一般作業(yè)流程為： 將集卡上面的集裝箱卸下來； 將集裝箱在集裝箱堆場堆高； 抓取集裝箱，移動到想要的地方； 將集裝箱從堆場裝上車。

一線品牌中的頂級卡爾瑪，故障率低，車身結(jié)實，系統(tǒng)穩(wěn)定，范特仕（已經(jīng)被科尼收購）一線中的主力耐操的很，科尼雖然國際品牌但是相對于前面兩款銷售很差，接觸不多不做評價，CVS正面吊不銷售給中國了，配件也不好找，意大利法拉利旗下的真的很好用，價格都在310萬左右 二線品牌個人感覺也就三一正面吊還可以，250萬左右 三流就不說了新買的兩三年就大修，不想具體說哪個牌子240萬左右

一、集裝箱正面吊的操作方法：正面吊的操作規(guī)程是可以吊重伸臂的。因為你要取箱之后要倒堆場堆碼或是吊倒集裝箱拖卡上去。但是這個過程不能在行車過程中做。（當然輕載慢速還是允許的）必須等車停穩(wěn)了才能操縱控制手柄。因為如果在途中就操縱的話會可能阻擋你的視線而引發(fā)事故。二、集裝箱正面吊的結(jié)構(gòu)：集裝箱正面吊由工程機械底盤，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部分組成，底盤有發(fā)動機，動力換檔變速箱，前橋，后橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛...

你好，三一重工SRSC4535H重型集裝箱正面吊的性能特點是： 超長軸距設(shè)計，支持重箱跨軌作業(yè)，具有動態(tài)防傾翻保護技術(shù)、吊具旋轉(zhuǎn)防碰撞技術(shù)、整機防火技術(shù)、實心輪胎柔性減震技術(shù)、倒車自動剎車技術(shù)等，產(chǎn)品各項安全性能世界領(lǐng)先。具有液壓負載敏感與動態(tài)功率匹配控制系統(tǒng)，節(jié)能降耗效果顯著。

你好，三一重工SRSC45H正面吊的性能特點是： ·工業(yè)化造型設(shè)計產(chǎn)品，造型優(yōu)美，駕駛舒適。 ·自主研制SDJ450吊具，性價比高，安全可靠性好。 ·安全可靠的機械與電子雙重防傾翻保護系統(tǒng)。 ·集裝箱垂直升降與臂架聯(lián)動、自由下降先進技術(shù)。 ·駕駛室與配重動力移動專利技術(shù)。 ·具有專利技術(shù)的全液壓伺服助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨立的剎車系統(tǒng)。 ·發(fā)動機總線油門自動升速技術(shù)，節(jié)能降耗。 ·故障自動化...