2017年的春天，中國工程機械行業全面復蘇。得益于對市場恢復的良好預期，徐工在中國裝載機行業，尤其是6噸級產品市場上的優勢，進一步擴大。 近年來，雖然中國裝載機行業一直低迷，但徐工裝載機市場占有率卻持續提升，特別是代表高技術含量、高附加值的大噸位產品，市場占有率已經連續多年行業領跑。
好車無需噱頭！ 建在沂水縣一家礦業公司，是青石礦，以高鈣石開采為主，礦區面積覆蓋方圓3公里。在經過近3年的完善、整理后，如今正馬不停蹄的趕工。“弄荒山，機械設備質量一定要好。”提到最看重設備的哪些性能，老板張總說，“現在的工程量，更不允許設備因故障停工。
國五江淮駿鈴6噸加油車 燃油第37批 底盤配置江淮駿鈴2049寬體駕駛室，3815軸距，濰柴130馬力，6檔箱、動轉、空調、離合助力、取力器、金屬漆、ABS、前盤、排氣前置、PTO、行駛記錄儀，緩速裝置。前橋4噸，后橋6.5噸。
近日，德工公司N系列裝載機再添新成員，6噸裝載機DG965N成功下線，至此，公司N系列已包括2噸、3噸、5噸、6噸型號多款產品。 德工6噸裝載機DG965N成功下線 DG965N型裝載機采用低轉速四氣門發動機，噪音低、油耗低。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
