導語:十年布局,前赴后繼,三一專用自制底盤泵車已然成熟,中國的泵車行業自信由此而發。 湖南長沙,星夜茫茫,三一集團318會議室內座無虛席,空氣中彌漫著絲絲緊張的味道。董事長梁穩根神情安靜,他扶了一下眼鏡,默默地聽著主管采購的高級副總裁的工作匯報。
2012年6月21日,曾親自操作三一捐贈62米泵車對福島核電站實施注水降溫的兩位日本東京電力公司工程師——大和田豐彥和酒井洋昭,來到三一重工。兩人此行的目的是來三一重工參觀考察,同時也是對三一重工在福島核泄漏事故中無私奉獻的大愛精神表示感謝。
1混凝土泵車分動箱切換原理的簡單介紹 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
混凝土泵車不僅要求匹配的底盤行駛性能、動力性能及可靠性優越,而且排放要符合環保標準。泵送混凝土需要全功率取力,為分動箱取力,因此底盤來我公司后需要進行改制。底盤改制包括傳動軸改制、割除橫梁、主副車架聯接(主車架上聯結若干翅板件與副車架焊接成一體)、后懸改短和油門操縱等組成。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會