在地球經濟飛速發展,自然資源被人類瘋狂攫取的今天,如何與地球共存,保護地球,節省資源,提高能源利用率成了擺在人類面前的無法回避的課題。 眾所周知,單位產值能源消耗量越低越好,日本的能源利用效率是發達國家平均數的兩倍,高效地使用能源、堅持環保理念已經植入到日本的企業文化中。
剛進入3月,濱海正在實施的交通重點工程項目已全面復工建設,迅速展開新一輪交通基礎設施建設大會戰。 濱海港獲批國家一類開放口岸,建成7個3.5-10萬噸級碼頭泊位,10萬噸級煤碼頭和通用碼頭正式運營;即將建成運營的濱海火車站樞紐是鹽連快鐵功能最全。
11月21日,中交三航局承建的江蘇鹽城濱海10萬噸級航道工程SG-1標完工。 該項目是江蘇省綜合開發建設鹽城濱海港的起步工程和龍頭工程,項目位于鹽城港濱海港區翻身河以北的海域內,工程內容為防波擋砂堤,全長6865米,防波擋砂堤分為南、北兩堤,其中南堤長1985米、北堤長4880米。
2009年5月26日,“上海鴻得利重工江蘇鴻得利機械有限公司開工奠基儀式”在江蘇啟東市濱海工業園區隆重舉行。江蘇省海事局黨組書記邵士林、外經貿廳黨組副書記、副廳長笪家祥等省領導,啟東市市委書記孫建華、市長徐峰。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會