在市場上,有這樣一款壓路機,“壓實之王”是他的專屬標簽,不僅是銷量冠軍、單項壓實冠軍,而且專注潛伏于高原、沙漠等惡劣工況中,它就是徐工全液壓雙驅壓路機。
近日,徐工EDA111電驅后橋新能源電動車試制成功,在汽車事業部順利下線。該產品主要針對環衛作業細分領域進行研發,新能源技術應用及整車性能達到行業領先水平。 該產品是徐工新一代純電動卡車,電驅動后橋實施后橋電機集成驅動方式,較傳統形式提高傳動效率10%。
正月初七,開工大吉! 中聯重科給大家獻禮啦! 在福氣旺運匯聚的開工吉日,中聯重科全新E系列4.0新品單鋼輪雙驅壓路機ZRS322E在麓谷工業園正式下線,“高精尖”的TA魅力十足! 中聯重科路面機械事業部總經理李慶致辭,向大家介紹了產品研發歷程和產品優勢。
小型壓路機體積小,結構緊湊,易運輸,工作力量大,效率高。并可與大型壓路機配套使用。特大水箱減少來回補水的麻煩,使設備增長了可連續工作時間。可調節折疊式的操作把手給操作人員帶來了舒適的操作環境,折疊后方便運輸或收藏。下面由思拓瑞克機械詳細的介紹一下。
優點:車很結實,日常注意保養,后期性價比還是非常高的!
缺點:細節缺乏斟酌
建議:作為一個售后服務人員,希望以下幾點能及時改進!第一,后車架鉸接塊固定螺絲,工作量大時間長的時候,很容易退出來;第二,座椅質量有待提高,往往細節決定成敗;第三,整車電路線纜在易磨損部位的保護措施做的不夠好;第四,液壓油和燃油加油口的蓋子上,在原有布局上做出明顯的區分油箱蓋也需改進!
優點:液壓件配套好,穩定沒毛病,小巧靈活
缺點:外觀較粗糙
建議:改下外觀
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會