑機榮獲2018年度全國預拌砂漿綠色產業發展“先進企業”稱號

南方路機參加中國國際散裝水泥暨預拌混凝土與預拌砂漿技術裝備及產品展覽會朔黃鐵路機輛分公司打好“風險預控牌”積極備戰防洪度汛工作南方路機：第四屆中國預拌砂漿行業科技培訓周精彩不斷 250米深！寶峨BC 50銑槽機年內將用于加拿大鉆石礦超深采樣

南方路機預拌砂漿生產整體解決方案打造多樣化綠色生活

國內首套獨立開發的銑槽攪拌機在上海機械廠誕生玉柴液壓挖掘機單向閥螺母鎖定方槽獲專利寶峨雙輪銑槽機投入使用于杭州地鐵，高效入巖大幅度加快連續墻施工進度地下連續墻入巖利器——意大利土力雙輪銑槽機助力中石油深圳LNG儲油罐基坑地下結構工程南方路機第五屆中國預拌砂漿行業科技周開班啦！ BREINING百靈發布坑槽處理專家Greenswift和BREINING全自動供料機

東莞市預拌混凝土協會及混凝土企業代表一行走進雷薩重機指導工作

東莞市預拌混凝土協會及混凝土企業代表一行走進雷薩重機指導工作

2016年6月13日，東莞市預拌混凝土協會及混凝土企業代表一行117人走進雷薩重機指導工作，雷薩重機執行副總裁梁兆文先生及營銷公司多位領導陪同參觀。東莞市預拌混凝土協會及混凝土企業代表一行參觀工廠長期以來，東莞市預拌混凝土協會及混凝土企業代表對雷薩重機在新產品上市與體驗活動中給予了大力的支持。同時，雷薩重機在東莞市預拌混凝土協會各項活動中也都積極參與并支持。雙方一直有著良好的溝通與往來，建立了良好合作關系。在參觀過程中，協會領導認真聆聽現場講解員的解說、積極交流討論，還深入體驗了模擬駕駛、實車試乘等項目。參觀北京培訓體驗中心雷薩重機執行副總裁梁兆文先生帶來賓體驗模擬駕駛外場的帥氣展車合影留念在雙方的交流會議上，雷薩重機領導同與會來賓一起回顧了雷薩重機與東莞各個混凝土企業過去的合作情況，并展望了下階段深化合作規劃。在討論當下國內市場形勢以及混凝土行業的發展方向的時候，協會領導指出2016年行業需求的就是像雷薩重機產品這樣綠色、高效、智能、安全、可靠、能給客戶省錢的產品。大家共同舉杯希望行業內的朋友們互幫互助，迎接行業的回暖。 2016-06-14 14:27:41

南方路機再獲預拌砂漿行業最具影響力品牌等多項大獎

南方路機再獲預拌砂漿行業最具影響力品牌等多項大獎

12月11日，中國建筑材料聯合會預拌砂漿分會第一屆三次會員代表大會2015年年會，在上海舉行。來自全國各地輻射預拌砂漿全產業鏈的會員單位代表300余人參加了此次盛會。在預拌砂漿分會年會頒獎典禮上，就2015年度預拌砂漿行業做出突出貢獻、優秀生產企業、優秀設備制造商、有較大影響力的企業和行業領軍人物等進行表彰。南方路機榮獲2015年度預拌砂漿行業最具影響力品牌和2015年度預拌砂漿行業優秀設備制造企業大獎，南方路機董事長方慶熙被評為2015年度預拌砂漿行業領軍人物。多年來南方路機專注工程攪拌領域，致力于打造最專業干混砂漿、水泥混凝土、瀝青混合料攪拌設備品牌。南方路機，作為國內最早進入干混砂漿攪拌領域的企業，擁有多項自主知識產權的核心技術，獨立掌握干混砂漿成套工藝、技術。南方路機亦是國內多項行業標準（干混砂漿生產成套設備與干混砂漿攪拌機）的第一制定單位和第一起草人，推動了我國預拌砂漿行業的發展與進步。南方路機干混砂漿事業部總經理董衛良受邀參加了此次會議，并作了《與機制砂完美結合的干混砂漿生產線》的報告，向參會代表展示了南方路機的制砂+干混解決方案成套設備與技術。南方路機干混砂漿攪拌設備，通 2015-12-16 10:54:14

