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8月30日，中鐵工業九橋公司參建的昌吉贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，為昌贛高鐵按期建成通車營運奠定了堅實基礎。大橋全長2.156公里，主跨長300米，是國內首座時速350公路大跨度高高速鐵路斜拉橋，被譽為“千里贛江第一橋”。
成都軌道交通又傳來好消息啦！成蒲鐵路正線鋼軌順利完成鋪軌，標志著該線鐵路建設已近尾聲。成蒲鐵路項目全線預計在2018年11月正式開通運行。 成都至蒲江鐵路正線全長約99公里，速度目標值為200公里/小時。小伙伴們今年就能從成都坐著高鐵，15分鐘飆攏大邑，30分鐘到達蒲江啦。
6月25日~28日，中國鐵路總公司鑒定中心已組織召開南昌~景德鎮~黃山高鐵初步設計審查會。 省發改委透露，這條高鐵的速度目標值350公里/小時，概算總投資500.8億元，其中安徽境內137.8億元。工程總的建設工期為48個月。經過深入對接和討論，鑒定中心形成了初步審查意見，并對下階段初步設計修改工作進行了詳細部署。
25日上午，一列和諧號高鐵組從昆明站開出，一路駛向楚雄、大理。經過一個多月的聯調聯試后，標志著高鐵在新建的昆廣大鐵路線上，已經開始全線拉通測試。測試過程中，高鐵的時速達到了每小時220公里。上午8點10分，這列和諧號高鐵組從昆明站開出，沿路經過安寧溫泉、廣通北、楚雄北站后，于9點07分來到了青山湖附近的高架橋上。
優點：行走速度快
缺點：打方向盤太重，震動頻率低
建議：把缺點改進
優點：性價比很高 值得推薦
優點：比國產機器好租
缺點：價格貴
建議：二手車價格能夠讓人接受
優點：省油
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建議：太貴啦，現在都不好干
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