2017年是行業全液壓單驅壓路機高速增長的一年，柳工憑借超前戰略眼光和領先技術，早在2013年就已完成20噸、22噸和26噸全液壓單驅產品研發、生產和上市。 根據行業權威數據，柳工26噸全液壓單驅壓路機CLG6626E憑借領先無沖擊激振技術、30噸平臺高性能。
徐工22噸/26噸四款熱銷單鋼輪壓路機瘋狂大促。
三月的春風帶來了溫暖的陽光，三月的陽光帶來了明媚的天氣，三月的天氣帶來了嬌艷的花朵。我們在這美麗的季節相約，帶著希望共同走向工程機械發展的春天。 二月份以來，隨著工程機械行業市場逐步回暖，國機洛建全系列產品銷售火熱，訂單紛至沓來，生產線開足馬力，生產工作緊張有序。
進入四月份以來，國機重工（洛陽）有限公司（以下簡稱“洛陽公司”） 26噸級單鋼輪振動壓路機深受用戶認可，市場表現異常突出，銷售訂單紛至沓來，已經出現供不應求現象！ 隨著“國三排放”新時代的到來，在這個“告別國二，喜迎國三”的過渡&。
優點：外觀漂亮。
缺點：1.駕駛室太寬太長了，路邊樹枝掛玻璃和反光鏡，2.前鋼輪與鋼框前后橫梁間距太小，粘泥象剎車一樣，害苦了司機朋友，鏟泥巴累死我了，阿彌陀佛。間距至少票保持30----40公分，3.鏟泥板設計太寬太低阻止泥巴下掉，藏泥。誰設的，太坑人了，鏟泥鏟得要死……… 4.大熱天散熱風吹得駕駛室象火焰山一樣，上駕駛室的把手都煬得不得了，把散熱風改向后吹就好了。
建議：踩腳板加設工具箱兩用就完美。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
