2014年第十三屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　以“汽車讓未來(lái)更美好”為主題的2014（第十三屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（Auto China 2014）將于2014年4月21在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老展館同時(shí)拉開(kāi)大幕，車展活動(dòng)時(shí)間為4月21日—29日。

 

　　根據(jù)目前披露的車型統(tǒng)計(jì)，2014北京車展共有14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000余家廠商參展，全球首發(fā)車118款，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車31款、跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車45款、概念車71款、新能源車79款。特別值得一提的是，本次北京車展將展出多達(dá)1132臺(tái)A級(jí)車型，其中包括多款即將上市的新A級(jí)車型，比如廣受關(guān)注的基于上海大眾MQB平臺(tái)打造的首款車型斯柯達(dá)新明銳、起亞K3S、奔馳全新C級(jí)、新科魯茲、新海馬M5、豐田新一代卡羅拉等諸多全新A級(jí)車。可以說(shuō)，全球所有跨國(guó)汽車公司旗下的暢銷A級(jí)車都將匯聚北京，北京車展也由此而成為全球最重要的A級(jí)車展。

 

　　為什么北京車展會(huì)成為全球最大的A級(jí)車展覽會(huì)呢？這是因?yàn)椋珹級(jí)車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最暢銷的一個(gè)汽車分支。我們都知道，一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)的乘用車市場(chǎng)中，轎車依舊是最大的細(xì)分市場(chǎng)，比如2013年轎車的全年累計(jì)銷售量高達(dá)1173.1萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額的53.36%。而在轎車市場(chǎng)中，A級(jí)車的銷售量最大，約占六成左右。筆者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于很多中國(guó)人來(lái)說(shuō)，其經(jīng)濟(jì)能力只夠供養(yǎng)一輛車，而A級(jí)車宜公宜私宜家宜商，既有面子油耗量也很適中，而且從中國(guó)人的體格來(lái)看，A級(jí)車的空間基本夠用，所以一直以來(lái)，國(guó)人對(duì)A級(jí)車的喜愛(ài)有增無(wú)減。A級(jí)車之于中國(guó)，正如皮卡之于美國(guó)、兩廂車之于歐洲，有著一種天然的優(yōu)選優(yōu)勢(shì)。

　

　　從統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，去年全年國(guó)內(nèi)A級(jí)車的銷售量高達(dá)695.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%，增幅顯著高于轎車市場(chǎng)平均水平，且在轎車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快，占比也上升了3.7個(gè)百分點(diǎn)至58.1%。2014年1月國(guó)內(nèi)狹義乘用車的銷售量為174.8萬(wàn)輛，而其中A級(jí)車的銷售量就高達(dá)69.93萬(wàn)輛。今年1-2月，國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車的累計(jì)銷量高達(dá)119.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2%，增幅高于國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)平均水平。其中德系A(chǔ)級(jí)車銷售量最大，共計(jì)銷售36.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)34.6%。

 

　　我們從以上的銷售統(tǒng)計(jì)中可以很明顯的看出，中國(guó)其實(shí)已經(jīng)成為全球最重要的A級(jí)車市場(chǎng)，而北京車展又是中國(guó)最重要的汽車展會(huì)，那么北京車展成為全球最重要的A級(jí)車展覽會(huì)也就順理成章了。