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浙江省醫(yī)療車資訊

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中聯(lián)80米碳纖維泵車質(zhì)存高遠(yuǎn)展臂凌云

中鐵十五局六公司朔黃鐵路運(yùn)輸處喜獲“五型企業(yè)”車務(wù)系統(tǒng)考核第一名

代表國內(nèi)行業(yè)最高水平混凝土泵車落戶蘭州

宜賓：將新增8條過江通道 南溪長江公路大橋2018年通車

福州南動車所擴(kuò)能工程接觸網(wǎng)改造施工

福州南動車所擴(kuò)能工程接觸網(wǎng)改造施工
2015年6月20日15時，經(jīng)中鐵二十四局電務(wù)電化公司員工兩個多月的艱苦奮戰(zhàn)，福州南動車所擴(kuò)能工程接觸網(wǎng)改造施工封鎖順利開通，接觸網(wǎng)施工所有節(jié)點(diǎn)任務(wù)全部完成，為全國鐵路“七一”調(diào)圖、合福高鐵投入運(yùn)營，以及福州南動車所后續(xù)擴(kuò)能工程建成奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。福州南動車所擴(kuò)能工程是為了配合合福高鐵的開通，滿足福建省境內(nèi)2015年底配屬動車組存放及檢修需求而籌備建設(shè)。接觸網(wǎng)專業(yè)主要工作量有增設(shè)7條存車線、改建存車場兩側(cè)咽喉、在原臨修庫與鏇輪庫位置新建兩線檢查庫、庫前設(shè)置交叉渡線、在原大機(jī)停放線位置還建臨修線與鏇輪線。為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，中鐵二十四局電務(wù)電化公司在施工封鎖方案上精益求精，力求科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)；在人員設(shè)備上充分保障，調(diào)集了近50名接觸網(wǎng)施工的精兵強(qiáng)將，3支勞務(wù)隊(duì)近160人，以及1組軌道作業(yè)車；在過程控制上嚴(yán)格把控，現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)有序，安全卡控到位，技術(shù)施工規(guī)范，在南昌鐵路局、福州樞紐指揮部、工程監(jiān)理等單位的各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注下，順利完成各項(xiàng)施工任務(wù)。此項(xiàng)工程時間短、施工難度大、與其他站前專業(yè)交叉施工、安全壓力大。自人員進(jìn)場到當(dāng)前的開通，只有短短兩個月時間。這段時間里，全體施 2015-06-23 15:10:59

福格勒 MT 3000 - 2 Offset 雙級皮帶型履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車

福格勒 MT 3000 - 2 Offset 雙級皮帶型履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車
在攤鋪過程中，材料供應(yīng)中斷、料車與攤鋪機(jī)喂料沖擊及溫度和骨料離析等，都會影響路面攤鋪質(zhì)量。而使用一臺高品質(zhì)轉(zhuǎn)運(yùn)車，就可以避免這些影響攤鋪質(zhì)量的問題發(fā)生。福格勒MT30002Offset是一款性能強(qiáng)勁并且超現(xiàn)代化的雙級皮帶型履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車，它能夠連續(xù)、非接觸式的轉(zhuǎn)運(yùn)材料，保證最佳攤鋪質(zhì)量和最大經(jīng)濟(jì)效益。今天的【產(chǎn)品匯】，小維就帶大家了解這款轉(zhuǎn)運(yùn)車的性能優(yōu)勢。可傾斜的擺動式卸料皮帶，確保設(shè)備多功能性MT30002Offset雙級皮帶型履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車擁有諸多創(chuàng)新之處，其中最值得一提的是其擺動式卸料皮帶。這款設(shè)備的卸料皮帶能夠左右擺動各達(dá)55°，從轉(zhuǎn)運(yùn)車外側(cè)到卸料點(diǎn)的距離可達(dá)3.5米。卸料皮帶傾角可達(dá)23°，離地高度3.9米。靈活的擺動式卸料皮帶使該設(shè)備擁有了更加廣泛的用途，確保了更高的利用率。例如：在“熱對熱”攤鋪施工中從側(cè)面向攤鋪機(jī)供料；快速、簡單地回填溝槽；輕松勝任高速公路安全護(hù)欄間的空槽、硬路肩處的改造施工等工程。MT30002Offset雙級皮帶型轉(zhuǎn)運(yùn)車除了能夠轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青混合料外，還能夠?qū)χT如表層土、礫石、水穩(wěn)層材料或再生材料等進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。最大轉(zhuǎn)運(yùn)能力 2017-05-17 11:12:53

