西部一直是我國綜合交通運(yùn)輸體系中的“短板”。今年，國家加大投資，民間資本進(jìn)入，西部鐵路公路建設(shè)全面提速。 今年全國鐵路投資將保持在8000億元以上，其中用于西部鐵路建設(shè)的資金占40%，今年鐵路新投產(chǎn)里程將達(dá)到8000公里以上，其中西部新線將占50%，西安到銀川高鐵、蒙西到華中煤運(yùn)通道。
12月6日，三一珠海產(chǎn)業(yè)園一片繁忙，兩臺(tái)巨人般的糧食裝船機(jī)在塔吊的吊裝下登上輪船，踏上北上丹東港之旅。據(jù)了解，這是目前國內(nèi)噸位最大的糧食裝船機(jī)，最大裝載量達(dá)每小時(shí)1900噸。它的成功研制，標(biāo)志著三一在港口機(jī)械領(lǐng)域又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
記者5月26日從市交通運(yùn)輸和港口管理局獲悉，市第九次黨代會(huì)以來，本市交通全行業(yè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1900億元，形成了以海港、空港、鐵路、道路為骨架的綜合交通運(yùn)輸體系。
日前，三一重機(jī)研究本院組織申報(bào)的“70噸以上超大型挖掘機(jī)及特種挖掘機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，通過項(xiàng)目建議書、可行研究報(bào)告、現(xiàn)場考察等多個(gè)階段的專家評審，終于在一輪又一輪的淘汰賽中脫穎而出，獲得江蘇省科技轉(zhuǎn)化項(xiàng)目專項(xiàng)資金支持。
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