12月20日上午，中國（太原）煤炭交易中心2017年度煤炭交易大會暨全國煤炭產運需銜接合同匯總會在太原盛大啟幕。來自全國各地的煤炭上下游相關行業企業及國家、各主要產煤省區有關部門，鐵路、港口等運輸部門匯聚一堂，共話來年煤炭市場發展趨勢。
本次交易大會以“創新、轉型、開放、共贏”為主題，旨在適應煤炭市場化改革和“互聯網+”發展新趨勢，認真落實煤炭行業供給側結構性改革的一系列政策措施，創新煤炭營銷模式，構建新型煤炭交易市場體系，推動煤炭供需雙方簽訂中長期購銷合同，促進山西國民經濟的轉型發展。
本屆交易會是煤炭行業轉型升級、實現脫困發展進入關鍵轉折時期舉辦的一次重要會議，對構建現代煤炭市場體系、提振行業信心、凝聚各方共識、深化市場化改革、促進行業平穩有序發展具有重要意義。在本屆交易大會的高峰論壇上，來自國內宏觀經濟方面的專家學者對2017年的煤炭行業形勢和發展形勢等發表主旨演講。
記者從會上了解到，在即將過去的2016年，中國（太原）煤炭交易中心充分發揮第三方交易服務平臺作用，積極推進煤炭市場化交易。截至目前，交易中心累計注冊交易商達11393戶（其中省內交易商4216戶,省外交易商7177戶），遍布全國31個省市區，涉及煤炭、電力、鋼鐵、化工和建材等主要行業；累計交易總量已達到60.52億噸，交易總額3.09萬億元，交易中心已連續4年成為國內注冊交易商最多、現貨交易量最大的煤炭交易市場。
此外，本屆交易大會還組織了2017年度煤炭交易業務推介會、國有重點煤炭企業系列交易專場、交收庫系列交易專場、期現融合發展論壇以及交易專題活動、煤炭產運需企業座談會、年度（中長期）煤炭交易、合同洽談簽訂、煤炭企業形象宣傳展示和產品推介等多項活動。值得注意的是，全國煤炭合同匯總會也在大會期間同時召開。
中國（太原）煤炭交易中心相關負責人表示，該交易中心著力打造“以交易服務為核心、信息服務為基礎、物流服務為保障、金融服務為延伸”的“一核三系”四位一體綜合服務體系，著力構建“多層次、多元化”現代能源市場交易體系等一系列創新舉措。當前，中國（太原）煤炭交易中心正朝著政府推動轉向服務吸引、現貨市場轉向多層次市場的轉型升級轉變。而本屆交易大會，充分發揮交易中心第三方交易平臺優勢，提升服務功能，拓展服務范圍，更好地為煤炭上下游交易商提供高效、優質、專業、精準的交易、交收、結算、信息服務，為廣大交易商提供更多的增值服務，不斷擴大交易中心交易量，提升交易中心影響力。
本屆交易大會由中國（太原）煤炭交易中心主辦，中國煤炭工業協會、中國煤炭運銷協會、山西省發展和改革委員會、山西省經濟和信息化委員會、山西省煤炭工業廳、山西省國有資產監督管理委員會、山西證監局等單位支持。來自國家相關部門、國內權威專家學者、山西省有關部門、全國煤炭交易市場合作組織成員單位代表、合作銀行及相關期貨交易機構等代表參加。
○大咖論道
中國煤炭工業協會副會長姜智敏：
單純依靠規模擴張，難再實現價格大幅上漲
即將過去的2016年，煤炭經濟運行結束了長達4年的持續下降，全國煤炭市場關系實現了基本平衡，煤炭價格逐步合理回歸，行業效益有所增加，前十個月實現利潤累計573億元，同比增長了113%，貨款回收有所好轉。預計近兩個月，煤炭企業的營業收入和利潤，還將繼續增加，狀況將逐步得到好轉。
但從行業運行狀態看，煤炭價格回升時間還很短，到11月末，全國大部分煤礦平均噸收入仍低于去年同一水平，絕大多數煤礦仍處于累計虧損狀態。企業面臨的緊張局面尚未好轉，一些煤礦連職工養老保險問題還沒得到很好解決，全國煤炭產業鏈固定資產持續下降，煤礦安全生產、礦期穩定等問題給我們敲響了警鐘。從長遠發展看，煤炭產業結構不合理問題，煤田開采條件已和發達國家形成較大差距，產業格局較低，生產力水平呈多層次發展，企業負擔重以及體制機制等全要素生產利弊以及體制機制等突出問題，依然制約著煤炭行業的健康發展。
在此背景下，我們要應對氣候變化、控制煤炭消費總量等情況，因此煤炭行業預計以后幾年不會有較大的變化，總體將保持相對穩定的趨勢，行業發展再單純依靠規模擴張，價格大幅上漲已經無路可走，我們必須堅定不移地貫徹落實黨中央決策部署，堅定不移地堅持去產能不動搖，堅持改革調整不動搖，堅持轉型不動搖，堅持在控制增量優化存量上下功夫。
