接近新年，運輸行業逐漸繁忙起來，大大小小的運輸都在為迎接新的一年而忙碌，令人頭疼的是為了環保市區限行還限號，想跑跑不了？？這時候就有了電動輕卡為大家解決這些煩惱。
隨著快遞物流爆炸式的發展，大容積低自重的大馬力廂式車需求旺盛，單橋快遞車這一細分市場必定會成為各家車企的必爭之地，由于兩軸廂車放開了總長9米的限制，12米總長的載貨車底盤意味著貨箱長度可以做到9.6米，華菱星馬針對新規推出的9.6米大單橋廂式貨車已經上市。
新的GB1589并沒有對兩軸廂式貨車的外廓尺寸限值做出特別的規定，那么“大單橋”廂式貨車的長度最大限值就可以達到貨車及半掛牽引車最大尺寸限值的12米，除掉駕駛室，兩軸廂式貨車是可以做到9.6米貨箱的。
國家交通部副部長馮正霖在上海出席第三屆中國物流高層論壇時透露，為加快陸路運輸效率，國家有關部委正在制定新的國家強制性標準，新標準主要用來規范地面物流車輛。此舉可能對運輸車輛制造企業帶來重大影響。 據了解，包括交通部在內的國家有關部委正在制定該貨運車輛國家強制性標準，并將評選一些推薦車型進行推廣。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
