近日，徐工鏟運機械事業部自主研發的電控變速箱及濕式驅動橋，喜獲國家發明專利授權，一舉打破了國際巨頭在關鍵傳動部件方面絕對壟斷的局面。 電控變速箱及濕式驅動橋項目是徐工集團重大創新項目，同時也被列為省科技支撐計劃項目。
受蕪湖市垃圾處理廠委托，對該單位所需濕式140推土機采購項目進行公開招標，歡迎合格的投標人參與。 1、招標內容： 濕式140推土機1臺。
隨著液壓技術的進步，全液壓濕式制動技術在國內裝載機上被逐漸大量使用，一般情況，全液壓濕式制動技術分為單回路和雙回路兩種，本文就雙回路全液壓濕式制動技術在裝載機上設計應用過程中的遇到的兩例故障問題同大家交流。
裝載機常用濕式制動系統裝載機的工況相對來說比較惡劣，因為在工作過程中頻繁的前進后退及變換檔位，所以制動系統耗損較嚴重，并且會有大量的熱量產生，氣頂油式制動系統因為發熱量大，所以在高原地區需要另外一套水冷卻系統，而全液壓濕式制動系統的摩擦片浸沒在齒輪油內，散熱效果較好，抗污染能力強，使用壽命長，制動更為安全可靠，在國際上。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
