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山東濟寧市孫先生問 國機洛陽 ZL50D-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL50D-Ⅱ輪式裝載機采用濰柴斯太爾工程機械專用柴油發動機，馬力強勁，節能低耗；根據用戶需要，可選配上柴發動機；單級四元件液力變矩器，行星式動力換檔變速箱，能自動調節輸出扭矩，高速輕載工況到低速重載工況自動實現；雙泵合流系統，動力性能好，高效節能顯著，作業效率高；箱式結構車架，焊接式搖臂，穩定性好，結構強度高；。
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廣西桂林市袁先生問 國機洛陽 ZL50D-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL50D-Ⅱ輪式裝載機采用濰柴斯太爾工程機械專用柴油發動機，馬力強勁，節能低耗；根據用戶需要，可選配上柴發動機；單級四元件液力變矩器，行星式動力換檔變速箱，能自動調節輸出扭矩，高速輕載工況到低速重載工況自動實現；雙泵合流系統，動力性能好，高效節能顯著，作業效率高；箱式結構車架，焊接式搖臂，穩定性好，結構強度高；。
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四川內江市曹先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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北京王先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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河北邯鄲市馬先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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廣東深圳市孫先生問 國機洛陽 ZL50D-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL50D-Ⅱ輪式裝載機采用濰柴斯太爾工程機械專用柴油發動機，馬力強勁，節能低耗；根據用戶需要，可選配上柴發動機；單級四元件液力變矩器，行星式動力換檔變速箱，能自動調節輸出扭矩，高速輕載工況到低速重載工況自動實現；雙泵合流系統，動力性能好，高效節能顯著，作業效率高；箱式結構車架，焊接式搖臂，穩定性好，結構強度高；。
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河北邯鄲市杜先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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黑龍江哈爾濱市張先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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云南西雙版納熊先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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甘肅蘭州市包先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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