1921年全球首條高速公路在德國柏林建成,主要用作賽車跑道和新車試驗路段。1932年科隆-波恩高速公路投入使用,成為德國第一條用于公共交通的高速公路。截止到現在,德國的高速公路總里程約為1.28萬公里。 但是,由于高速公路建設起步早,不同路段質量差別很大,部分路段已嚴重老化,養護維修就顯得尤為重要。
使用過瑪連尼瀝青攪拌站的每一位操作員都認為,瑪連尼在安全方面“以人為本、細致入微”的設計理念,在瀝青攪拌設備行業獨樹一幟,做的特別好。 其實瑪連尼每個系列的產品在設計和安裝之初,始終把“以人為本”貫穿全程,以操作員為核心,把操作員的安全放在首位。
在地球經濟飛速發展,自然資源被人類瘋狂攫取的今天,如何與地球共存,保護地球,節省資源,提高能源利用率成了擺在人類面前的無法回避的課題。 眾所周知,單位產值能源消耗量越低越好,日本的能源利用效率是發達國家平均數的兩倍,高效地使用能源、堅持環保理念已經植入到日本的企業文化中。
瀝青混合料生產商繼續應用技術和創新,使瀝青路面的建設更加節約能源與資源。2017年美國生產的瀝青混合料中,近39%為溫拌瀝青混合料,這降低了能源需求,減少了碳排放,改善了較低溫度下的壓實。 在美國回收的所有材料中,沒有任何東西像瀝青路面舊料一樣被如此高效地循環利用。
優點:搬遷,安裝方便,操作簡單,熱量損失小。完好率高。
缺點:熱料倉很容易磨漏,根據進料量大小,會出現不同的篩分效果。
建議:2500型需要除塵面積加大。目前裝機除塵面積不夠大,面臨粉塵多的石料時直接影響產量。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會