砂漿車—南方路機(jī)的又一經(jīng)典產(chǎn)品

砂漿車—南方路機(jī)的又一經(jīng)典產(chǎn)品
“我們不會到處挖井，我們只專注于一口井，而且已經(jīng)看到了水。”福建南方路機(jī)有限公司總經(jīng)理方凱談到企業(yè)專一化發(fā)展理念時這樣比喻。而今，有“攪拌專家”之稱的南方路機(jī)在攪拌機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域又挖出一井深水——目前南方路機(jī)的水泥乳化瀝青砂漿攪拌車（簡稱CA砂漿攪拌車）已經(jīng)成為國內(nèi)高速鐵路板式無砟軌道建設(shè)的主要提供廠家。在2007年京津城際軌道的施工現(xiàn)場，南方路機(jī)的近20輛CA砂漿車占了全線所有CA砂漿車數(shù)量的2／3，分別服務(wù)于中鐵17局、中鐵18局和中鐵大橋局的承包路段。而截止2009年9月，南方路機(jī)砂漿攪拌車的銷量已經(jīng)突破80臺。引進(jìn)創(chuàng)新的砂漿車2006年初，京津城際軌道項(xiàng)目積極籌備上馬，鐵道部經(jīng)過多方比較最終選用的是德國博格公司博格瀝青砂漿灌注技術(shù)。京津城軌全長116.55公里，其中以中鐵17局牽頭包括中鐵18局的聯(lián)合體承包了約76公里，以中鐵2局牽頭，包括中鐵6局、中鐵大橋局在內(nèi)的聯(lián)合體負(fù)責(zé)剩余線路部分。當(dāng)時中鐵17局、中鐵2局分別購買了德國博格公司砂漿車技術(shù)，之后開始在國內(nèi)物色合適的生產(chǎn)廠家。一番選擇比較之后，中鐵17局負(fù)責(zé)設(shè)備的主管領(lǐng)導(dǎo)親自拍板，選中了以研發(fā)制造水泥、瀝青、干混砂漿攪拌設(shè)備為 2009-11-13 10:02:28

長株潭城際鐵路長沙段8座車站開建 2015年通車

長株潭城際鐵路長沙段8座車站開建 2015年通車
長株潭城際鐵路長沙段8座車站開建、石長鐵路增建二線開始架梁、滬昆高鐵杭長湖南段線下工程基本完成……烈日炎炎，長沙境內(nèi)的鐵路建設(shè)正如火如荼。昨日，副市長何寄華帶領(lǐng)市鐵路建設(shè)辦公室等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人深入長株潭城際鐵路汽車南站站等建設(shè)工地，向堅守在高溫一線的建設(shè)者送上防暑物資，表示慰問。目前，在長沙境內(nèi)施工的石長增建二線、滬昆客專、長株潭城際鐵路三個鐵路項(xiàng)目全面開建，建設(shè)者們冒著高溫酷暑，全力以赴施工。在施工現(xiàn)場，何寄華叮囑建設(shè)者們注意防暑降溫，科學(xué)合理地調(diào)整施工時間，確保健康和工程的質(zhì)量安全。城際鐵路汽車南站站從本月開始施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)，這是長株潭城際鐵路長沙段第8座開工的車站。該站緊鄰韶山南路與時代陽光大道，車站主體部分位于長沙汽車南站東側(cè)廣場，大致成南北走向，車站全長276米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為25.1米。車站將設(shè)5個出入口、2個風(fēng)亭、殘疾人電梯井、消防疏散通道、冷卻塔等設(shè)施。車站開挖之前，需要先施工583根鉆孔圍護(hù)樁，目前正在進(jìn)行第一根鉆孔圍護(hù)施工。按照計劃，汽車南站站年底將轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工，主體結(jié)構(gòu)計劃2015年1月完成。在城際鐵路施工期間，汽車南站將照常運(yùn)營。 2013-08-06 09:05:45

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