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西安連續皮帶機資訊

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長沙地鐵4號線連續墻最深入巖16米,上海遠方第三臺寶峨銑槽機兩天完成一幅槽

長沙地鐵4號線連續墻最深入巖16米,上海遠方第三臺寶峨銑槽機兩天完成一幅槽
長沙市地鐵4號線為長沙主城區對外輻射西北、東南的骨干線路,線路規劃全長56公里,穿越岳麓山大學城、溁灣鎮商業中心以及多個重要的新城區,覆蓋湘江以西沿江交通走廊,引導城市向西北、東南拓展,也是城市客運樞紐重要的集疏通道。目前正在緊張施工的為一期土建工程,線路全長33.5公里,2014年年底正式開工。長沙地處丘陵地帶,地勢起伏較大,主城區廣泛分布有各類巖石,包括:泥質粉砂巖、角礫巖及灰巖等,這些巖石的存在也對地鐵的建設產生不小的障礙,可能會造成工期的滯后以及建設成本明顯的上升。(上圖為湖南大學站平面圖)湖南大學站為長沙市地鐵4號線一期工程其中的一個站點,該項目地下連續墻厚度為0.8米,深度約21米,共有82幅槽段,幾乎每一個槽段均有著較多的入巖要求,且部分槽段入巖深度高達16米。該項目主要地質分布如下:地表以下6米內為素填土、粉質粘土、及少量卵石;6米以后主要地質條件為灰巖,部分區域分布有少量泥巖、砂巖和角礫巖。由于地勢的起伏,巖石的埋深可能會有所不同。下圖為工地附近所進行的鉆孔勘探,可以非常清晰地看出軟弱地層及完整的灰巖巖芯,灰巖的RQD值接近100%。根據客戶提供情況,此類巖石的單軸抗 2016-08-18 13:28:30

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