太原鐵路局副局長丁永民：
發揮西煤外運主通道優勢，串聯供需穩定市場
太原鐵路局是全路貨運量最大、煤炭運量最多、重載技術最先進的線路，是山西省唯一的綜合服務型5A級物流企業，在全國物流企業中占據舉足輕重的位置。
全局路網縱橫三晉南北，橫跨了晉冀京津兩省兩市，擁有包括大秦、侯月、兗日三條煤運大通道在內的17條干線、10條支線，打造4500公里以上主要的產煤區，承擔著山西省的客貨運輸和京津冀蒙陜等省市區的部分貨運任務，以及全國的6大電網、5大發電公司、380多家主要電廠、10個鋼鐵公司和6000多家煤礦企業的生產生活運煤運輸任務，客戶群遍及全國26個省市區、15個國家和地區。在西煤東運、北煤南運的運力銜接和物流保障中發揮了不可替代的作用，確保了國家能源供應，為促進國民經濟和社會發展作出了巨大貢獻。
今年，太原鐵路局貨運發送量預計完成5.12億噸，占全路運量的近五分之一。其中，煤炭運量完成4.07億噸，占全路煤炭運量的近三分之一。大秦線煤炭運量預計完成3.52億噸。
特別是7月份以來，煤炭市場波動較大，運輸需求急劇增加，太原鐵路局按照部署，主動對接客戶，了解市場需求，盡最大努力滿足客戶需求，全力為產需企業開拓市場、穩定市場提供了穩定優質的服務。
太原鐵路局愿以此次會議為契機，繼續深化與煤炭交易中心和各方的合作，與上下游穩定運量的企業簽訂運輸合同和協定，全力滿足企業，參與個性化需求，一如既往為上下游企業提供更加高效、便捷的現代物流服務。
秦皇島港股份有限公司總經理田云山：
山西省煤炭依然是市場最為走俏的品牌資源
秦皇島港股份有限公司是全球最大的干散貨碼頭供應商，運營有三大港區，分別是秦皇島港、唐山曹妃甸港區和黃驊港區。目前已建成管理經營泊位71個，吞吐能力超過4億噸。幾十年來，秦皇島港作為國家能源大通道和北煤南運的主樞紐港，承擔著山西煤炭通過大秦鐵路到達秦皇島的下水重要任務。自大秦鐵路建成后，已累計通過秦皇島港下水34億噸以上，2014年下水量為2.1億噸，2015年下水2億噸，2016年預計下水量1.8億噸。
在當前沿海煤炭市場中，山西省煤炭依然是最為走俏的品牌資源，是秦皇島的主要貨源、支柱煤種。特別是近一段時期，國家發改委把平衡供需的重擔放在了大秦線和秦皇島港，顯示了大秦線成為能源大動脈，和秦皇島港作為煤運港口的重要性。大秦鐵路把山西的資源和秦皇島港緊緊連在一起。
在秦皇島的總下水量中，每年山西占比有絕對優勢。秦皇島港的發展，也得益于山西相關部門、太原鐵路局和各位發貨企業的大力支持。秦皇島港與大秦鐵路形成了穩固的互利共贏的戰略合作關系。為了物流暢通和共同利益的最大化，秦皇島港非常希望和在座企業開展多元化、長期、深入的戰略合作，不斷拓展合作領域，創新合作模式，通過雙方產業、物流貿易、交易平臺等方面的合作和聯營模式，實現互利共贏。秦皇島港將積極融入京津冀協同發展和國家“一帶一路”建設，積極融入山西省的經濟發展，也把秦皇島港港口融入山西省的出海口。
晉能集團董事長王啟瑞：
加大中長期協議簽訂，促煤炭供需關系均衡穩定
在今天上午，我們晉能集團和信發集團、山東魏橋鋁電有限公司、魯西化工集團股份有限公司共簽訂了每年2140萬噸煤炭的中長期協議，加上此前在秦皇島全國煤炭交易會上和華能集團、華潤集團簽約每年1600萬噸，截至目前總計簽約煤炭中長期合同3740萬噸。
在本屆太原煤交會期間，我們晉能集團還將繼續加大煤炭中長協議的簽訂，2017年度預計能簽訂7000萬噸左右，比往年增加2倍。
煤價的大起大落對于煤企沖擊非常大，過剩的時候，價格非常低，價格過高的時候，則是暴利。過高和過低，對于煤礦安全生產都不利，過低沒有資金投入，影響企業正常運行；過高了，容易刺激非正常生產，同樣不利于安全生產。
煤炭是大宗物資，供需規模和渠道相對穩定，雙方簽訂中長期合同，好處顯而易見。目前，在政府引導和行業協會協調下，煤炭供需雙方通過簽訂中長期協議，鎖定資源、運力、流向和價格，便于煤炭生產、運輸和用戶企業安排組織計劃，進而避免日常運行中的頂牛和拉鋸戰。這對于建立穩定均衡的供需關系，實現上下游行業和諧共榮、長遠發展都會起到積極作用。
（記者 陳志 胡麗娜）