三菱重工業(yè)株式會社（東京都港區(qū)，社長：宮永俊一以下簡稱[三菱重工]）與三菱力至優(yōu)叉車有限公司（京都府長岡市，社長：二宮秀明以下簡稱[三菱力至優(yōu)]），決定將優(yōu)嘉力股份有限公司（東京都品川區(qū)，社長：志岐彰，以下簡稱[優(yōu)嘉力公司]）的全部股份從株式會社產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)（東京都千代田區(qū)，社長：勝又幹英），日立建機株式會社（東京都文。
三菱重工業(yè)公司與印度國有企業(yè)巴拉特重型電力公司(BHEL)就提供排煙脫硫裝置技術(shù)授權(quán)達成協(xié)議，已于2013年4月3日簽訂合同。三菱重工將向BHEL提供石灰石膏法及海水法排煙脫硫裝置的設計、采購、施工(EPC)技術(shù)，這種裝置主要用于煤炭火力發(fā)電鍋爐及工業(yè)鍋爐。這是日本企業(yè)首次向印度企業(yè)提供排煙脫硫裝置技術(shù)。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年中，三菱重工叉車出口海外數(shù)量超過4000臺，超越韓系叉車克拉克，成為中國外資工業(yè)車輛出口第一名。中國工業(yè)車輛行業(yè)一直是國產(chǎn)品牌占據(jù)大部分市場份額，但從全國的趨勢來看，日系和韓系個別叉車企業(yè)已經(jīng)把中國作為主要的出口基地。
日本三菱重工（MHI）已經(jīng)開始在浜制作所試驗其大型的液壓傳動風力發(fā)電系統(tǒng)。該試驗為日本新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)支持的去年9月份開展的為海上風力發(fā)電機開發(fā)液壓傳動系統(tǒng)項目的一部分。 三菱重工稱，該試驗代表世界上第一次運行采用三菱重工的數(shù)字位移傳動技術(shù)大型液壓傳動型風力發(fā)電系統(tǒng)。
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主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會