德國寶峨雙輪銑發展三十四年的新成果——BCS 40雙輪銑槽機和CSM 35雙輪銑深攪設備

德國寶峨雙輪銑發展三十四年的新成果——BCS 40雙輪銑槽機和CSM 35雙輪銑深攪設備

寶峨的雙輪銑技術起源于34年以前，1984年寶峨生產了第一臺雙輪銑槽機，用于德國布隆巴赫水庫底部垂直防滲墻的施工。早在1996年，國內進口的第一臺寶峨雙輪銑參與了三峽大壩的建設。在第一臺雙輪銑槽機問世后的這么多年里，寶峨一直在不斷創新完善這種設備和技術。圖為1996年在三峽大壩工地上的寶峨雙輪銑槽機寶峨CSM雙輪銑深攪設備是在寶峨雙輪銑技術上發展演化而來的一種深層攪拌系統。這一創新的系統于2004年最終得到了實現，并在當年的慕尼黑寶馬展上展出，被授予創意獎。CSM是一種經濟環保的施工方法，利用原位土壤作為施工材料，可以將現有的土壤和水泥或泥漿進行攪拌，形成低強度的水泥土地下連續墻。自CSM發明以來的14年里，寶峨CSM雙輪銑深攪技術已經非常完善。當使用同樣數量的水泥時，垂直攪拌的方法比使用螺旋鉆桿水平攪拌的方法更具優勢。CSM雙輪銑深攪設備還可以根據特殊的施工要求做相應的調整。2016年9月，寶峨公司和上海基礎工程集團有限公司，使用MC64主機的BCM10低凈空雙輪銑深攪設備，一起創造了一項新的紀錄：在上海成功完成了80m深的CSM雙輪銑深攪墻。圖為使用MC64主機的BCM10寶峨雙輪 2018-03-23 13:45:23

徐工“地鐵施工利器”雙輪銑槽機獨占國內鰲頭

徐工“地鐵施工利器”雙輪銑槽機獨占國內鰲頭

6月23日，國內首臺徐工TC80雙輪銑槽機正式進駐學苑東路站一期工程工地(徐州軌道交通1號線),承擔起徐州地鐵地下連續墻入巖成槽作業工程的重任。截止到目前為止，徐工TC80雙輪銑槽機對學苑東路地下洗槽工程已首戰告捷，出色的表現為徐工首臺雙輪銑在國內樁工機械舞臺上閃耀亮相吹響了號角。披荊斬棘展雄風自二十世紀八十年代早期，地下連續墻工藝被引入中國建筑業，迄今已被廣泛的運用在基礎工程中，但是由于施工狀況的限制，硬地層如礫石、巨礫或者巖石中，地下連續墻的施工技術，仍處于初步的發展階段。隨著地下工程的發展，雙輪銑槽機作為效率最高的設備也被運用到地下基礎建設工程中。目前國內使用的雙輪銑設備大多為國外進口設備，雖然能保證施工效率，但是由于技術壟斷，雙輪銑的購買、維修、保養費用昂貴，令施工單位無法承受。為打破這種局面，由徐工研究院自主研發、徐工基礎公司試制的徐工首臺TC80雙輪銑槽機打破多重專利壁壘，經歷了3年的艱苦研發、上千次的實驗測試終于2015年問鼎于世。這不僅是國內首臺擁有自主知識產權的雙輪銑成槽設備試制成功，更加填補了國內在高端基礎工程施工機械領域的空白，推助我國基礎工程施工機械行業的多元化 2015-09-25 09:11:58

