【中國路面機械網 原創文章】據中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會的統計數據，近十余年來，機械式單鋼輪在壓路機總銷量一直很高，但市場占比又是逐漸下降的。而在2017年9月份的北京BICES 2017展上也大大驗證了這一結論，以往“大熱門”的機械式壓路機被全液壓代替，包攬所有壓路機產品。
【中國路面機械網原創】隨著國家不斷提升綠色、環保發展的理念，壓路機設備低噪音，低能耗，高效是施工時的明確要求。全液壓雙驅動單鋼輪振動壓路機逐步顯示其優勢。目前，全液壓雙驅動單鋼輪壓路機，以其在設計理論，實際壓實效果，產品能耗上的優勢，逐步體現了技術先進性、政策滿足性，市場效益性。產品趨勢逐漸明朗。
廈工全液壓雙驅單鋼輪振動壓路機XG622H/XG626H正式亮相彩云之南 【中國路面機械網 現場報道】大理風光好,白族巧筑鮮。洱海蒼山秀,蝴蝶圣地緣。2018年6月10日，廈工全新全液壓雙驅動壓路機產品推介會在云南大理隆重舉行。
液壓系統油液發熱、溫度高，會造成操作不靈活、作業不連續、工作無力以及工作壓力降低等故障。現就液壓系統發熱原因及造成的危害和預防措施進行如下簡單的分析和探討。一、油液發熱的原因（１）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
