1921年全球首條高速公路在德國柏林建成，主要用作賽車跑道和新車試驗路段。1932年科隆-波恩高速公路投入使用，成為德國第一條用于公共交通的高速公路。截止到現在，德國的高速公路總里程約為1.28萬公里。 但是，由于高速公路建設起步早，不同路段質量差別很大，部分路段已嚴重老化，養護維修就顯得尤為重要。
使用過瑪連尼瀝青攪拌站的每一位操作員都認為，瑪連尼在安全方面“以人為本、細致入微”的設計理念，在瀝青攪拌設備行業獨樹一幟，做的特別好。 其實瑪連尼每個系列的產品在設計和安裝之初，始終把“以人為本”貫穿全程，以操作員為核心，把操作員的安全放在首位。
在地球經濟飛速發展，自然資源被人類瘋狂攫取的今天，如何與地球共存，保護地球，節省資源，提高能源利用率成了擺在人類面前的無法回避的課題。 眾所周知，單位產值能源消耗量越低越好，日本的能源利用效率是發達國家平均數的兩倍，高效地使用能源、堅持環保理念已經植入到日本的企業文化中。
1市場環境 2006年國家交通建設項目中對高速鐵路的投入加大。在公路方面，盡管大批高速公路建設的時期剛剛過去，但由于2007年是“十一五”規劃第2年，期間立項的公路建設施工進入高潮，新上項目也持續增加，因此瀝青攪拌站需求保持了持續增長態勢。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
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