南方路機喜獲2019預拌砂漿行業多項榮譽

南方路機喜獲2019預拌砂漿行業多項榮譽

11月28日，預拌砂漿行業中極具影響力的盛會—2019年預拌砂漿行業年會暨中國建筑材料聯合會預拌砂漿分會第七次會員代表大會在湖南省韶山市召開。南方路機市場總監周煒、干混事業部部長董衛良、干混事業部系統室主任楊喬生受邀參加此次年會。經過預拌砂漿分會行業專家的評定考核，預拌砂漿分會評選出了2019年度預拌砂漿行業優秀集體和優秀個人獎項，并在此次大會上進行了表彰。作為預拌砂漿行業領軍企業，南方路機榮膺2019年度預拌砂漿行業最具影響力品牌，南方路機董事長方慶熙榮獲2019年預拌砂漿行業領軍人物、南方路機干混事業部部長董衛良榮獲杰出貢獻個人、干混事業部系統室主任楊喬生榮獲2019年度預拌砂漿行業突出貢獻青年專家。本次大會站在行業新高度，在當前經濟形勢下，靶向瞄準全行業，全面覆蓋業界企業，整合行業優秀資源，搭建企業交流、互聯合作、共話發展的平臺，充分展現我國預拌砂漿行業品牌和企業風采。同時在會上還發布了《2019年中國預拌砂漿行業發展報告》，對中國預拌砂漿行業全產業鏈大數據透徹分析，還針對中國預拌砂漿產品技術創新實力強勢爆發、機械化施工革新突破、環保升級與國際接軌、升級裝備制造功能、 2019-11-28 17:15:33

22歲的寶峨BC 30雙輪銑槽機，寶刀不老，仍戰江湖

22歲的寶峨BC 30雙輪銑槽機，寶刀不老，仍戰江湖

自德國寶峨雙輪銑引進中國大陸以來，經過水利工程、地鐵車站、大樓基坑、橋梁錨定、各種豎井等項目的地下連續墻施工的多年應用，其墻體質量好、施工效率高、成槽深度大、嵌巖能力強、文明施工優等特點逐漸為工程承包商、設計和業主所了解，越來越多的項目使用雙輪銑施工技術，促進了這一技術在國內的迅速發展，特別是去年以來全國各地的工程項目對銑槽機需求旺盛，擁有寶峨銑槽機的施工單位，地連墻工程應接不暇。飲水思源，你知道寶峨第一臺雙輪銑設備是何時進入中國的嗎？它現在在哪里？情況如何呢？且聽我娓娓道來。1996年，中國長江三峽工程開發總公司從德國寶峨公司引進了國內第一臺雙輪銑槽機——寶峨BC30，用于被稱為三峽工程“三大技術難點”之一的二期圍堰防滲墻工程。為了確保設備正常運行，德國寶峨總部派出經驗豐富的專家團隊，到達現場為施工人員進行技術培訓，克服各種困難，完成了最深達80米的防滲墻施工，為舉世矚目的三峽工程順利完成貢獻了力量。施工工程中，中德雙方技術人員緊密配合，共同解決技術難題，不但順利地完成了工程任務，而且培養出了一批掌握雙輪銑技術的施工團隊。圖為德國寶峨B 2018-05-08 14:07:38

路向大灣區，帆揚細雨時，寶峨MC 86 / BC 32銑槽機交付北京正茂

路向大灣區，帆揚細雨時，寶峨MC 86 / BC 32銑槽機交付北京正茂

2020年6月9日上午10時18分，“北京正茂德國寶峨MC86/BC32銑槽機交機儀式”在廣州軌道交通十三號線二期工程西洲車站舉行。項目部領導、北京正茂巖土工程有限公司和德國寶峨公司代表參加了此次交機儀式。中鐵二局承建的廣州軌道交通十三號線二期工程西洲車站沿增搓路呈南北走向，車站全長229米，標準段寬為20.7米，基坑深度17.7米，設置3個出入口。該站地下連續墻墻厚800mm，最大深度30米左右，此項目地質條件復雜，有溶洞、斜巖和堅硬白云巖，是目前廣州地鐵連續墻施工中難度非常大的項目之一。為克服該項目復雜地層下的連續墻施工，北京正茂公司經過詳盡的市場調研和分析，最終決定購買寶峨德國原裝進口MC86/BC32雙輪銑槽機進場施工，將為項目順利進展提供可靠的保障。北京正茂公司是德國寶峨公司忠實的合作伙伴，2012年擁有了第一臺寶峨克萊姆KR805多功能鉆機，經過多年的發展，北京正茂公司目前已經擁有了多臺寶峨鉆機，并且以其在基礎施工領域豐富的施工經驗、專業的施工技術，在2019年寶峨VIP客戶會上榮獲多功能小直徑鉆機技術貢獻獎。經過認真調研，北京正茂公司決定進入地下連 2020-06-12 17:13:32

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