【中國路面機械網 原創文章】據中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會的統計數據，近十余年來，機械式單鋼輪在壓路機總銷量一直很高，但市場占比又是逐漸下降的。而在2017年9月份的北京BICES 2017展上也大大驗證了這一結論，以往“大熱門”的機械式壓路機被全液壓代替，包攬所有壓路機產品。
廈工全液壓雙驅單鋼輪振動壓路機XG622H/XG626H正式亮相彩云之南 【中國路面機械網 現場報道】大理風光好,白族巧筑鮮。洱海蒼山秀,蝴蝶圣地緣。2018年6月10日，廈工全新全液壓雙驅動壓路機產品推介會在云南大理隆重舉行。
項目背景 省道26線敖勒召其至東道梁（蒙寧界）高速公路是內蒙古自治區干線公路網規劃中39條省際出口聯絡線之一的新街至銀川公路的重要組成部分，也是鄂爾多斯市公路網架的重要組成部分。項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。
國機重工洛陽公司“3”系列全液壓雙鋼輪振動壓路機，在市場的表現有以下幾方面“任性”： 1、系出名門——出自中國第一臺壓路機的誕生地、中國壓實機械的搖籃——百年洛建； 2、擁有中國最大噸位全液壓雙鋼輪振動壓路機。
缺點：儀表盤沒有蓋子、電瓶大閘和油箱蓋都露在外面、雙震不能實現前后輪獨立震動
建議：售價下調有點過高
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
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