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被全球用戶盛贊的徐工全液壓單驅壓路機 從各類行業報表上來看，一進入2019，徐工壓路機的市場非常火爆，可謂是一機難求，很多人也在后臺留言徐工的全液壓壓路機，近日小編專門跑到徐工工廠扒拉了一下徐工全液壓壓路機，徐工全液壓壓路機有兩款：單驅和雙驅，因為客戶關注的實在太多，小編先介紹下徐工的全液壓單驅壓路機。
2017年是行業全液壓單驅壓路機高速增長的一年，柳工憑借超前戰略眼光和領先技術，早在2013年就已完成20噸、22噸和26噸全液壓單驅產品研發、生產和上市。 根據行業權威數據，柳工26噸全液壓單驅壓路機CLG6626E憑借領先無沖擊激振技術、30噸平臺高性能。
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近日，國內首臺數字化單手柄操縱臺在江麓公司電器分廠試制成功，這標志著江麓電器操縱臺實現了由單一型向多樣型的轉變，填補了國內專項領域中同婁型操縱臺的一項空白，向江麓公司廠慶五十周年獻上了一份厚禮。
優點：外觀漂亮。
缺點：1.駕駛室太寬太長了，路邊樹枝掛玻璃和反光鏡，2.前鋼輪與鋼框前后橫梁間距太小，粘泥象剎車一樣，害苦了司機朋友，鏟泥巴累死我了，阿彌陀佛。間距至少票保持30----40公分，3.鏟泥板設計太寬太低阻止泥巴下掉，藏泥。誰設的，太坑人了，鏟泥鏟得要死……… 4.大熱天散熱風吹得駕駛室象火焰山一樣，上駕駛室的把手都煬得不得了，把散熱風改向后吹就好了。
建議：踩腳板加設工具箱兩用就完美。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
