2017年的春天，中國工程機械行業全面復蘇。得益于對市場恢復的良好預期，徐工在中國裝載機行業，尤其是6噸級產品市場上的優勢，進一步擴大。 近年來，雖然中國裝載機行業一直低迷，但徐工裝載機市場占有率卻持續提升，特別是代表高技術含量、高附加值的大噸位產品，市場占有率已經連續多年行業領跑。
好車無需噱頭！ 建在沂水縣一家礦業公司，是青石礦，以高鈣石開采為主，礦區面積覆蓋方圓3公里。在經過近3年的完善、整理后，如今正馬不停蹄的趕工。“弄荒山，機械設備質量一定要好。”提到最看重設備的哪些性能，老板張總說，“現在的工程量，更不允許設備因故障停工。
國五江淮駿鈴6噸加油車 燃油第37批 底盤配置江淮駿鈴2049寬體駕駛室，3815軸距，濰柴130馬力，6檔箱、動轉、空調、離合助力、取力器、金屬漆、ABS、前盤、排氣前置、PTO、行駛記錄儀，緩速裝置。前橋4噸，后橋6.5噸。
近日，德工公司N系列裝載機再添新成員，6噸裝載機DG965N成功下線，至此，公司N系列已包括2噸、3噸、5噸、6噸型號多款產品。 德工6噸裝載機DG965N成功下線 DG965N型裝載機采用低轉速四氣門發動機，噪音低、油耗低。
優點：液壓系統沒毛病，不漏油，整車骨架做工過關
缺點：變數箱齒輪耗壞，剎車系統益壞而且不好維修，整車干活不穩，售后不好，
建議：把車后面加上支腿，把變速箱，和剎車系統升級把售后服務提高
優點：好壞
缺點：每天都壞
建議：別買
優點：沒有
缺點：新柴發動機售后服務騙人
建議：換其他發動機
關于我們 | 聯系我們 | 意見投訴 | 友情鏈接 | 網站地圖 | 隱私政策 | 繁體版 | 移動版： 6噸貨車
主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
