德國寶峨液壓抓斗天津連續墻工程盡顯風采
人民鐵道網訊（記者唐克軍通訊員馬保民陳海倫張樺楠）2018年6月29日5時整，由中鐵三局四公司承建的京沈高鐵京冀段最后一座鐵路轉體橋在北京市懷柔區潮白河特大橋上跨大秦鐵路成功轉體，為管段箱梁架設和北京段鋪軌施工奠定堅實基礎。潮白河特大橋上跨大秦鐵路設計為雙線（48+80+48）米轉體連續梁，與大秦鐵路相交角度為42度。2017年5月開工，在施工中,沿既有大秦鐵路旁位懸臂澆筑預制，2018年5月完成懸臂澆筑施工，轉體單個T構重量達5579噸，利用大秦鐵路天窗時段采用全自動液壓連續千斤頂牽引順時針旋轉42度上跨大秦鐵路，達到設計位置完成轉體施工。為確保轉體施工順利進行,中鐵三局四公司京沈客專項目部在施工中采用了全液壓自動、連續運行頂推設備系統，使整個轉體過程平穩,無沖擊顫動。在轉體過程中,由于連續箱梁兩個“T”構同時同步轉體、同時啟動,不僅要求速度相同,還要轉角相同,同時轉體部分精度要求極高,球鉸安裝頂面任兩點高差及中心縱橫誤差不得大于1毫米,這大大增加了施工控制的難度。為此,設計采用承臺平轉法施工，承臺為矩形，設為上盤、下盤、下承臺、上下球鉸、撐腳、滑道、牽引索等
2018-07-02 17:34:11
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