2011年，出于工程需要，四川的陳老板一次性買了三臺三一壓路機，圖的是省心，售后服務方便。2019年，他更新置換了之前買的舊款壓路機，他綜合對比八年來手上的10臺壓路機，陳老板評價三一壓路機的故障率最低，并且保值率最高。那么為何三一全液壓壓路機有如此高的保值率？現在跟著小編一起來探個究竟。
柴油機水溫過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。本文總結柴油機高溫的主要原因，同時提出一些改進措施： 1.長時間超負荷作業 柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。
我單位1臺裝載機，配置斯太爾WD615.61型柴油機，在運轉過程中由于冷卻液溫度過高導致裝載機不能正常使用。 檢查時發現水散熱器內冷卻液不足，添加后啟動柴油動機，冷卻液溫度恢復正常，但使用不久溫度再次升高，水散熱器內冷卻液再次減少。 進一步檢查，發現冷卻液從儲液罐溢出。
一、發動機溫度過高的原因 1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;2.水溫表指示不準或失靈;3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;5.水泵、風扇皮帶過松或折斷;6.水泵損壞，風扇葉片裝反。
優點：性價比很高 值得推薦
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
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